Новая «стройка века»: Россия планирует возведение грандиозного моста на Сахалин

Новая «стройка века»: Россия планирует возведение грандиозного моста на Сахалин

Фото: mikhsan / pixabay

Не успело отгреметь в СМИ открытие Крымского моста, как журналисты проинформировали о планах России по строительству новой транспортной артерии, но уже в другом регионе. Так, стало известно, что планируется возведение нового грандиозного пути сообщения – на Сахалинский остров, признанный самым крупным в стране.

Стоит отметить, что в случае реализации проекта потребуется затратить гораздо больше средств, чем на Керченский мост из-за более высокой сейсмичности, сложных инженерно-геологических и гидрологических условий, а также труднодоступностью данного района.

На данном этапе в экспертных кругах проходят ожесточенные дискуссии на тему экономической целесообразности моста на остров Сахалин. Ключевая задача, которая будет стоять перед инженерами, строительство моста, приспособленного для транспортировки грузов к новому порту, который в будущем будет построен на полуострове.

Не исключено, что мост, соединяющий материковую часть России с Сахалином, будет продолжен по территории Японии. Однако никакой подтверждающей информации этим данным пока нет.

Нельзя забывать, что Россия – огромная страна, развитие транспортной инфраструктуры жизненно необходимо не только для удобного передвижения, но и для развития внутреннего бизнеса. Российские власти озабочены этим вопросом и делают все возможное, чтобы достичь ключевых целей в развитии регионов страны.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта

Комментировать публикацию через:

  • Политикус (53)
  • Вконтакте
  • Facebook
  • @Politikus_ru
Гражданин
+7
№1 _Virtual_ Пользователя нет 16 мая 2018 15:26
Японцы с большим удовольствием на любых условиях будут участвовать, если их позовут
Гражданин
+12
№2 1080 mxmx Пользователя нет 16 мая 2018 15:48
Да? А нам оно надо- подумайте-ка?Сейчас на острова Курильской гряды- Итуруп,Шикотан,Хабомаи и Кунашир Япония претендует на основании Петербургского договора от 1875 года, согласно которому Россия получила Сахалин в обмен на Курилы, ссылаясь на то, что мирный договор от 11 февраля 1945 года, по которому Курилы передаются СССР, так и не был подписан.Слабоватая зацепочка на сегодняшний день ( с учетом Договора 1946 года о недопустимости пересмотра границ.Но, допустив японцев к строительству моста на Сахалин- кто знает- не дадим ли мы сами в руки джапов рычаг давления и мощное средство шантажа- нас- в пользу их?У них есть хорошая поговорка-"Японец никогда не солжет, но ему и в голову не придет сказать правду"- так можно ли будет рассчитывать на то, что японцы будут придерживаться договора лишь об участии в строительстве, не имея ввиду никакой "подлянки" за спиной России?
Гражданин
+15
№3 1080 mxmx Пользователя нет 16 мая 2018 16:08
Я к тому- Дима Донской- что строить- надо, но самим.И полагаться только на себя в этом вопросе- на свои силы, средства, желания и возможности.И СТРОГО ИСХОДЯ из экономической целесообразности и расчета.
Гражданин
+12
№4 katya Пользователя нет 16 мая 2018 17:42
Стройка Крымского моста перевалила пик и постепенно приближается к финишу. Мощности будут вскоре явно высвобождаться, а в 2019 году высвободятся полностью, после завершения ж/д части моста.
И буквально 3 дня назад - 11 мая - в Салехарде дали старт следующему инфраструктурному проекту - мосту через Обь, который давным-давно ждёт своего часа, и Северному Широтному ходу. На уровне главы РЖД, министра транспорта и губернатора ЯНАО (Белозеров, Соколов, Кобылкин).
https://zen.yandex.ru/media/periskop/severnyi-shirotnyi-hod-startoval-novyi-megaproekt-5afa0176a936f497ded9a9c4

