Почему падают российские Супер Джеты? Причины катастрофы SSJ в Шереметьево

Артём Войтенков: Почему падают Супер Джеты? Причины катастрофы в Шереметьево. Авария и пожар самолёта Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево при первом рассмотрении кажется обыденным происшествием. Однако, если рассмотреть положение в общем, и вспомнить катастрофу российского SSJ в Индонезии, то возникает иное понимание происшествия.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
78 комментариев. Оставьте свой
№1 achuromazda Пользователя нет 6 мая 2019 22:11
+22
Начался набег "экспертов".
Только ленивый уже не высказал свое фи.
А уж какой добротный повод обосрать все что связанно с Россией и правительством.
№2 Kapanyz Пользователя нет 6 мая 2019 22:27
+5
Неплохая аналитика.
№3 Полковник Иванов Пользователя нет 6 мая 2019 22:32
+11
№4 Александр65 Пользователя нет 7 мая 2019 14:44
+1
Ну что тут можно сказать. Слов нет, одни маты. Очень радует, что есть еще такие люди. Печалит, что все они возрастные. Глядя все это невольно вспоминаешь 1937 год.
№5 Котдик Пользователя нет 7 мая 2019 01:47
+2
Цитата: Kapanyz
Неплохая аналитика.

Войтенков не указывает и пятой части причин.
Видимо мы всегда будем бороться и обсасывать следствия в следствии.
№6 Ред Пользователя нет 7 мая 2019 03:09
-5
Аэрофлот даже на катастрофе решил попиариться и заказал в инстаграме посты с тезисом "Аэрофлот - лучшая авиакомпания". Кому война, а кому мать родна.
типичный проплаченный комментарий содержит фразу "Аэрофлот лучшая компания"
№7 shubin Пользователя нет 7 мая 2019 14:12
0
И обязательно к какой то знаменательной дате. По моему расслабились с партнёрами,пора переходить на свои комплектующие,будет надёжней.
№8 baribas50rus Пользователя нет 6 мая 2019 22:38
+30
По поводу правительства и иже с ними большой вопрос! Когда наконец свою промышленность будем поднимать-то? Где национальная идея? Когда закончится селекция общества потребителей? Надо не конкурсы для управленцев проводить, а возрождать ПТУ и Техникумы, выращивать специалистов в различных отраслях производства. Эффективных менеджеров у нас до..хуя, да только вот работать скоро будет некому: старики вымрут, а молодёжи это (да за копейки) и не надо вовсе!
№9 Сергей_Варакин Пользователя нет 6 мая 2019 23:01
+16
Для начала нужно найти желающих туда пойти, что то их все меньше и меньше. Всем подавай престижную работу, что бы в офисе сидеть, секретаршу щупать и ни чего не делать, а бабки получать побольше.
№10 baribas50rus Пользователя нет 6 мая 2019 23:52
+16
Категорически согласен с вами!
Зарплата молодого специалиста с "ВО", в авиапроме аж 15-25 тыщ максимум. Должна быть наверное программа на государственном уровне.
Люди должны работать (светлые головы не перевелись в России) и нормально зарабатывать.
А воровство из гос. бюджета, растрата и "неэффективное" использование бюджетных средств =ИЗМЕНА РОДИНЕ=ВЫСШАЯ МЕРА НАКАЗАНИЯ!
№11 сми Пользователя нет 7 мая 2019 04:44
+5
Нацидеи нет - дел тоже не будет!
№12 dbrnjh25 Пользователя нет 7 мая 2019 09:01
+3
хотелось бы уточнить, в России нельзя насаждать национальную идею, ибо это расколет народ России на куски, именно с этой целью насаждением национализма и занимаются иуды по всему миру (в пример Вам Украина, или даже Белоруссия)!
однако есть т.н. ВЕЛИКОДЕРЖАВНЫЙ ШОВИНИЗМ! идеология которую иуды тщательно вытравливали из российских народов на протяжении столетий.
именно за ВЕЛИЧИЕ своей страны должны стоять ВСЕ народы России!!!
№13 сми Пользователя нет 7 мая 2019 09:54
+1
Так я о том и говорю! Только Империалистическое мышление - иначе провал. Много раз слышал от кавказцев - А мы что , не русские разве? Просто чеченского (карачаевского и далее по списку) происхождения. Как то давно это было в 94г плененый в Чечне взрослый боевик сказал, что мы за Россию бьемся. Вы не видите кто в Москве к власти пришел? Это позже скорректировалась их позиция.
№14 Котдик Пользователя нет 7 мая 2019 01:40
+2
Цитата: baribas50rus
По поводу правительства и иже с ними большой вопрос!

