Тестовый полет опытного лайнера МС-21-300

Огромные деньги бухнули на Суперджет. Теперь все отказываются. Не последует ли за ним?!

Увы! На этом самолёте "пламенный мотор" от PW, из пока заказанных 200 самолётов на 175 будут стоят забугорные двигуны, на 25 (пока) ПД-14 и это связано не с тем, что "иностранец" принципиально лучше, а по двум причинам: 1.для забугорного обслуживания имеется налаженная сеть сервиса, для нашего нет и опыт эксплуатации "суперджета" пока не радужный; 2.пока ПД-14 банально не производится в нужных количествах и не прошёл все сертификации, устраняются замечания.
Кроме того напоминаю, что к сожалению нам перекрыли поставки композитов из Японии и это привело к поиску альтернатив, в том числе налаживается и собственное производство, но некоторые задержки будут.
На МС-21 мы несколько поумнели и в отличии от "суперджета", в котором импортная комплектация 80% , на МС-21 импорта около 50, но всё равно много.

Самое главное, чтобы всё до последнего винтика, было сделано в России.

Хотелось бы с Вами согласиться, только вот в наличии желания у нашего правительства приходится сомневаться. На днях министерство промышленности и торговли в очередной раз подтвердило, что для него сначала торговля, а промышленность потом. "Аэрофлот" получил разрешение на ввоз ещё 100 иномарок, а это значит, что деньги уйдут опять тем, кто и приложил руки к развалу нашего гражданского авиастроения и поэтому Россия так и будет выпускать в год по три самолёта.

Согласен - низковато. Небольшой крен и труба. Например, при сильном ветре.

Присоединяюсь к соболезнованиям. Всю жизнь пролетал на ильюшинских самолётах, в т.ч. на тех где Генрих Васильевич был Главным конструктором - Ил-76 и Ил-96.