Отказ России от немецких двигателей привел к весьма любопытным последствиям

Отказ России от немецких двигателей привел к весьма любопытным последствиям

Попытки Российской Федерации найти замену западным двигателям для новых кораблей военно-морского флота привели к весьма любопытным результатам. К такому выводу пришли аналитики из Китая.

С каждым годом Россия старается уделять все больше внимания развитию военно-морского флота. В частности, речь идет о строительстве новейших надводных кораблей. Однако наложенные западом санкции заставляют задуматься над серьезным вопросом – замена западных силовых агрегатов, устанавливаемых на ряд российских боевых кораблей. Из-за санкций России пришлось отказаться от немецких двигателей, которые применяются при постройке сторожевых кораблей «Охотник» (проект 22460).

«Охотник» - небольшой сторожевой корабль, длина которого составляет 74 метр, а ширина 11 метров. Однако его скромный размер не соответствует огневой мощи, которой могут позавидовать даже куда более крупные корабли. На его носу установлена 100 миллиметровая пушка А-190, которая без труда может поразить вражескую цель, находящуюся на расстоянии до 20 км. Особого внимания заслуживает и электронное оборудование «Охотника», благодаря которому корабль может выполнять ряд действий в автоматизированном режиме.

Кроме того, корабли проекта 22460 оборудованы установкой вертикального пуска для противокорабельных ракет «Оникс». Можно сделать вывод, что российские малотоннажные «Охотники» являются одними из самых опасных кораблей данного типа в мире. Очевидно, что РФ возлагает на них большие надежды. Поэтому невозможность приобретения немецких двигателей стал проблемой.

Но!

Решение было найдено достаточно быстро. Замена немецким силовым агрегатам нашлась в Китае. Речь идет о двигателях CHD622V20. Россия приобрела их в количестве нескольких штук. Параллельно с этим российские конструкторы работали над созданием российских силовых агрегатов.

«В 2015 году Россия приобрела 8 комплектов дизельных двигателей CHD622V20 из Китая для оснащения этого типа военного корабля. После оснащения «китайским сердцем» маневренность «Охотника» возросла», - пишут аналитики из Китая.


Уже в ближайшее время «Охотники» перейдут на аналогичные двигатели российского производства. Иначе говоря, Россия не только нашла замену немецким двигателям, но и создала достойную альтернативу.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
34 комментария. Оставьте свой
№1 S3H Пользователя нет 6 июля 2020 18:15
+32
Ну, китайские двигатели это мера вынужденная. Менять как только представится возможность.
№2 alexkras Пользователя нет 6 июля 2020 18:42
+27
Китайский дизель CHD622V20, является лицензионной копией немецкого TBD622, планировался к установке на "Буян-М"(21631) и "Каракурт"(22800) по ряду заявляемых параметров превосходит исходный образец, но не может обеспечить МРК требуемую скорость, поэтому устанавливается только в "Буяны", а "Каракурты" дожидаются восстановления производства родного М507 (112 цилиндров). Кроме того установка "китайца" дело рискованное, его надёжность заметно ниже "немца", половина из первых восьми имела поломки.
Что касается пограничного корабля пр. 22460 "Охотник", то впервые слышу установке ракет "Оникс", маловат для них кораблик, да и ни к чему они пограничнику, проект допускает установку ПКР Х-35У (Уран), кроме того имеет АК-630, ПЗРК и 4 пулемёта.
№3 Tired Cat Пользователя нет 6 июля 2020 21:36
+13
Работал на лицензионных " DAIHATSU" - особых претензий не было.
И в нашей компании судов тридцать-сорок с этими моторчиками - косяков нет. Правда - сроки пока относительно небольшие - от 10 лет.
Но нужны, конечно, свои.
№4 Бийчанин Пользователя нет 6 июля 2020 18:19
+2
Если российские двигателя будут качеством как на газелях, то лучше китайские.. Вообще судя по гражданским двигателя у нас их собирают и выпускают папуасы, как и разрабатывают..
№5 Северянинко Пользователя нет 7 июля 2020 08:39
+3
А ракетные двигатели тоже у Китая берем? Не надо сравнивать гражданские с военными.
№6 S-E-R-G Пользователя нет 6 июля 2020 18:24
+2
Уже в ближайшее время «Охотники» перейдут на аналогичные двигатели российского производства. Иначе говоря, Россия не только нашла замену немецким двигателям, но и создала достойную альтернативу.