Вы близко подлетели к теме и увернули. А надо было на бреющем и тем самым были бы закрыты многие вопросы, касательно деятельности парочки интеграторов.
№15 Котдик Пользователя нет 7 мая 2019 02:30
+28
Цитата: achuromazda

А уж какой добротный повод обосрать все что связанно с Россией и правительством.

Суперджет-это не русское слово и разумеется из иносранных комплектующих, ровно как и Боинг.
Россия пишется английскими буквами в России, если дать вам бинокль убедиться.
Недавно видел знаки различия у военных и полицейских Russia, видимо для тупых американцев и европейцев.
Видимо для тупых иносранных или русских туристов ваша улица в России тоже пишется английскими буквами с одобрямс правительства. На МБР "Сармат" английская раскраска, обмундирование и вооружение хрен различишь с натовской. Меняй только картинки\надписи с липучками. Андестенд?
Я точно в России живу? У меня точно российское правительство? Я точно знаю, что у меня осталось из российского, так это рубли ЦБ РФ и русский язык, на который скоро введут налог и штрафы, который на 40 -60% состоит из иносранных слов, например: президент и премьер.
Занавес.
№16 Виктор_1955 Пользователя нет 7 мая 2019 07:55
+14
За всё время эксплуатации SSJ100 это - второй случай. Всего в эксплуатацию передано около сотни этих самолётов. В первой катастрофе была 100% ошибка пилота. Сейчас, похоже, тоже , хотя спешить не будем, пусть специалисты разберутся. Пилотов сейчас, оказывается, учат только на симуляторах, а на ручной режим им вообще переходить запрещено. Навыка посадки самолета в экстремальных условиях просто ни у кого нет, и взяться ему неоткуда.
№17 BabayAtasovihc Пользователя нет 6 мая 2019 22:17
+6
Да при чём тут это? Любой пилот понимает,что по каким-то причинам не удалось сбросить топливо,что в добавок заходил без закрылков и зашкаливающей вертикальной скоростью, КС передрал штурвал и "козланул", но ПОЧЕМУ не ушёл на 2й круг?!!! ...видно на симуляторах этому не учат..
№18 ZERG73 Пользователя нет 6 мая 2019 22:34
-7
Казланул неушёл, у нас в последнее время газ незакрывают, боярышник употребляют , магазины поджигают и самолёты взрываются перед какими либо датами, в данном случае наваливают на 9 Мая, это лично моё мнение аналитическое.
№19 oTMorozko Пользователя нет 7 мая 2019 07:57
+7
Тебе Путин опу случаем подтирать не должен?Так и представляю себе отдел в Кремле,занимающийся провокациями,хомячки,вы уже поднадоели со своей теорией маловероятности,придумайте чё нидь поновей...
№20 Александр65 Пользователя нет 7 мая 2019 14:29
+1
ССтранная логика,Ю когда Ссталин виноват во всем, а Путин всегда ни при чем.
№21 dvitrih Пользователя нет 7 мая 2019 10:23
+1
долбоклюв ты ,а не аналитик! hang
№22 kofesan Пользователь на сайте 6 мая 2019 22:18
+16
Общая тенденция для росавиации (и не только)- громкие объявления о намерениях и мало реальных усилий по восстановлению индустрии строительства и обслуживания самолётов. Темпы такие, что впору говорить о стагнации. Уровень которой если не на дне, то близко. В том числе и в подготовке пилотов. В том числе и в проектировании, и смене поколений в инженерных должностях. "Стране" гораздо больше нужны банкиры, юристы и т.д. Колючие профессионалы в верхушках авиационной индустрии меняются на лояльных и приятных в общении "эффективных менеджеров" у которых "получается". Но объясняется всё это нехваткой средств.
В то же время бюджет "национального достояния" - Газпрома на 19 год 1,7 триллиона руб. На поддержку банковского сектора (инфа промелькнула и утихла, поэтому в точности не уверен) опять 450 млрд?
Как то так...
№23 alkov Пользователя нет 7 мая 2019 08:02
0
Газпром лишь наполовину (51%) принадлежит России. Почти половину прибыли он отдает иностранцам. При этом получает различную помощь от государства. О помощи от других иностранных акционеров не слышно.
№24 Человек из будущего Пользователя нет 7 мая 2019 08:08
-1
Это не так уж и плохо.
№25 alkov Пользователя нет 7 мая 2019 08:31
+3
Цитата: Человек из будущего
Это не так уж и плохо.

