Автодор работает на народ или на буржуев?

-32
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта

Комментировать публикацию через:

  • Политикус (34)
  • Вконтакте
  • Facebook
  • @Politikus_ru
Гражданин
+5
№1 ЯзабылПодписаццаАсёл Пользователя нет 13 июля 2018 21:27
Автодор работает на себя.
Гражданин
+2
№2 Triod Пользователя нет 13 июля 2018 23:26
А что цвета "жовно-блакидные"???
Гражданин
+2
№3 Союзник Пользователя нет 14 июля 2018 05:23
«Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо»
Фауст. Гёте.
Гражданин
+2
№4 Юра_Бирюков Пользователя нет 13 июля 2018 21:51
Америкоссс saakashvili avtomat
Гражданин
+1
№5 mrHoly Пользователя нет 13 июля 2018 23:10
охреневший, причем!
Гражданин
+2
№6 Юра_Бирюков Пользователя нет 13 июля 2018 21:55
Хотя балакает не плохо biggrin
Гражданин
+1
№7 Юра_Бирюков Пользователя нет 13 июля 2018 21:57
смысле по русски shok
Гражданин
+41
№8 ИльяПророк Пользователя нет 13 июля 2018 22:00
На народ или буржуев? В стране, где социальный строй - капитализм, средства производства принадлежат частным собственникам, и главный критерий хозяйственной деятельности - максимальная прибыль собственника средств производства, вопрос вынесенный в заголовок является риторическим и даже наивным. Утверждения о первичности интересов народа являются словоблудием.
Гражданин
+1
№9 Котов Михаил Пользователя нет 13 июля 2018 22:59
good
Гражданин
+11
№10 Гагарин77 Пользователя нет 13 июля 2018 22:09
Сбор и управление протестными движениями является частью гибридной агрессии блока Нато под управление м Америки против России.
Что тут не понятного?
Гражданин
+6
№11 Anarchist Пользователя нет 14 июля 2018 01:40
Сбор и управление протестными движениями является частью гибридной агрессии блока Нато под управление м Америки против России.
Что тут не понятного?


Да,Да! Ежели посмеете протестовать - то вы агент НАТО и пиндосов! Ату-ату, вас! Подлые негодяи, да как вы смеете протестовать? Всех в тюрьму!
Гость
0
№12 Никон 13 июля 2018 22:26
А мне кажется все делается по уму,а вдруг нападут,добиратса им как-то надо?
Гражданин
+17
№13 kubanoid Пользователя нет 13 июля 2018 22:31
взымание оплаты по трассе М-11 или например на трассе Дон - напоминает мне дань за проезд во времена хазарского каганата

Ранее «Росавтодор» информировал, что тариф составит 3 руб. 62 коп. за 1 км. Далее следует расчет. Протяженность всей трассы от МКАДа до КАДа Питера — 684 км. Значит, в окошке контролеров на пути от столицы до столицы придется отдать без малого 2500 руб. Плюс бензин — это в среднем еще 1,5 тыс. руб. Итого — 4000 руб…

Сумма на сегодня наверно иная.
Кто часто ездит - отпишитесь!

Стоимость проезда по трассе М-11
https://avtodor-tr.ru/ru/platnye-uchastki/tarify-na-proezd-m-11/

Стоимость проезда по трассе Дон
http://kakdobratsyado.ru/trassa-m-4-don-platnye-dorogi-rossii/

не знаю упоминалась ли на сайте хоть раз дата 3 июля - День разгрома князем Святославом Хазарского каганата, но то что куда не плюнь еврей - факт!
Гражданин
+5
№14 Noisiness Пользователя нет 14 июля 2018 00:58
Цитата: kubanoid
Протяженность всей трассы от МКАДа до КАДа Питера — 684 км.

Вся трасса в Питер бесплатная. Построили несколько новых участков параллельных старой дороге, платные. Например, в Химках традиционно пробка, но до Шереметьево можно проехать как через Химки, так и по платному участку. Обе дороги в хорошем состоянии, но на бесплатной больше народу. Платных участков вдоль трассы несколько, но они всегда дублированы старой бесплатной трассой, которая вся в хорошем состоянии, просто платные участки короче, срезают некоторые повороты.
В сторону Каширы то же самое, два шоссе идут параллельно почти. На платной машин меньше, но ненамного и она шире, старое бесплатное шоссе в хорошем состоянии.
Откройте Яндекс карты, там хорошо все видно. Всегда есть выбор, по какой трассе ехать - платной или бесплатной.
Гражданин
+5
№15 Серафима Своровски Пользователя нет 14 июля 2018 06:58
Да, но чтобы построить те платные участки, пришлось изъять из оборота землю, вырубить лес - среду обитания многих животных, передавить некоторые водные каппиляры и вообще потратить кучу ресурсов. Вопрос - к чему это нужно и зачем? Если основная трасса уже есть, зачем давить дополнительно? Только чтобы бабло собрать. А за чей счёт?
Гражданин
+4
№16 Noisiness Пользователя нет 14 июля 2018 13:53
Это надо делать для любой стройки. Дорога построена за деньги инвесторов и сбор оплаты за проезд это возврат вложений. Потребность в новой трассе есть, т.к. старая забита машинами больше, чем может спокойно пропускать и теперь у меня есть выбор - стоять как обычно в привычной пробке, ехать по ночам или ехать по платной дороге.
Гражданин
0
№17 Grigav Пользователя нет 14 июля 2018 10:12
"тариф составит 3 руб. 62 коп"

