МС-21 успешно прошел очередной этап испытаний

Российский самолет МС-21 успешно прошел очередной этап сертификационных испытаний, сообщает Ростех. На этот раз было проверено соответствие летно-технических характеристик лайнера в условиях естественного обледенения.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
20 комментариев. Оставьте свой
№1 иной Пользователя нет 8 апреля 2021 17:13
+4
"страна бензоколонка"
доброго пути эмэскам
№2 трастовый Пользователь на сайте 8 апреля 2021 17:21
+5
Огромный гвоздь в задницу всепропальщикам и нытикам!..Смотрите и не говорите,что Россия ничего не может делать,а только торговать ресурсами!!!
№3 кирил Пользователя нет 8 апреля 2021 17:34
+1
И сколько он еще испытываться то-будет?-когда производить то-начнут? winked
№4 трастовый Пользователь на сайте 8 апреля 2021 17:39
+3
может,вам поискать в гугле эту информацию.?
№5 slyder Пользователя нет 8 апреля 2021 17:40
0
Ну,раз над Архангельском испытывают,то скоро.
----------
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
№6 трастовый Пользователь на сайте 8 апреля 2021 17:45
+3
РОСТЕХ заявил,что МС-21 может пойти в серию в 2022г. уже с российскими движками ПД-14 и крылом Российской постройки,вместо канадского движка Прайт энд Виттни и пиндосовского крыла.Запланировано строительство 200 машин.
№7 Alex7381 Пользователя нет 8 апреля 2021 17:49
0
Раньше, чем с вашего "Атонова" полетят самолетики.
№8 slyder Пользователя нет 8 апреля 2021 17:39
0
Красиво,жаль Белого моря нашего не показали.
----------
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Вчера смотрел передачу про него - хороший самолёт, комфорт и широкий проход. Для междугородних рейсов самое оно.
№10 трастовый Пользователь на сайте 8 апреля 2021 17:52
+4
среднемагистральный---России ОООООЧЕНЬ нужен и еще вчера!!!!
№11 Северянинко Пользователя нет 8 апреля 2021 18:28
-2
Почему вчера?
№12 саеноб Пользователя нет 8 апреля 2021 18:30
0
Год остался до серийного выпуска. Пора организовывать логистику и обучать персонал.
№13 Папандопуло Пользователя нет 8 апреля 2021 19:43
0
Удачи.
№14 Эр-Рияд Пользователя нет 8 апреля 2021 19:59
0
С конструкторской точки зрения установил бы двигатели в хвосте фюзеляжа, как на Ту-134. Уж очень минимальное расстояние до поверхности земли. В эксплуатации это сыграет свою роль на ресурсе двигателя. В целом конечно самолёт хорош и очень нужен стране. Переставлять крыло - это очень большая задача (центровка, расчет прочности крыла, фюзеляжа, аэродинамика другая и т.д.), но в то же время А.Н. Туполев смог ведь из Ту-124 создать Ту-134 , когда не было столь сильной вычислительной техники, считали логарифмическими линейками, да Ту-22, а затем Ту-22М2 и Ту-М3.
№15 alexkras Пользователя нет 9 апреля 2021 09:34
+1
Цитата: Эр-Рияд
установил бы двигатели в хвосте фюзеляжа, как на Ту-134. Уж очень минимальное расстояние до поверхности земли.

Вопрос спорный для разных концепций компоновки - с одной стороны аэродинамически чистое крыло, с другой более простой способ центровки. Что до ресурса подвешенных двигателей, то что-то не видно. что это каким-либо образом повлияло на эксплуатацию десятков тысяч самолётов, хотя в выборе Суперджет и Ту-334 я однозначно был за последнего, но задача запада и наших подпиндосников состояла в уничтожении национальной авиационной промышленности.
А вот о минимальном расстоянии до земли - так аэродромы надо делать хорошие и содержать их в соответствующем состоянии.
Добавлю - рассказывают байку, что когда на международной выставке впервые показали грузовик "Урал" иностранцы осмотрев подвеску сказали - и чего только русские не придумают, чтобы дороги не строить.
№16 alexkras Пользователя нет 9 апреля 2021 09:46
0
Ещё чуть добавлю о компоновке (при этом вновь подчеркну, что я был за Ту-334). В 1982 году мне довелось осмотреть потерпевший катастрофу в Норильске Ту-154 у которого три двигателя смонтированы в хвосте. При посадке в директорном режиме (это важное обстоятельство но не будем сейчас) перегруженного борта экипаж промазал с началом полосы. В результате удара и зацепления крылом насыпи снега первым делом отвалился именно хвост, что повлекло дальнейшие разрушения борта и гибель десятков людей.
№17 Эр-Рияд Пользователя нет 9 апреля 2021 16:16
0
Согласен с Вами alexkras, Ту -334 и для меня "больная" тема, очень жаль, что загубили и на даливстать на крыло. А насчёт расположения двигателей, есть и "+" и "-". С точки зрения полёта, при отказе одного двигателя разворачивающий момент больше у самолета с двигателями под крылом, нежели у самолета у которого ГТД ближе к оси фюзеляжа, но с другой стороны при обслуживании на земле конечно ГТД под крылом предпочтительнее, чем высоко на фюзеляже для обслуживающих авиатехников. Т.е как посмотреть, чисто лично моё мнение было бы лучше всё-таки подвесить в хвосте на фюзеляже. И крыло аэродинамически чистое, по массе разгрузится.
№18 Косыгин Алексей Пользователя нет 9 апреля 2021 10:44
0
Кто-нибудь ответит за Супер Джет и его компановку, почему тормозили МС-21?
№19 Фанат Пользователь на сайте 11 апреля 2021 13:10
+2
Цитата: трастовый
РОСТЕХ заявил,что МС-21 может пойти в серию в 2022г. уже с российскими движками ПД-14 и крылом Российской постройки,вместо канадского движка Прайт энд Виттни и пиндосовского крыла.Запланировано строительство 200 машин.

Хорошо бы 200 машин в год делать для быстрого насыщения внутреннего рынка и для поставок за рубеж.
№20 Фанат Пользователь на сайте 11 апреля 2021 13:17
+2
Весь титан и его сплавы поставлять за границу из России в виде готовой продукции (самолёты, ракеты, двигатели) как это делает Китай с редкоземельными металлами!!!
Посмотрим тогда где будут брать Боинг и Аэрбасс для производства своих самолётов титан!?
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.