Это не так уж и хорошо..
№26 Volat12 Пользователя нет 7 мая 2019 08:12
+1
Цитата: alkov
Газпром лишь наполовину (51%) принадлежит России. Почти половину прибыли он отдает иностранцам. При этом получает различную помощь от государства. О помощи от других иностранных акционеров не слышно.

Очень часто акции специально продают иностранцам чтобы были заинтересованы в покупке газа у Газпрома. 49% многовато. Процентов тридцать в самый раз. Хотя Газпрому виднее.


ПС Наверняка львиная доля у немцев , иначе не вцепились Газпром. Даже после давления американцев и уговоров всяких Украин.
№27 1080 mxmx Пользователя нет 7 мая 2019 13:36
-2
"Стране" гораздо больше нужны банкиры, юристы и т.д.
Не "СТРАНЕ" - ГОСУДАРСТВУ.
№28 Suxar78 Пользователя нет 6 мая 2019 23:20
0
А где отчёт МАК???
№29 Михаил Котов Пользователя нет 6 мая 2019 23:21
-16
Самолёт -это ответ за российские паспорта украинцам и Донбассу
№30 dfghshsfg122154gfgjhf Пользователя нет 7 мая 2019 04:33
+3
дядя ты дурак?
№31 Laris Пользователь на сайте 7 мая 2019 08:39
+5
дядя ты дурак?

дядя не дурак. Всего лишь одна из версий. Не более того.
№32 сми Пользователя нет 7 мая 2019 09:57
+2
Да! Накануне 9 Мая. Вес версии велик.
№33 Laris Пользователь на сайте 7 мая 2019 11:20
+3
Соглашусь с вами.
№34 1080 mxmx Пользователя нет 7 мая 2019 13:39
-1
Каждый видит то, что хочет видеть и на что способен сам.Вы увидели ДУРАКА.Кто-то увидел один из вариантов развития событий.Считать людей вокруг себя - дураками- поверьте мне- ДУРАЦКАЯ ПРИВЫЧКА.Считать, что люди вокруг Вас могут иметь разные мнения и опыт- НОРМАЛЬНО.
№35 sliva Пользователя нет 6 мая 2019 23:21
+20
Что за нахрен утверждение такое-падают Суперджеты.? Суперджкт еще ни разу не упал. Падают Боинги-это верно и уже 300 человек "новейший" то загубил. И не известно чем еще доя корпорации закончится. А тут самолет с работающими двигателями (и даже салон не темный) управляемый в ручном режиме заходил на посадку. Т.е. технически, после мощнейших разррядов молний(их два было) он мог приземлится. Почему так вышло разберутся. Но самолет не падал!!! А совершал управляемый полет!!! Плесень журналистская.
№36 Skip Пользователя нет 6 мая 2019 23:28
+3
Спасибо Еффективным менегерам.
№37 Solar wind Пользователя нет 6 мая 2019 23:41
+6
Платошкин 2-3 дня назад здорово ругался на эту тему.

Мол, государство в лице либералов решило сбросить с себя всё, что только можно, пусть придёт с улицы добрый дядя - частник, пусть он вкладывается в производство самолетов и подготовку летчиков.