В общем-то, логично: много мега-строек одновременно Россия вести не может, она всё же не Китай. А одну за период - вполне возможно осилить. Так что, судя по всему, при выборе альтернатив из моста через Лену в Якутске, Сахалинского перехода и Северного Широтного хода (СШХ) решили навалиться на последний. К тому же он по выхлопу самый многообещающий, ибо загрузка СШХ гарантирована: в случае его сооружения путь нефтегазовых грузов к портам и местам главного потребления будет сокращен на 1-2 тыс. км, вместо большого крюка по Свердловской ж.д. Окупаемость гарантирована, это вам не якутский мост через Лену.
Гражданин
+3
№5 Бывший оптимист Пользователя нет 16 мая 2018 20:58
Верно, при главстроителе Мутко!
Гражданин
+8
№6 And Pro Пользователя нет 16 мая 2018 15:34
Наикрутейшая новость. Россия-Вперёд.
Гражданин
+6
№7 Хищник Пользователя нет 16 мая 2018 15:40
Я же о таком писал несколько часов назад в теме про Крымский мост! :)))
Россия может строить нетривиальные мосты по всему миру - это раз.
После такого проекта Япония может на 200% распрощаться с идеей "северных территорий". Не на 150, как сейчас, а на все 200. И еще отросток по всем Курилам до Камчатки :)
Гражданин
+3
№8 sliva Пользователя нет 16 мая 2018 15:42
Действительно большой вопрос. Экономическая целесообразность там не сильно большая. Грузовой и пассажирский поток не высокий. А стоимость огромная. Как то статья была со всеми выкладками. И одновременно два больших проекта Россия не сможет построить. Поэтому все силы пойдут на "сталинский" Северный широтный ход. Там экономика очень хорошая. Хотя мост на Сахалин конечно нужен. Были бы у нас финансы хоть в половину китайских тогда бы уже строили.
Гражданин
+13
№9 Михаил1962 Пользователя нет 16 мая 2018 16:27
Что значит "одновременно два больших проекта Россия не сможет построить"? В советские времена строили по 10-15 проектов крупнее этого. Что 10-15 тыс. рабочих по всей стране не найти?
И вообще, именно крупнейшие проекты запускают экономику страны. Чем их больше - тем больше возможности страны.
А для тренировки. неплохо бы по-быстрому построить мост через Лену у Якутска. А то получается, что АЯМ почти достроен, а Якутск без ж/д. А ведь это центр богатейшей провинции России. Представляете какой экономический толчок это даст развитию региона
Гражданин
0
№10 myshonok74 Пользователя нет 18 мая 2018 19:10
В СССР была советская экономика. Чем больше вкладываешь - тем больше отдача. А у нас, к сожалению, капитализм, а капиталистов сначала нужно сильно заинтересовать, чтобы они во что-то государственно важное денежки вложили. А всех, блин, не переинтересуешь... avtomat
Гражданин
+1
№11 Михаил1962 Пользователя нет 19 мая 2018 09:43
А государство, вкладывающее наши деньги в зарубежные активы, зачем?
Одних американских долговых расписок накупили на 100 млрд долл., а это 30 (тридцать) Крымских мостов.
И, между прочим, эти "мосты" у нас в любой момент могут просто забрать безвозмездно т.е. даром
Гражданин
-6
№12 кромвель Пользователя нет 16 мая 2018 15:45
Не надо мост на Сахалин.Не время.Народу там мало,промышленность слабая.Лучше построить авианосцы.
Гражданин
+10
№13 Яшмаа Пользователя нет 16 мая 2018 16:13
Только не авианосцы, они вымрут как динозавры с появлением гиперзвукового, кинетического, пускового, лазерного оружия. Признаки такого поворота на лицо.
Гражданин
+1
№14 кромвель Пользователя нет 16 мая 2018 17:11
А зачем мы модернизируем Кузнецова и проектируем новые?
Гражданин
+3
№15 Михаил1962 Пользователя нет 16 мая 2018 16:30
Авианосцы - оружие против малых слаборазвитых государств.
Для стран, обладающих мощной системой ПВО-ПРО - это просто очень соблазнительная цель.
Гражданин
+2
№16 кромвель Пользователя нет 16 мая 2018 17:17
Слаборазвитых стран 80 проц. в мире.И во многих американские базы.Вот против них и нужны авианосцы.
Гражданин
+5
№17 Михаил1962 Пользователя нет 16 мая 2018 17:32
А вы, батенька, ахрессор.
Ну подумайте сами, зачем нам те слаборазвитые страны? Чтобы дармоедов кормить?
Гражданин
+4
№18 дядя Толя Пользователя нет 16 мая 2018 19:15
Могу пророчить. Авианосцы постигнет судьба линкоров. Каждому кораблю свое время и своя тактика. Как в свое время морские крепости с громадными калибрами орудий, но до крайности неповоротливые и не особо маневренные отправились в утиль, так и авианосцы последуют следом. Ни СССР, ни Россия никогда не делали упор на авианосцы.
Гражданин
+1
№19 Грица Пользователя нет 17 мая 2018 09:04
Не надо мост на Сахалин.Не время.Народу там мало,промышленность слабая.Лучше построить авианосцы.

