Построена модель отечественной замены украинскому «Руслану»

Ух ты модельку сделали -а зачем?-просто сделать Руслан у нас нельзя?

Хорошо, что коровы не летают,
а когда "Слоны" летают это хорошо)))

Что-то долго раскачивались. Ведь было понятно, что от хохляндии кроме гадостей ничего другого ждать не приходится. А свой большой транспортник всегда нужен. Пока продули модельку, потом эскиз, потом проект и т.д. Лет на 5. Долго...

Руслан Союзный

Анекдот про летящих в Африку крокодилах начинает приобретать очертания реальности. Теперь слоны полетели. А если серьезно, то радует такая новость. Вот стоит ли строить что нибудь сравнимое с Мрией вопрос интересный. Экономической целесообразности, но типа Руслана самолёты востребованы. Нужно строить.

А где хвост?

Хвоста нет, чтобы на него никто не падал)))

"А нужен ли хвост самолету вообще?" (с)

Лет 30 назад катались на Чегете. Приехала на отдых съемочная группа фильма "Экипаж". Оказалось есть у них такое хобби - из невостребованного съемочного материала монтировать и озвучивать свой фильм, по сюжету как правило в комедийно-гротескном стиле. Для своего узкого круга киношников.
Один эпизод остался в памяти - в полете внезапно у самолета отваливается хвост, командир корабля докладывает в ЦУП и просит дальнейших инструкций. Получает указания следовать прежним курсом. Тем временем инженеры расстилают на столе чертежи самолета, что-то начинают "дорисовывать и вычеркивать", а за кадром звучит голос комментатора: " - А специалисты уже размышляют, а нужен ли хвост самолету вообще?"
Напомнило))...

А ведь сделают,хоть все злопыхатели,
либерал-педерасты,,педераст-либерасты,
штопанные навальнисты от желчи сдохнут.

Руслан, вообще-то наш Российский самолёт.

Почему новый, а не руслан?
Так один фиг новое производство создавать, так зачем строить старое, когда можно создать новое?

Мы же не китайцы, мы как ни как творцы и в состоянии создать что-то новое.

Русланы - это уже прошлое.
А в будущем нужны уже более новые и современные технологии и есть неплохие шансы создать самолёт который по всем параметрам будет лучшим(сможет летать при -60 ~ +60, не будет падать и птицы двигатели не испортят)

По модели непонятно - широкофюзеляжный или нет?

А если учесть что все оборудование пропели еще в 90г на метал порезали..... Ульяновское производство в опе.... в этом году только красили какой то и все, сами ни одного не выпустили, хвала князю С. Морозову и его семье....

Вот мне не понятны многие комментарии..."А зачем построили макет?" А что, где то сначала строят полностью самолет, а потом пытаются его засунуть в трубу!? "Зачем новый "Руслан"!?" Если кто то тут из комментаторов забыл, то напомню, у нас страна по размерам несколько больше укрогабона и даже всей западной европы!!! Такие самолеты нужны и через 5-7 лет будут востребованы и не только в армии!!! Ну и на последок...если кто то не в курсе, то строительства самолета-это взаимодействие нескольких заводов и КБ, а это рабочие места, развитие производства... Честно, задолбали уже нытики...газопровод строим-"мы бензоколонка, зачем продавать газ, надо продавать уже сделанное из него, или провести трубу к бабушке в таежной избушке!!!", "Делаем новый самолет-зачем строить новый, когда есть старый "Руслан"!?"...

Проблема летной годности Русланов, имеющихся в наличии в РФ стоит достаточно остро. Производство в Ульяновске НЕ В СОСТОЯНИИ обеспечить производство нужных комплектующих для поддержания летной годности имеющихся самолетов АН-124, так как
а) частично утеряны оснастка, компетенции, обученные заводские кадры ушли на пенсию, некоторые уже умерли
б) таких самолетов слишком мало для того, чтобы малосерийное (скорее, штучное) производство отдельных комплектующих было рентабельно, а сформировать заказ для работы на склад (фактически замораживая выделенные средства в виде изготовленных комплектующих на неизвестно какой срок) бюджет МО не позволяет. Частники, владеющие Русланами (есть такая компания в России, у которой Русланов даже больше, чем у МО), финансировать производство в Ульяновске всей гаммы необходимых для поддержания летной годности запчастей и комплектующих не в состоянии.
в) отсутствуют в природе предприятия (закрылись, перепрофилировались, оказались за границей и т.п.), которые выпускали инструмент, оснастку, отдельные детали и комплектующие, которые использовали в производстве запчастей и комплектующих для Русланов. Т.е. часть позиций заместить просто нечем, а заказывать в Китае по готовой конструкторской документации опасно с точки зрения надежности.

Скорее всего 5-летний срок назначен исходя из того, сколько осталось по времени летать имеющимся в наличии Русланам до исчерпания нормативного ресурса. При этом часть Русланов будут летать, а остальные выступят в качестве доноров для замены исчерпавших ресурс запчастей и комплектующих.

Мальчик в клубе склеил модель.
Четыре слова, а смысл совсем уже другой.