В результате самолеты штампуются с браком и недоделками, летчики не выучены свыше необходимого минимума, а сейчас начинаются выяснения кто виноват - молния, недоделки самолета или по привычке всё на экипаж свалить..
№38 Laris Пользователь на сайте 7 мая 2019 08:41
+3
В результате самолеты штампуются с браком и недоделками,
поищите в НЭТЕ историю разработки именно этого самолета. Много интересного узнаете.
№39 1080 mxmx Пользователя нет 7 мая 2019 13:42
-1
Ага- так и есть, с утра уже разразились "основной версией происшествия"- СК считает, что виноваты пилоты.
№40 Александр65 Пользователя нет 7 мая 2019 18:34
+1
а у них всегда не пилоты, так стрелочники виноваты
№41 ДОБРЫЙ ТАНКИСТ Пользователя нет 6 мая 2019 23:49
+18
На теме оттоптались все, кому не лень. Депутаты, блогеры, эксперты всякие, бывшие летуны(одни - молния фигня, другие - молния капец), сми по всем тв и радио...
Может при союзе все под ковром было - это перебор, но сегодня уже через край. Все, блин, специалисты, у каждого авторитетное мнение.
Царствие небесное погибшим, соболезнования родным, выздоровления пострадавшим...
А разбираться должен МАК, специалисты реальные, а не любители позвиздить.
№42 Котдик Пользователя нет 7 мая 2019 03:26
+2
Цитата: ДОБРЫЙ ТАНКИСТ

А разбираться должен МАК, специалисты реальные, а не любители позвиздить.

МАК-это не то ли подразделение интестете авиэйшн сомметти по чикагскому уставу и штаб-квартирой в Монреале? Надеюсь, специалисты МАК получают свою долю в интересах, а то как то не слышно их вовсе.
В связи с санкциями и других моментов могли бы и позвиздеть с патриотической точки трения.
Что, за 30 лет в содружестве с наглосаксами не набрали портфель правды и компроматов? Совсем нет?
№43 Volat12 Пользователя нет 7 мая 2019 03:02
+7
Правильно говорит Талбоев на видео - гражданский авиапром мертвый. Все что есть было разработано в СССР. Если в военном авиапроме что-то делают, то в гражданском почти ничего. Вот Супер-Джет 100 начали разрабатывать 2000-го. Но как его разработали? При консультации Боенга. Разработали самолет так, что 50% комплектующих закупают у Боенга и Аэробуса. Еще столько денег потратили - около $3 миллиардов. Возможно больше. Деньги бюджетные осваивали. В апреле этого года генпрокурор Чайка делал доклад. Самые большие хищения в 2018 были в роскосмосе, ростехе, ВПК и лесном хозяйстве. Можно только представить размеры хищений в 2000-ых.
№44 NYO Пользователя нет 7 мая 2019 03:04
+3
Давайте лучше другую тему: почему падают и куда пропадают американские Боинги? Тут тему можно развернуть на 10 часов
№45 dfghshsfg122154gfgjhf Пользователя нет 7 мая 2019 04:32
+3
по моему явная ошибка пилотов . Прыжок при посадке и после возгорание- о чем они думали ???хотя пусть спец комиссия даст ответ о ихней подготовке
№46 Volat12 Пользователя нет 7 мая 2019 05:43
0
Цитата: dfghshsfg122154gfgjhf
по моему явная ошибка пилотов . Прыжок при посадке и после возгорание- о чем они думали ???хотя пусть спец комиссия даст ответ о ихней подготовке

По-моему тоже. При посадке в ручном режиме самолет сильно ударился. Затем пожар. Но да пусть комиссия разбирается.
№47 Laris Пользователь на сайте 7 мая 2019 08:45
+9
А вот мнение отличное от вашего. на одном из сайтов шло обсуждение причин данной трагедии.