Скопировать у китайцев, сам бог велел. А уж если китаезы подобные двигатели производят, то мы и подавно должны.
№7 Kapanyz Пользователя нет 6 июля 2020 18:34
+1
Ширпотреб всегда был в Ж в последнюю очередь.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
№8 HARDT Пользователя нет 6 июля 2020 18:36
0
В Рыбинске на Сапфире, в 2018г от наших моторов плевались на испытаниях, так немецкие и тащили хитро как то через итальянцев winked
Макаронники видимо не боялись санкций biggrin
№9 кирил Пользователя нет 6 июля 2020 19:21
+15
Как то в во времена Союза корабли ВМФ обходились отечественными движками-и куда все подевалось? shok
№10 Шубин Пользователя нет 6 июля 2020 19:31
+16
Производство оптимизировали : типа зачем производить, надрываться когда можно купить готовое и получить при этом откат. Только смотреть на несколько лет вперед никто не приучен.
№11 Карамболь Пользователя нет 6 июля 2020 19:30
+14
Если освоили выпуск сложных насосов ,то освоят и двигатели.До 2016 года не было качественных винтовых и шламовых,теперь в избытке .Так же и с двигателями будет.Не удивлюсь,если в ближайшее время их покажут.Не все афишируется.
№12 Егорыч Пользователь на сайте 6 июля 2020 19:32
-4
Россия не только нашла замену немецким двигателям, но и создала достойную альтернативу.

Марку и модель российской альтернативы озвучьте, пожалуйста.
№13 Саныч Пользователя нет 6 июля 2020 19:46
+2
А зачем? Макаренко же писал. Ему надо верить на слово.
----------
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой
№14 Егорыч Пользователь на сайте 6 июля 2020 19:54
-5
Значит, он пистабол?
№15 Саныч Пользователя нет 6 июля 2020 20:19
+1
Нее... Просто поверхностные знания, как и у любого сегодняшнего журналиста.
----------
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой
№16 Егорыч Пользователь на сайте 6 июля 2020 20:45
+1
Знания подразумевают хотя бы примитивное владение материалом. А тут автора просто вырвало в эфир.
№17 Andrey87 Пользователя нет 6 июля 2020 19:50
+3
С трудом вериться в долгосрочную надежность китайских моделей.
№18 С-300 Пользователя нет 6 июля 2020 20:40
+5
+Корабли строятся и свои движки будут.
№19 vladart Пользователя нет 7 июля 2020 11:05
+1
типа - ... Вы жарьте, жарьте рыба будет?
№20 Noruman Пользователя нет 6 июля 2020 21:27
0
Вот вообще не теме.
Поэтому просто пожелаю удачи им.