Сумма, накрепко отложившаяся в памяти советских людей в 80-е годы russian
Гражданин
+17
№18 VBusharov Пользователя нет 13 июля 2018 22:35
Удобно. Госкомпания берет федеральную трассу неплохого качества, за гос деньги (из налогов автомобилистов) делает ремонт. Потом объявляет эту дорогу платной, ни копейки не вкладывая в альтернативные дороги и стрижет купоны через дочернюю компанию.
Автодор — это дочерняя компания Государственной компании «Российские автомобильные дороги»
----------
Устройся поудобнее и расслабься. Попытайся ни о чём не думать. Ощути, какая радость - быть живым. (Коэльо Пауло).
Гражданин
+11
№19 Ba_Ma Пользователя нет 13 июля 2018 22:38
В Великобритании ВСЕ дороги в отличном состоянии и почти нет платных. А если платная то плата совсем не значительная, которую может позволить себе ЛЮБОЙ автомобилист.
Повторюсь - ВСЕ дороги в отличном состоянии.
Может в России хапуг больше, присосавшихся к бесплатным кормушкам?
Если взимаются всевозможные пошлины с автомобилистов, почему дороги в таком плачевном состоянии???
Может кто-то специально , кроме воровства, вынуждает людей пользоваться платными???
Гражданин
+20
№20 take5 Пользователя нет 13 июля 2018 22:42
"Забудьте о тех временах, когда государство вам что-то должно", - некая тушка Кельбах.

Для кельбахов всех сортов:

Статья 7

1. Российская Федерация - социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека.


И еще непонятен такой диссонанс. С высоких трибун, включая президентскую, нам с придыханием говорят, что Конституция - святое, нельзя ее касаться всуе. Но почему, почему, черт возьми, на нее могут ср..ть различные кельбахи? Хоть кому-то из них было вынесено предупреждение в качестве прокурорского надзора? Лицо, чай, не частное, а вполне себе официальное.
Гражданин
+1
№21 Grigav Пользователя нет 14 июля 2018 10:28
Из старого анекдота: "Узнал, что в нашей стране все делается для человека, ради человека и во имя человека, и я даже видел этого человека!"
Гражданин
+3
№22 Котов Михаил Пользователя нет 13 июля 2018 23:08
как по мне, то что сделали платную м-4 Дон, то это просто великолепно. Я по ней каждый день не езжу, конечно, но раз в год сгонять на море - фантастика просто.
Я же считаю, что проблема не в том, что дороги плохие или платные, а в том, что у нас слишком дорого стоит Ж/Д транспорт, хотя он должен быть дешевле. Вот и возят все все на фурах, дороги разбивают. Ж/Д надо развивать и делать дешевле стоимость перевозок, фур меньше и дороги целее.
Гражданин
+8
№23 Noisiness Пользователя нет 14 июля 2018 01:07
ЖД у нас еще ничего, норм, удалось сохранить. В Европе и штатах поезда дороже и хуже, они променяли их на самолеты. Такое ощущение, что это сделано намеренно, т.к. авиасообщение легче нарушить, страну с преобладающим авиасообщением можно держать в заложниках. у нас тоже ЖД пытались разрушить, но удалось отстоять, сейчас восстанавливаем потихоньку. И водный транспорт на терминальной стадии был, теперь тоже восстанавливаем - он еще выгоднее экономически, чем ЖД.
Гражданин
+9
№24 Котов Михаил Пользователя нет 13 июля 2018 23:11
А по поводу того, что капитализм у нас со звериным оскалом, так это так. А все почему, да потому, что у нас пока не народились или нет у власти тех людей, которые хотят служить стране и народу, а не хапать ртом и жопой, а потом за бугор. Должны быть люди у руля, которые хотят здесь жить!
Гражданин
+2
№25 Anarchist Пользователя нет 14 июля 2018 01:43
Должны быть люди у руля, которые хотят здесь жить!


А хорошо жить - ещё лучше! winked
Гражданин
0
№26 neekumenist Пользователя нет 13 июля 2018 23:12
Цитата: Гагарин77
Сбор и управление протестными движениями является частью гибридной агрессии блока Нато под управление м Америки против России.
Что тут не понятного?