1. Самолет садился перегруженным. Хоть и не сильно. 42 тонны при предельной посадочной массе по инструкции 41 тонна. "При этом аварийный сброс топлива, по словам Юрия Сытника, у данного типа лайнера не предусмотрен."
2. Слова того-же Юрия Сытника о том что молния не могла быть причиной аварии - чушь. Видимо Сытник ни разу не видел как молния может в воздухе повредить самолет. Видел фото реального самолета у которого молнией вырвало из хвостового оперения кусок площадью более 5 квадратных метров. Попади та молния в чуть менее удачное место и фотографировать было бы нечего вообще.
3. Об отказе на борту информация поступила от пилотов еще когда ЛА был в воздухе. Причины отказа и тип отказа все обходят стороной. Есть только версии.
4. Если рассуждать исходя только из видео посадки, то можно сделать предположение как о отказе управления механизацией крыла, так и о отказе одного из двигателей.
5. Почему пилоты не пошли на выработку топлива, а пошли на посадку с перегрузкой, без знания деталей конструкции конкретного ЛА и деталей ситуации на борту, можно только гадать. Слишком много вариантов. Ясно одно. Решение о необходимости немедленной посадки принимал пилот.
6. Судя по траектории посадки, первый заход был прерван по причине того что самолет не вписывался в створ полосы и/или прямая часть глиссады была слишком короткой. Что косвенно говорит о ограниченной управляемости ЛА при заходе на посадку.
7. Так-же траектория посадки может косвенно говорить о том что у экипажа не было качественной посадочной телеметрии. И сама посадка могла вестись полностью в визуальном режиме и/или по командам с земли.
8. Скорость посадки была очень высокой. Вероятно, предельно допустимой. Есть прямая зависимость. Чем больше масса ЛА при посадке тем большую посадочную скорость он должен иметь чтобы банально не рухнуть.

Что мы имеем в итоге: Высокая посадочная скорость из за высокой масса самолета. + Возможный отказ одного двигателя. + Возможный отказ механизации крыла. + Возможный отказ посадочной телеметрии. + Возможный отказ авионики.

Любых двух причин из вышеперечисленных достаточно чтобы посадка была не просто сложной, а безумно сложной на ЛЮБОМ типе пассажирских ЛА этого класса. А если их 3 и более то это просто АД для пилотов. Так что говорить о ошибке пилотов я бы стал в сильно последнюю очередь.
№48 stass777 Пользователя нет 11 мая 2019 05:26
+4
Тогда сразу вырастает вопрос, почему не были вызваны спасательные службы на полосу, если заранее было известно о не штатной посадке.
Очень странная ситуация. При любой версии всплывают неудобные вопросы. Стечение множества неприятных обстоятельств.
№49 Laris Пользователь на сайте 11 мая 2019 07:22
+3
Да, возникает очень много вопросов. Сразу же.
№50 Volat12 Пользователя нет 7 мая 2019 05:53
+2
Опытный пилот говорил: пусть новички научатся управлять самолетом в ручном режиме, а потом на автоматике. Похоже пилоты не смогли посадить самолет мягко в ручном режиме.
№51 _Сергей Пользователя нет 7 мая 2019 06:05
-2
все виноваты!!!! это превышение перегрузки при "козле" !!! квалификация пилотов - вот причина!!! а когда не куришь тему лучше молчать - умнее выглядишь!!!
№52 Volat12 Пользователя нет 7 мая 2019 07:29
+1
Цитата: _Сергей
все виноваты!!!! это превышение перегрузки при "козле" !!! квалификация пилотов - вот причина!!! а когда не куришь тему лучше молчать - умнее выглядишь!!!

Мало случаев было когда самолеты тут же полными возвращались и садили самолет успешно с перегрузом? В ручном режиме не смогли мягко посадить. На автоматике наверняка успешно приземлились. Ручной режим обеспечил жёсткость посадки.
№53 _Сергей Пользователя нет 10 мая 2019 07:42
0
good
№54 Простовася Пользователь на сайте 7 мая 2019 06:38
+1
Вот идиёт! Собрал в кучу Ту-204 и SSJ-100 и ЯК-42! Яксперт, посмотри годы создания ЯК-42! Херню несёт на уровне детского сада.
№55 dok123 Пользователя нет 7 мая 2019 06:50
+5
Цитата: achuromazda
Начался набег "экспертов".
Только ленивый уже не высказал свое фи.
А уж какой добротный повод обосрать все что связанно с Россией и правительством.

