Россия совершила очередной шаг навстречу созданию мощного турбовентиляторного двигателя ПД-35

Россия совершила очередной шаг навстречу созданию мощного турбовентиляторного двигателя ПД-35

Фото: Maxim Blinkov / Shutterstock.com

Ни дня без достижений и ни минуты на месте, ведь только следуя этим правилам можно достичь не просто достичь успеха в той или иной сфере, а занять там уверенную лидирующую позицию. Именно это сегодня и происходит в современной России. 

Например, вчера стало известно о завершении первых испытаний вентилятора, предназначенного для авиационного двигателя ПД-35 с лопатками, созданными из специальных полимерных материалов.  

Напомним, российские инженеры начали разрабатывать силовую установку ещё в 2016 году. Тогда они столкнулись с серьезной проблемой. Дело в том, что в перспективном двигателе невозможно было использовать металлический вентилятор из-за его высокой массы. Для обхода этого препятствия необходимо было использовать композитные материалы, благодаря которым удастся значительно снизить массу.

На сегодняшний день в РФ нет подобной технологии. Она доступна лишь Британии, Франции и США. Очевидно, что никто не станет делиться своими достижениями.

Но!

Прямо сейчас первые отечественные прототипы успешно проходят испытания, первый этап которых состоялся 27 июня. Новая технология была протестирована в составе двигателя ПД-14.

Эксперты считают, что российские разработчики следуют верному курсу, а это значит, что уже совсем скоро в России будет освоена технология изготовления лопаток из полимерных композитов. Применив их, масса вентилятора станет на 30% меньше.

Перед инженерами стоит отнюдь не простая задача, ведь чтобы создать ПД-35 им необходимо освоить около 20 новы технологий. Иноземцев убежден, что, идя по такому пути, Россия сможет создать двигатель, который без проблем окажет здоровую конкуренцию существующим аналогам.

Согласно проекту, российского двухконтурного турбовентиляторного двигателя ПД-35 подразумевается постройка мощнейшего силового агрегата, тяга которого на взлете 33-40 тонн. Он будет применяться в перспективных широкофюзеляжных самолетах.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
9 комментариев. Оставьте свой
№1 саеноб Пользователя нет 30 июля 2020 17:06
+5
Мало построить. Надо ещё организовать логистику и техническую поддержку.
Так что двигаемся вперёд!
№2 Старичок_Боровичок Пользователя нет 30 июля 2020 17:43
+3
Приятно, но... Испытания научно-лабораторные, научно-исследовательские или промышленные? То есть - в лаборатории, на опытном образце или на опытном изделии? От первого до последнего очень большая дистанция... А если учесть, что о чем-то подобном говорили еще пару лет назад, но в крупномировом масштабе, что наш МС заткнет всех за пояс, уже композиты для него созданы и т.д. Ну, не могу читать идеи, поданные в СМИ как научно-фантастические, из которых невозможно понять, что уже в реалии, а что еще в испытании, а что - вообще только в идее.
№3 Бийчанин Пользователя нет 30 июля 2020 18:05
0
100 пудов на движки пиндосы ввиду санкции и мы будем лоха и если разреши самолётам с пиндосовский движками к нам прилетать и над нами про летать..
№4 Историк 3.0 Пользователя нет 30 июля 2020 19:49
+1
Насколько я знаю из открытых источников, лопатки для гурбин в РФ выращивают монокристаллом. Были видео об этом.
№5 Diivanych Пользователя нет 30 июля 2020 21:01
0
Для турбин лопатки выращивают, а это не турбина, это вентилятор.
№6 v4l Пользователя нет 30 июля 2020 19:54
+1
классно! ждем результатов и серийного выпуска!
№7 кирил Пользователя нет 30 июля 2020 21:26
-6
Для военной авиации турбовентиляторный двигатель нахрен не нужен-а гражданское авиастроение у нас практически умерло.
№8 Мишасан Пользователя нет 30 июля 2020 23:46
0
Цитата: кирил
Для военной авиации турбовентиляторный двигатель нахрен не нужен-а гражданское авиастроение у нас практически умерло.

Помечтай
№9 passant Пользователя нет 31 июля 2020 13:15
0
Как губили авиационный завод Саратова:

https://regnum.ru/news/society/2659403.html
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.