Как создавался AURUS

самец!

н у и машина для буржуев

Сие корыто не для массового потребления.

За 5 лет создали видимо неплохой авто. И даже без намерения делать потом деньги на его массовом производстве. Скорее, чтобы экономить деньги на отказе от закупок западных представительских моделей...
А вот чмо - Прохоров, с его украденными у народа миллиардами, так и не смог сделать простенький народный массовый Ё-мобиль... Дешёвый тупой воришка... Ну да, развитие американского баскетбола привлекло его больше!

Название Aurus образовано от латинского aurum — «золото».

Э-Э-Э-Э ребят!. Тут Вы маленько не правы.

Начнем с того, что разработка своих автомобилей супер-пупер-VIP персон посильна не каждой стране. И таких стран в мире - единицы. Это США, Англия, Германия, Китай, Япония, Южная Корея и Италия. И вот теперь - Россия!

Во-первых. Страна должна иметь развитую экономику и промышленность. На этот проект работало туева хуча предприятий, конструкторских бюро, институтов и т.д. Как мы видим - все это в России есть.

Во-вторых. Даже имея кучу денег, создать автомобиль такого класса тоже не получится. Нужна школа автостроения. Нужны высококлассные инженеры, техники, механики и прочий люд, задействованный в изготовлении данных образцов. Как мы видим - все они в России есть.

Я предполагаю, что разработка и изготовление данных образцов по стоимости сравнима с Арматой, хотя могу и ошибаться. Но Россия пошла дальше, это не штучный автомобиль, а единая унифицированная база "Aurus" для создания различного назначения техники такого класса. Включает автомобили сопровождения, охраны, обслуживания и т.д. Смею предположить, что они все работают как единый комплекс. Я бы так и сделал.

То что данная автотехника - штучный товар ручной сборки, так это тоже общемировая практика. Восхищаясь "Bentley State Limousine" или "Cadillac One" давайте не забудем и о "Кортеж".

То что внутренности являются государственной тайной, так это общая мировая практика. О китайском "Hongqi Limousine" вообще ничего не известно.

Ну и еще один факт. С 2019 года "Кортеж" поступит в продажу. Конечно-же в облегченной (экспортной) версии. Толстосумов у нас много, понты кинуть - еще больше (типа - я стою рядом с властью и с Путиным за ручку здороваюсь), так что думаю проект по-деньгам отобъется.

ИТОГ: Пусть это маленький, но (по моему мнению) все-же это шаг вперед.

Ну все, теперь заживем!

Лучше бы банки приструнили делатели золота России. Сделали машинку себе под пятую точку и носятся теперь с ней.

Помните девиз жизни шестидесятых годов?:
Всё во имя человека, для блага человека!
Вот теперь и зажили некоторые человеки.

Здесь важно понимать вектор который заложили в развитие автопрома. Создали эталонный автомобиль, подтянули кучу мозгов, предприятий, оживили ситуацию. Получили продукт мирового уровня. Это скачок в развитии.
Посмотрите , по многим направлениям идёт развитие, без инвестиций никак.
Что толку создавать дешёвый продукт широкого потребления в контексте развития технологии? Он даст временное насыщение рынка. Это конечно важное благо, но не достаточное для такой страны как наша.

Проект ЗИЛа "похоронили" под руинами самого завода, как много чего с практически убитой обрабатывающей промышленностью! Но об этом говорить как то не патриотичненько!

Я не знаток мировой истории автопрома, но вспоминаются легенды, которые тоже начинали с серьезных дорогих изделий, много спортивных.
Они точно не для народа старались, а развивали и совершенствовали технологию.
И за такими образцами будущее.

Статья за здравие, а вы за упокой.
Разве плохо когда на свет появляются такие произведения?

Александр65 а есть ли он, "общий подъем" -?

Пусть молодые инженеры смотрят и учатся. Глядишь и пойдет вперед наш автопром.

Машина хорошая, слов нет. Но бесит поклонение всему западному. В русском языке не нашлось подходящих слов для названия? И что, в России уже перешли на латиницу?

а не біло б АУРУСА?..сколько поцреотов тявкали на тему.."что это наш гарант на меринах ездеет?".."не может Россия свой автомобиль даже для президента сделать?".."бензоколонка со смартфонами"!!.....создают свой смартфон?--дерьмо!..делают свое авто?--дерьмо!!..свои самолеты?--ну это же дерьмо!!делают свои процессоры?--не..ну это же ваще дерьмо!!....не ошибаются только те,кто ничего не делает!

Я уж давно список предлагал, для оголтелой критики всего подряд:
1. Это ерунда.
2. Все равно разворуют.
3. Это только для олигархов/москвичей, из кармана нищающих россиян.
4. Это уже было в СССР.

А кто против этого списка - ватник и путиноид Вот такая либеральная свобода слова.

Давайте рассуждать спокойно.
Как уже писал трастовый и ещё остальные, если мы не делаем свой лимузин то значит покупаем. И не важно американский, японский или немецкий, кроме потери репутации в любой момент могут запретить поставку по санкциям.
Так что это не только и не столько экономия сколько безопасность.
Это первое.
Второе это продажа таких лимузинов и машин сопровождения, конечно тот же американский президент никогда не купит наш лимузин, там это политическая смерть, а вот олигархи, банкиры и тд могут себе позволить. Конечно, думаю, сильно прибыльным предприятие не станет, но окупать себя будет.
Третье, это организация. Поясню. Организация производства автомобиля, пусть даже мелкосерийного это сложный исследовательско-производственный процесс. Реально сложный. Рад что нам по плечу такие задачи.

С Уважением

На разработку Ауриса было потрачено более 30 миллиардов рублей.

Детский омбудсмен Кузбасса заявил о голодных обмороках у школьников

Автомобиль знатный.
И, типа, всё полностью - наша Отечественная разработка.
Браво.

Только вот какого хрена тогда название опять на латинице???

Никто не объяснит?



С уважением.

Служебный автомобиль Президента Соединённых Штатов Америки является официальным государственным автомобилем главы государства.
Текущей моделью президентского автомобиля является уникальный Cadillac, созданный на платформе среднетоннажного грузовика.
Cadillac — американский производитель автомобилей класса «люкс», принадлежащий General Motors

Итого - лимузин президента США построен компанией с годовым выпуском автомобилей в 10 миллионом штук,
на платформе грузовика с 1,5 миллионным тиражом в год.

Основа ауриса - понты и полный промышленный нуль.

Эта машина лучшая она или обычная, но она однозначно плюс РФ. И плюс Путину(вы знаете, что я не люблю его, но если он прав не молчу)

Фрол- ты завистник,мало платят?СШП сейчас не до вас,у них разборки между собой.

Все равно молодцы, что создали этот автомобиль. А брюзжать не нужно по этому поводу. Впрочем потенциал у нас всегда был и создавать автомобили мы умели, хотя торгаши многое свели на нет. Потенциал был и у АЗЛК и у ГАЗа. ГАЗ и вовсе перестал выпускать легковые автомобили, хотя Волга имела возможность эволюционировать в достаточно престижный отечественный автомобиль. АЗЛК имел достаточно интересные разработки. Все угробили компрадоры, которые зарабатывают на ввозе импорта. Для них любое отечественное предприятие - убыток.

Лимузин президента Украины - фантастика.

Ух ты-и сразу "один величайших лимузинов в истории"-по мне так обычный членовоз.