Карта коронавируса
  • Мир
  • Россия
  • Сделано у нас
  • Армия
  • Видео
  • Статьи
  • К
  • +
    • Регистрация
    Чужой компьютер Забыли пароль?

    МС-21 успешно прошел очередной этап испытаний

    8-04-2021, 17:06 • Опубл.: Apolitikus • Просм.: 3891 • Комм.: 20 • Видео
    +85
    Российский самолет МС-21 успешно прошел очередной этап сертификационных испытаний, сообщает Ростех. На этот раз было проверено соответствие летно-технических характеристик лайнера в условиях естественного обледенения.

    Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
    QR-код адреса страницы:
    Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
    20 комментариев. Оставьте свой
    №1 ↑ иной Пользователя нет 8 апреля 2021 17:13
    +4
    "страна бензоколонка"
    доброго пути эмэскам
    №2 ↑ трастовый Пользователь на сайте 8 апреля 2021 17:21
    +5
    Огромный гвоздь в задницу всепропальщикам и нытикам!..Смотрите и не говорите,что Россия ничего не может делать,а только торговать ресурсами!!!
    №3 ↑ кирил Пользователя нет 8 апреля 2021 17:34
    +1
    И сколько он еще испытываться то-будет?-когда производить то-начнут? winked
    №4 ↑ трастовый Пользователь на сайте 8 апреля 2021 17:39
    +3
    может,вам поискать в гугле эту информацию.?
    №5 ↑ slyder Пользователя нет 8 апреля 2021 17:40
    0
    Ну,раз над Архангельском испытывают,то скоро.
    ----------
    Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
    №6 ↑ трастовый Пользователь на сайте 8 апреля 2021 17:45
    +3
    РОСТЕХ заявил,что МС-21 может пойти в серию в 2022г. уже с российскими движками ПД-14 и крылом Российской постройки,вместо канадского движка Прайт энд Виттни и пиндосовского крыла.Запланировано строительство 200 машин.
    №7 ↑ Alex7381 Пользователя нет 8 апреля 2021 17:49
    0
    Раньше, чем с вашего "Атонова" полетят самолетики.
    №8 ↑ slyder Пользователя нет 8 апреля 2021 17:39
    0
    Красиво,жаль Белого моря нашего не показали.
    ----------
    Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
    №9 ↑ Савин Александр Владимирович Пользователя нет 8 апреля 2021 17:43
    +3
    Вчера смотрел передачу про него - хороший самолёт, комфорт и широкий проход. Для междугородних рейсов самое оно.
    №10 ↑ трастовый Пользователь на сайте 8 апреля 2021 17:52
    +4
    среднемагистральный---России ОООООЧЕНЬ нужен и еще вчера!!!!
    №11 ↑ Северянинко Пользователя нет 8 апреля 2021 18:28
    -2
    Почему вчера?
    №12 ↑ саеноб Пользователя нет 8 апреля 2021 18:30
    0
    Год остался до серийного выпуска. Пора организовывать логистику и обучать персонал.
    №13 ↑ Папандопуло Пользователя нет 8 апреля 2021 19:43
    0
    Удачи.
    №14 ↑ Эр-Рияд Пользователя нет 8 апреля 2021 19:59
    0
    С конструкторской точки зрения установил бы двигатели в хвосте фюзеляжа, как на Ту-134. Уж очень минимальное расстояние до поверхности земли. В эксплуатации это сыграет свою роль на ресурсе двигателя. В целом конечно самолёт хорош и очень нужен стране. Переставлять крыло - это очень большая задача (центровка, расчет прочности крыла, фюзеляжа, аэродинамика другая и т.д.), но в то же время А.Н. Туполев смог ведь из Ту-124 создать Ту-134 , когда не было столь сильной вычислительной техники, считали логарифмическими линейками, да Ту-22, а затем Ту-22М2 и Ту-М3.
    №15 ↑ alexkras Пользователя нет 9 апреля 2021 09:34
    +1
    Цитата: Эр-Рияд
    установил бы двигатели в хвосте фюзеляжа, как на Ту-134. Уж очень минимальное расстояние до поверхности земли.

    Вопрос спорный для разных концепций компоновки - с одной стороны аэродинамически чистое крыло, с другой более простой способ центровки. Что до ресурса подвешенных двигателей, то что-то не видно. что это каким-либо образом повлияло на эксплуатацию десятков тысяч самолётов, хотя в выборе Суперджет и Ту-334 я однозначно был за последнего, но задача запада и наших подпиндосников состояла в уничтожении национальной авиационной промышленности.
    А вот о минимальном расстоянии до земли - так аэродромы надо делать хорошие и содержать их в соответствующем состоянии.
    Добавлю - рассказывают байку, что когда на международной выставке впервые показали грузовик "Урал" иностранцы осмотрев подвеску сказали - и чего только русские не придумают, чтобы дороги не строить.
    №16 ↑ alexkras Пользователя нет 9 апреля 2021 09:46
    0
    Ещё чуть добавлю о компоновке (при этом вновь подчеркну, что я был за Ту-334). В 1982 году мне довелось осмотреть потерпевший катастрофу в Норильске Ту-154 у которого три двигателя смонтированы в хвосте. При посадке в директорном режиме (это важное обстоятельство но не будем сейчас) перегруженного борта экипаж промазал с началом полосы. В результате удара и зацепления крылом насыпи снега первым делом отвалился именно хвост, что повлекло дальнейшие разрушения борта и гибель десятков людей.
    №17 ↑ Эр-Рияд Пользователя нет 9 апреля 2021 16:16
    0
    Согласен с Вами alexkras, Ту -334 и для меня "больная" тема, очень жаль, что загубили и на даливстать на крыло. А насчёт расположения двигателей, есть и "+" и "-". С точки зрения полёта, при отказе одного двигателя разворачивающий момент больше у самолета с двигателями под крылом, нежели у самолета у которого ГТД ближе к оси фюзеляжа, но с другой стороны при обслуживании на земле конечно ГТД под крылом предпочтительнее, чем высоко на фюзеляже для обслуживающих авиатехников. Т.е как посмотреть, чисто лично моё мнение было бы лучше всё-таки подвесить в хвосте на фюзеляже. И крыло аэродинамически чистое, по массе разгрузится.
    №18 ↑ Косыгин Алексей Пользователя нет 9 апреля 2021 10:44
    0
    Кто-нибудь ответит за Супер Джет и его компановку, почему тормозили МС-21?
    №19 ↑ Фанат Пользователь на сайте 11 апреля 2021 13:10
    +2
    Цитата: трастовый
    РОСТЕХ заявил,что МС-21 может пойти в серию в 2022г. уже с российскими движками ПД-14 и крылом Российской постройки,вместо канадского движка Прайт энд Виттни и пиндосовского крыла.Запланировано строительство 200 машин.

    Хорошо бы 200 машин в год делать для быстрого насыщения внутреннего рынка и для поставок за рубеж.
    №20 ↑ Фанат Пользователь на сайте 11 апреля 2021 13:17
    +2
    Весь титан и его сплавы поставлять за границу из России в виде готовой продукции (самолёты, ракеты, двигатели) как это делает Китай с редкоземельными металлами!!!
    Посмотрим тогда где будут брать Боинг и Аэрбасс для производства своих самолётов титан!?
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.