О.., вы поклонник Медведева?
Напомнить, как он и его правительство гробили отечественный авиапром?...
№56 achuromazda Пользователя нет 7 мая 2019 10:36
0
А вот и эксперт. ))
Который уже строит свои выводы по одному комменту .
№57 Александр Требунцев Пользователь на сайте 7 мая 2019 06:51
+4
Топливо в СССР при аварийной посадке всегда предварительно сбрасывали. Сейчас никогда - всё ради денег. Топливо стоит денег, а человек бесплатный. Волчий капитализм.
№58 Laris Пользователь на сайте 7 мая 2019 08:49
+3
Где-то читала, что в SSJ аварийный сброс топлива не предусмотрен. Как-то так.
Врут, не врут - не знаю.
№59 1080 mxmx Пользователя нет 7 мая 2019 13:49
0
В этом типе ЛА- не предусмотрен вообще, и- запрещен в России, из-за экологии.Когда свалки дымят многие дни и месяцы рядом с городом с несколькими десятками и даже сотнями тысяч людей- все нормально, экологический баланс не нарушен, санитарные нормы- тем более, и чтобы ликвидировать эту свалку нужен целый президент страны.Кто-то правильно сказал- топливо стоит денег- а люди- бесплатные.
№60 Separ Пользователя нет 7 мая 2019 13:52
0
Вот поэтому и аварийный сброс топлива не предусмотрен - ради экономии бабла... " а гадость пью для экономии, не кажный день но на свои..."
№61 Ирина_Новикова Пользователя нет 7 мая 2019 08:56
+3
А почему падают американские боинги ?
№62 Натка из Сибири Пользователя нет 7 мая 2019 09:59
+7
Тсс, об этом говорить нельзя, святой американский Боинг вне критики, а священное американское правительство за гибель нескольких сотен погибших на Боинге 373 ответственности не несёт. Это только в России всё плохо и Путин лично всё должен ходить проверять как газ закрыли в каждой квартире, как датчики поставили на ракету, как самолёт собрали, словом Путин в ответе за все.
№63 Ставр Годинович Пользователя нет 7 мая 2019 13:12
+3
Суперджеты не падают.
Отказала импортная авионика, а какая авионика на боингах? - а тоже импортная, такая же как и на суперджете.
Так что менять суперджет на боинг глупо, лучше менять авионику на российского производства, тогда она отказывать не будет...
№64 Laris Пользователь на сайте 11 мая 2019 07:25
+2
Так что менять суперджет на боинг глупо, лучше менять авионику на российского производства, тогда она отказывать не будет...
Никто не призывает менять суперджет на боинг.
Призывают разобраться в недоработках суперджета, и довести самолет на ума.
Позволять использовать такую машину, это значит рисковать каждодневно жизнью своих сограждан.

лучше менять авионику на российского производства, тогда она отказывать не будет...
Кроме авионики, говорят о наличии конструкторских недоработок...
№65 пипл Пользователя нет 7 мая 2019 09:18
+5
ситуация не простая, не стоит винить летчиков. они пытались спасти людей. как могли , сажали самолет
№66 Volat12 Пользователя нет 7 мая 2019 09:18
+3
Цитата: alkov
Цитата: Человек из будущего
Это не так уж и плохо.

Это не так уж и хорошо..

Не переживайте вы так. То что другие страны держат акции на 49% не значит, что Газпром отдает 49% дохода . Выплачивают дивиденд на каждую акцию. Размер дивиденда решает совет директоров. Так как контрольный пакет у Газпрома то Газпром и решает. Суммарно выплачивают намного меньше чем 49% дохода.
Согласно прогнозам в этом году Газпром может выплатить 26% от чистой прибыли.
№67 Volat12 Пользователя нет 7 мая 2019 10:17
+2
Цитата: Ирина_Новикова
А почему падают американские боинги ?