С уважением
№21 Мы с Завода Пользователь на сайте 6 июля 2020 21:59
+9
Если есть компетенции и есть деньги , то движки точно будут , нет в них ни чего загадочного и межпланетного .
№22 Tired Cat Пользователя нет 6 июля 2020 23:18
+4
Абсолютно согласен.
№23 Андрей Владимиров Пользователя нет 6 июля 2020 23:10
+9
Вся эта возня с двигателями - эхо 90-х., когда угробили множество производств. Например, был в Хабаровске завод "Дальдизель", впускавший несколько моделей корабельных дизелей, ставившихся не только на гражданские суда, но и на военные. Потребность в них была высокой, и завод работал в 3 смены. Но пришли 90-е, и завод остановился... Сейчас завода нет и в помине, остались только коробки цехов, в которых торговые склады, мелкие фирмочки, автосервис и проч.
К слову, не менее мучительно умер и Хабаровский Станкостроительный завод. А теперь встал вопрос в отечественных дизелях и станках, и приходится всё это создавать с нуля.
А ещё в Хабаровске есть завод "Дальэнергомаш", почти повторивший судьбу упомянутых выше предприятий. На примерно 10% его былых производств что-то ещё делают по мелочи, буквально чуть ли не кастрюли, а ведь мог бы и ракетные двигатели сейчас производить - космодром-то недалеко построили, ан нет, половина территории: обширные торговые центры, офисные здания, склады, арендуемые помещения.
Но всё это уже ностальгия... В Хабаровске уничтожили практически все промышленные предприятия, но это тема для отдельного повествования...
№24 Tired Cat Пользователя нет 6 июля 2020 23:20
+2
"Дальдизель" не очень был как дизель, тем более судовой - где жизненно важна надёжность.
№25 Андрей Владимиров Пользователя нет 7 июля 2020 03:04
+3
Всегда гораздо проще и дешевле модернизировать производство на существующей базе, нежели налаживать с нуля. Но что произошло, то уже не исправить. А что касается дизелей того же "Дальдизеля", то, я согласен, они имели все те же болячки, что большинство тяжелых дизелей советской разработки, в первую очередь не очень высокий ресурс, что требовало четкого выполнения регламентных работ по обслуживанию двигателей, но это как правило далеко не всегда выполнялось. Качество хабаровских дизелей снизилось где-то в 80-х гг. Однако, например, дядя моей жены работал в Петропавловске-Камчатском в свое время на водоналивном танкере, который обслуживал суда на рейде. На нем стояло 2 хабаровских дизеля постройки конца 1960-х гг., и в принципе они отслужили более 40 лет без каких-либо серьёзных поломок.
№26 Tired Cat Пользователя нет 7 июля 2020 07:50
0
Ну, если портовое судно не содержать в идеальном состоянии, тем более водолей - это было бы более чем странно. С любыми моторчиками.
№27 TARAN Пользователя нет 7 июля 2020 05:42
+8
Андрей ты прав про заводы Хабаровска.
Мой отец производил газовые турбины на Дальэнергомаше.
Я помню как в 90х продавали все станки по цене лома в Китай, а пустые цеха тем же китайцам под склады отдали.
????
----------
НЕ БЕГИ ОТ СНАЙПЕРА-
УМРЁШЬ УСТАВШИМ
№28 100pitsot Пользователя нет 7 июля 2020 05:50
+3
Цитата: кирил
Как то в во времена Союза корабли ВМФ обходились отечественными движками-и куда все подевалось? shok

Спасибо сказать надо горби и ебн. Как только стали резать суда вмф, сразу продукция для кораблей оказалась не нужна и заводам настал кирдык. Да и то что было, по КПД было неэффективным.
№29 shax Пользователя нет 7 июля 2020 06:51
+2
"Если надо будет,коньяком будем заправлять"-
эту фразу про МИГ-25 приписывают Микояну.
КПД последнее,на что обращали внимание
военные,главное характеристики.
№30 Андрей Владимиров Пользователя нет 7 июля 2020 11:07
+1
Цитата: Tired Cat
Ну, если портовое судно не содержать в идеальном состоянии, тем более водолей - это было бы более чем странно. С любыми моторчиками.

Не стоит забывать про 90-е годы: тогда в идеальном состоянии ничего содержать было невозможно, ну разве только яхту начальника порта ;). И не стоит забывать, что на этом танкере генератор работал только от дизелей, были, правда, аккумуляторы типа как на подлодках, но в те годы их тоже берегли как зеницу ока, поэтому дизель хотя бы один молотил всегда.
№31 Tired Cat Пользователя нет 7 июля 2020 12:08
0
Ну - на судах электричество и получают от генераторов.
№32 Андрей Владимиров Пользователя нет 7 июля 2020 14:31
+1
Цитата: Tired Cat
Ну - на судах электричество и получают от генераторов.

На некоторых судах отдельный дизель-генератор
№33 Tired Cat Пользователя нет 7 июля 2020 14:33
0
На всех судах, кроме маломерных.
Ну да вопрос не в этом - я писал о том, что Дальдизель надёжностью не отличался.
№34 Бийчанин Пользователя нет 7 июля 2020 15:50
0
Цитата: Северянинко
А ракетные двигатели тоже у Китая берем? Не надо сравнивать гражданские с военными.

Если быть честным, то удивительно.. У наших руки из жопы растут от рождения..
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.