Почему падают российские Супер Джеты? Причины катастрофы SSJ в Шереметьево

Начался набег "экспертов".
Только ленивый уже не высказал свое фи.
А уж какой добротный повод обосрать все что связанно с Россией и правительством.

Да при чём тут это? Любой пилот понимает,что по каким-то причинам не удалось сбросить топливо,что в добавок заходил без закрылков и зашкаливающей вертикальной скоростью, КС передрал штурвал и "козланул", но ПОЧЕМУ не ушёл на 2й круг?!!! ...видно на симуляторах этому не учат..

Общая тенденция для росавиации (и не только)- громкие объявления о намерениях и мало реальных усилий по восстановлению индустрии строительства и обслуживания самолётов. Темпы такие, что впору говорить о стагнации. Уровень которой если не на дне, то близко. В том числе и в подготовке пилотов. В том числе и в проектировании, и смене поколений в инженерных должностях. "Стране" гораздо больше нужны банкиры, юристы и т.д. Колючие профессионалы в верхушках авиационной индустрии меняются на лояльных и приятных в общении "эффективных менеджеров" у которых "получается". Но объясняется всё это нехваткой средств.
В то же время бюджет "национального достояния" - Газпрома на 19 год 1,7 триллиона руб. На поддержку банковского сектора (инфа промелькнула и утихла, поэтому в точности не уверен) опять 450 млрд?
Как то так...

А где отчёт МАК???

Самолёт -это ответ за российские паспорта украинцам и Донбассу

Что за нахрен утверждение такое-падают Суперджеты.? Суперджкт еще ни разу не упал. Падают Боинги-это верно и уже 300 человек "новейший" то загубил. И не известно чем еще доя корпорации закончится. А тут самолет с работающими двигателями (и даже салон не темный) управляемый в ручном режиме заходил на посадку. Т.е. технически, после мощнейших разррядов молний(их два было) он мог приземлится. Почему так вышло разберутся. Но самолет не падал!!! А совершал управляемый полет!!! Плесень журналистская.

Спасибо Еффективным менегерам.

Платошкин 2-3 дня назад здорово ругался на эту тему.

Мол, государство в лице либералов решило сбросить с себя всё, что только можно, пусть придёт с улицы добрый дядя - частник, пусть он вкладывается в производство самолетов и подготовку летчиков.

В результате самолеты штампуются с браком и недоделками, летчики не выучены свыше необходимого минимума, а сейчас начинаются выяснения кто виноват - молния, недоделки самолета или по привычке всё на экипаж свалить..

На теме оттоптались все, кому не лень. Депутаты, блогеры, эксперты всякие, бывшие летуны(одни - молния фигня, другие - молния капец), сми по всем тв и радио...
Может при союзе все под ковром было - это перебор, но сегодня уже через край. Все, блин, специалисты, у каждого авторитетное мнение.
Царствие небесное погибшим, соболезнования родным, выздоровления пострадавшим...
А разбираться должен МАК, специалисты реальные, а не любители позвиздить.

Правильно говорит Талбоев на видео - гражданский авиапром мертвый. Все что есть было разработано в СССР. Если в военном авиапроме что-то делают, то в гражданском почти ничего. Вот Супер-Джет 100 начали разрабатывать 2000-го. Но как его разработали? При консультации Боенга. Разработали самолет так, что 50% комплектующих закупают у Боенга и Аэробуса. Еще столько денег потратили - около $3 миллиардов. Возможно больше. Деньги бюджетные осваивали. В апреле этого года генпрокурор Чайка делал доклад. Самые большие хищения в 2018 были в роскосмосе, ростехе, ВПК и лесном хозяйстве. Можно только представить размеры хищений в 2000-ых.

Давайте лучше другую тему: почему падают и куда пропадают американские Боинги? Тут тему можно развернуть на 10 часов

по моему явная ошибка пилотов . Прыжок при посадке и после возгорание- о чем они думали ???хотя пусть спец комиссия даст ответ о ихней подготовке

По-моему тоже. При посадке в ручном режиме самолет сильно ударился. Затем пожар. Но да пусть комиссия разбирается.

Опытный пилот говорил: пусть новички научатся управлять самолетом в ручном режиме, а потом на автоматике. Похоже пилоты не смогли посадить самолет мягко в ручном режиме.

все виноваты!!!! это превышение перегрузки при "козле" !!! квалификация пилотов - вот причина!!! а когда не куришь тему лучше молчать - умнее выглядишь!!!