Боингов намного больше и летают они по всему миру. SSJ 100 выпустили всего 315 и летают они в основном в России. Надо считать количество aварий на каждую 1000 километров. В этом плане Боинги и Аэробусы намного надежней SSJ-100. Есть статистика.
№68 Шубин Пользователя нет 7 мая 2019 10:40
+1
Познавательно, но слишком нудно. Все можно было уложить в 15 минут.
№69 вездеход Пользователя нет 7 мая 2019 10:55
+1
Самолёт надёжный, современный. Что там молния пожгла ещё придётся разбираться. Садился с перегрузом в режиме Direct mode. Электроникой напихан тамагочи. Вечная память погибшим. Надеюсь на подробный и честный разбор ситуации.
Разбор.
№70 Яна Игнатова Пользователя нет 7 мая 2019 11:15
+1
Дело случая. Есть такое. И не надо всех и вся под одну гребенку. Противно читать и слушать.
№71 вездеход Пользователя нет 7 мая 2019 11:34
+4
Участник происшествия, я взял с авиа форума.

Страшное свидетельство. Пожар в самолете глазами пассажира Олега Молчанова сидевшего на 12 ряду на месте А. На одном из форумов собрали его посты (про чемоданы тоже). Орфография и пунктуация автора.


"Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений :
- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая , что видимости нет , то и спасать его никто не будет , тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте небыло , ну или их не могли найти .
Интересно , что шасси почти полностью погасили удары. Трясло , но не критично. Действительно до остановки , почти все сидели на местах. Ну покрайгнй мере те которых я видел со своего ряда.
Кто то писал , что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара - небыло такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку


Я вышел последний за мной с задних рядов небыло людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли , могу предположить . Первый вариант , люди ломанулись к ближайшему выходу , а для них это задний трап. И второй вариант , что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и все
По поводу того, руководили ли бортпроводники:

Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал
Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна
Про молнию:

А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.

Я сидел на крыле , левая сторона. Удар однозначно был - я пялится на облака , как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал . Вспышка на правом крыле - поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака , бортпроводник по громкой связи сообщила , что пилот приняд решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи небыло
Про человека, с 18 ряда, который выжил:

Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом):

Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего , кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку , когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.
№74 Ставр Годинович Пользователя нет 7 мая 2019 12:39
+3
Эксперт - го.но.
Ни один суперджет не упал.

Даже последний не упал, а аварийно приземлился. Да и сколько всего аварий с сеперджетами? Один гору не заметил, пара шассии не выпустили, три покоцали при маневрировании на земле и последний сгорел тоже на земле.

Кому Россия не нравится - давно уже пополнили ряды чурок зараницей, а те что только ноют - дорога уже протоптана...
№75 кирил Пользователя нет 7 мая 2019 19:09
-1
На то и самолеты, чтобы падать.
№76 вездеход Пользователя нет 8 мая 2019 02:07
+1
Конечно да, но конечно нет, естественно. Никто не должен был умереть. Для КВСа это тяжелейший груз. Ему сожжёные паксы будут сниться всегда. Он их не хотел убивать. П^дарасы из Аэрофлота запретив приказом использование прямое пилотирование должны сидеть в тюррьме. Эти ироды не позволили пилоту работать в нештатной ситуации. Вот этот, кто Ген. Дир. обязан идти на НАРЫ, сука! Ребята сажали самолёт без тренировки в этом режиме, прямого пилотирования. Аэрофлот запретил трогать ручки. Это их вина!!!!
№77 вездеход Пользователя нет 8 мая 2019 02:27
0
Пилот без практики прямого пилотирования обязан был сажать перегруженный самолёт без навыков!!! Он его и посадил как сумел. Аэрофлотского бездаря в тюрьму! Кто подписал этот приказ? Ген. Директор? Он преступник!!!! Ген директор Аэрофлота! На нары!!!
№78 вездеход Пользователя нет 8 мая 2019 02:45
+2
Нет ну а как? Суперджет 100 инновационный российский лайнер. Конструкторы дали машине пилотироваться в прямом режиме. А б»ядь, Аэрофлот приказом запретил использовать эти функции. Командиры летали по кнопкам. Им запретили приказом использовать ручной режим. А он особенный. Он отличается от обычного пилотирования. Direct. Он простой. Без подруливания. Прямой. Но без практики ребята были без оружия. Не тренировали его. Раз в пол года на тренажере только. Пробовали. Вот и результат. Вообще особенный. Сажать самоль с перезагрузкой в этом режиме. Пипец.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.