Всё понятно.
Правительство и лично Дмитрий Анатольевич аплодируют Вам стоя.
Гражданин
+2
№27 Данилович Пользователя нет 13 июля 2018 23:22
как по мне, то что сделали платную м-4 Дон, то это просто великолепно. Я по ней каждый день не езжу,


Вот на таких г****ках нынешняя власть и держится.
По фигу, если с кого-то шкуру сдирают, главное не с меня.
Подожди немного, дойдет очередь и до тебя.
Гражданин
+5
№28 Noisiness Пользователя нет 14 июля 2018 01:10
Езжайте по бесплатной дороге, в чем проблема.
Гражданин
+9
№29 хан_уман Пользователя нет 14 июля 2018 01:42
На народ а моей стране никто не работает.
Ни автодор...
Ни медицина...
Ни полиция...
Ни правительство...
Мы вляпались в капитализм,в ссудный процент,где человек человеку волк!
А народ,просто корова которую доят.
Гражданин
+2
№30 zan_parti Пользователь на сайте 14 июля 2018 07:14
У нас даже правительство работает на олигархов, а уж автодору сам бог велел на них работать.

Лучше эту тему не копать, т.к. ниточки опять приведут на самый верх, к особам, приближенным к императору...
Гражданин
0
№31 dbrnjh25 Пользователя нет 14 июля 2018 08:38
Автодор работает на народ или на буржуев?

причем здесь буржуи? буржуи это те люди которые делают ДЕЛО...
поэтому прааильно вопрос должен звучать так: "Автодор работает на народ или на ИУД?" в 1917 году иуды (благодаря Ленину) уничтожили всю российскую элиту (т.е. буржуев), а начиная с 1953 года полностью ее заменили на иудсткую, отчего в последствии и произощел кровавый иудский переворот и развал союза. (к сожалению, Сталин не смог до конца разобраться с иудами и просто заставил их работать на страну, а в 1953 году иуды взяли реванш)
если чтото не понятно, посмотрите на сегодняшнюю украину.. все повторяется до мелочей.. от уничтоженя остатков украинской элиты, практически уничтоженой до этого украинскими недоумками типа кравчука, кучмы, ющька, и полной, тотальной ее замены на иудскую... точнее на иудокатоляцкую. lols
Гражданин
0
№32 dbrnjh25 Пользователя нет 14 июля 2018 08:49
это вам для справки:
Репортер Sky News Адель Робинсон Согласно данным опроса, дороги в Англии находятся в плохом состоянии, причем почти треть нуждается в ремонте. Исследование, проведенное профсоюзом GMB, положило остров Уайт на вершину списка самых худших дорог в Англии, причем больше половины нуждалось в внимании. Северный Линкольншир занял второе место, и 47% его дорог нуждаются в работе, за ней следуют Лондонский Сити и Ноттингем. Около 5% дорог в Англии показали «значительное ухудшение» в прошлом году, говорится в сообщении профсоюза. Национальный офицер ГМБ Брайан Стреттон сказал: «Из официальных данных видно, что наши дороги находятся в шокирующем состоянии, и почти треть требует внимания». Пресс-секретарь Союза Берт Шоувенбург сказал, что капитальный ремонт дорог не выполняется. «Дороги часто залатываются, коммунальные предприятия приходят и выкапывают их и исправляют», - сказал он. «С тяжелой зимой пару лет назад это очень заметно.

это вам к тому кто как и где работает...
Гражданин
0
№33 dbrnjh25 Пользователя нет 14 июля 2018 09:01
Гражданин
0
№34 dbrnjh25 Пользователя нет 14 июля 2018 09:13
авот еще...
Оклахома-Сити - один из худших в стране, это обзор дорог Оклахома-Сити, согласно новому докладу. В докладе группы из Вашингтона говорится, что дороги Оклахома-Сити относятся к числу 25 худших в стране. Должностные лица Оклахома-Сити говорят, что они делают все возможное, чтобы поддерживать здесь дороги в хорошей форме, добавив, что выбоины и дорожное строительство распространены в любом городе. «Я знаю, что качество и безопасность улиц - один из наших главных приоритетов. Мы постоянно работаем », - сказал Шеннон Кокс, с Департаментом общественных работ штата Оклахома. Городские чиновники говорят, что улучшение и поддержание улиц - огромная задача. Фактически, они тратят более 1,3 миллиона долларов каждый год на выбоины.
Войти через социальную сеть:
Войти через Вконтакте Войти через Facebook Войти через Twitter Войти через Одноклассники
Ваше имя:
Эл. почта:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Регистрация на сайте избавит Вас от постоянного набора капчи
    PIN: ----
    CTRL+Enter
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.