Вот идиёт! Собрал в кучу Ту-204 и SSJ-100 и ЯК-42! Яксперт, посмотри годы создания ЯК-42! Херню несёт на уровне детского сада.

О.., вы поклонник Медведева?
Напомнить, как он и его правительство гробили отечественный авиапром?...

Топливо в СССР при аварийной посадке всегда предварительно сбрасывали. Сейчас никогда - всё ради денег. Топливо стоит денег, а человек бесплатный. Волчий капитализм.

А почему падают американские боинги ?

ситуация не простая, не стоит винить летчиков. они пытались спасти людей. как могли , сажали самолет

Не переживайте вы так. То что другие страны держат акции на 49% не значит, что Газпром отдает 49% дохода . Выплачивают дивиденд на каждую акцию. Размер дивиденда решает совет директоров. Так как контрольный пакет у Газпрома то Газпром и решает. Суммарно выплачивают намного меньше чем 49% дохода.
Согласно прогнозам в этом году Газпром может выплатить 26% от чистой прибыли.

Боингов намного больше и летают они по всему миру. SSJ 100 выпустили всего 315 и летают они в основном в России. Надо считать количество aварий на каждую 1000 километров. В этом плане Боинги и Аэробусы намного надежней SSJ-100. Есть статистика.

Познавательно, но слишком нудно. Все можно было уложить в 15 минут.

Самолёт надёжный, современный. Что там молния пожгла ещё придётся разбираться. Садился с перегрузом в режиме Direct mode. Электроникой напихан тамагочи. Вечная память погибшим. Надеюсь на подробный и честный разбор ситуации.
Разбор.

Дело случая. Есть такое. И не надо всех и вся под одну гребенку. Противно читать и слушать.

Участник происшествия, я взял с авиа форума.

Страшное свидетельство. Пожар в самолете глазами пассажира Олега Молчанова сидевшего на 12 ряду на месте А. На одном из форумов собрали его посты (про чемоданы тоже). Орфография и пунктуация автора.


"Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений :
- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая , что видимости нет , то и спасать его никто не будет , тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте небыло , ну или их не могли найти .
Интересно , что шасси почти полностью погасили удары. Трясло , но не критично. Действительно до остановки , почти все сидели на местах. Ну покрайгнй мере те которых я видел со своего ряда.
Кто то писал , что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара - небыло такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку


Я вышел последний за мной с задних рядов небыло людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли , могу предположить . Первый вариант , люди ломанулись к ближайшему выходу , а для них это задний трап. И второй вариант , что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и все
По поводу того, руководили ли бортпроводники:

Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал
Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна
Про молнию:

А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.

Я сидел на крыле , левая сторона. Удар однозначно был - я пялится на облака , как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал . Вспышка на правом крыле - поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака , бортпроводник по громкой связи сообщила , что пилот приняд решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи небыло
Про человека, с 18 ряда, который выжил:

Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом):

Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего , кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку , когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.

Здесь представлено это описание очевидца 12 ряд место А.

Видео с поля перед самолётом.

Эксперт - го.но.
Ни один суперджет не упал.

Даже последний не упал, а аварийно приземлился. Да и сколько всего аварий с сеперджетами? Один гору не заметил, пара шассии не выпустили, три покоцали при маневрировании на земле и последний сгорел тоже на земле.

Кому Россия не нравится - давно уже пополнили ряды чурок зараницей, а те что только ноют - дорога уже протоптана...

На то и самолеты, чтобы падать.

Пилот без практики прямого пилотирования обязан был сажать перегруженный самолёт без навыков!!! Он его и посадил как сумел. Аэрофлотского бездаря в тюрьму! Кто подписал этот приказ? Ген. Директор? Он преступник!!!! Ген директор Аэрофлота! На нары!!!

Нет ну а как? Суперджет 100 инновационный российский лайнер. Конструкторы дали машине пилотироваться в прямом режиме. А б»ядь, Аэрофлот приказом запретил использовать эти функции. Командиры летали по кнопкам. Им запретили приказом использовать ручной режим. А он особенный. Он отличается от обычного пилотирования. Direct. Он простой. Без подруливания. Прямой. Но без практики ребята были без оружия. Не тренировали его. Раз в пол года на тренажере только. Пробовали. Вот и результат. Вообще особенный. Сажать самоль с перезагрузкой в этом режиме. Пипец.