Сверхтяжелые ракеты: назад в будущее

У нас действительно есть неплохие поезда например невский экспресс.

Первая космическая - скорость, которую надо придать аппарату для того, чтобы он не шлёпнулся обратно. Для Земли - минимально 7,9 км/с и более для более высоких орбит.
Вторая космическая (скорость убегания) - скорость, которую надо придать аппарату для того, чтобы он смог преодолеть силы гравитации планеты. Для Земли - 11,2 км/с.

Так что, вывод: журналист, как обычно - в предмете 0, по-русски - ботаник. Для того, чтобы autoмобиль, не получая негравитационного ускорения (двигатель отсутствует), преодолел силы гравитации планеты, ему должна быть придана на активном участке (когда его ещё толкали двигатели носителя) скорость более 11 км/с. Так наверное в первоисточнике сказано и было. Ну, медиа-men и, тем более, медиа-women, давно уже только центы от доллара отличить могут, ну и то, что в автомобиле на приборной доске: км/ч. Поэтому видимо и показалось ему более уместным "поразить" публику страшным числом 11000 км/ч. Куда там Шумахеру. А о том что явный бред написал - ему невдомёк, и ващще: по -барабану.
И не важно, что на скорости 11000 км/ч - можно только рухнуть обратно на планету Земля.
Потому что, опять же: редактор пропустил, денюжку получил, публику развел и пошел писать следующую чепуху.

Никто Вас в этом вопросе не просветит. И это правильно, потому что если просветят Вас, то американцы сэкономят десятки миллиардов вечно-мертвых на тех знаниях, которые оплачивал советский и русский налогоплательщик.

Свобода доступа к информации, прописанная в Конституции - означает лишь свободный доступ к доступной информации, а не к Государственной тайне и знаниям, за которые любая вражеская контора и просто фирма, заплатит любые невообразимые деньги.

p.s. А зачем Вам знать эти причины? Это само по себе большие знания и большая тайна. Потому что, чтобы узнать, что выбранный путь (техническое направление, принципы, закладываемые для решения задачи) неверен - нужно его пройти. А это - гигантские затраты ресурсов и времени.

Идея была удешевить запуски за счет модульной конструкции.
Чтобы оставаться конкурентноспособными надо удешевлять пуски.
Епонцы к примеру подумывают закрывать свою ракетную программу
именно по этой причине. Ракеты умеют делать хорошие, но с такой
ценой у них нет коммерческого будущего.

На Энергию банально полезной нагрузки нет без Бурана.
Кому сейчас и как часто надо 100 тонн на орбиту?