вы это сахалинцам в глаза скажите. небось легко рассуждать о ненадобности такого моста, сидя на диване в Москве?
До моста на Сахалин необходимо построить довольно приличную железнодорожную ветку. Так вот, стоимость этой ветки в сотни километров равняется стоимости одной станции метро в Москве. Москва, думаю, вам все же дороже?
Гражданин
+3
№20 дядя Толя Пользователя нет 16 мая 2018 16:06
Еще за дороги бы взяться теперь... И стахановскими темпами. Хотя бы, чтоб один и тот же участок раз в год от силв ремонтировать, а не поговорим лепешками три-четыре раза на год. А на Сахалин... Стоит ли?
Гражданин
+6
№21 S-E-R-G Пользователя нет 16 мая 2018 20:59
Лучше взяться за тех кто с этих недодорог имеет. И не мало. Дороги строятся, только через год одни колдобины. И снова деньги под каток.
Гражданин
+2
№22 дядя Толя Пользователя нет 16 мая 2018 22:07
Ну дык, а я о чем... За этих взяться и дороги сделать качественные. Понятно,что дороги это дойная корова. Когда надо, строят отличные и долгоиграющие дороги. Вокруг Кремля. Ну еще федеральные в Подмосковье ничего. Но шаг вправо, шаг влево...
Гражданин
+1
№23 Koshak Пользователя нет 17 мая 2018 19:34
Пластиковый пакет разлагается за 200 лет, асфальт на наших дорогах - за 2 года. Вывод: дороги нужно строить из пакетов. biggrin
Гражданин
-3
№24 p¤litikus Пользователя нет 17 мая 2018 08:41
Еще за дороги бы взяться теперь...

Надо предприятия восстанавливать в первую очередь!
Гражданин
+1
№25 дядя Толя Пользователя нет 17 мая 2018 09:08
Безусловно. Причем отобрав их у частных собственников. Да пусть даже не отобрав, а чтобы контрольный акций был у государства.
Гражданин
+6
№26 vikfisher Пользователя нет 16 мая 2018 16:10
Цитата: 1080 mxmx
Да? А нам оно надо- подумайте-ка?Сейчас на острова Курильской гряды- Итуруп,Шикотан,Хабомаи и Кунашир Япония претендует на основании Петербургского договора от 1875 года, согласно которому Россия получила Сахалин в обмен на Курилы, ссылаясь на то, что мирный договор от 11 февраля 1945 года, по которому Курилы передаются СССР, так и не был подписан.Слабоватая зацепочка на сегодняшний день ( с учетом Договора 1946 года о недопустимости пересмотра границ.Но, допустив японцев к строительству моста на Сахалин- кто знает- не дадим ли мы сами в руки джапов рычаг давления и мощное средство шантажа- нас- в пользу их?У них есть хорошая поговорка-"Японец никогда не солжет, но ему и в голову не придет сказать правду"- так можно ли будет рассчитывать на то, что японцы будут придерживаться договора лишь об участии в строительстве, не имея ввиду никакой "подлянки" за спиной России?



11февраля 1945?А другие даты в 1946 вам не знакомы?А ещё позже.Можно написать значительно проще:то чем мы владеем-завоёвано кровью.Победителю достаётся всё.Тем чем мы владеем-владеем по праву сильного.Япония выступила на стороне фашистской германии и проиграла.
Гражданин
0
№27 1080 mxmx Пользователя нет 16 мая 2018 16:47
Дяденька- иди рыбу лови.












Гражданин
+1
№28 МАРКА Пользователя нет 17 мая 2018 03:30
Ваша правда!
Гражданин
+6
№29 kubanoid Пользователь на сайте 16 мая 2018 16:12
Мост на Сахалин, в пересчете на километр стоит в 3,5 раза дороже только что открытого Крымского. В целом с учетом железнодорожных подходов ОАО РЖД оценивает проект в 540,3 млрд руб. плюс более 90 млрд руб. на модернизацию путей на Сахалине. Мост обсуждается в связке с проектом глубоководного угольного терминала в Ильинском, на который нужно еще 100 млрд руб. Но эксперты и участники рынка сомневаются в осмысленности проекта без продолжения в Японию.

Сахалин

Япония


Ну что тебе сказать про Сахалин?
На острове нормальная погода.
Прибой мою тельняшку просолил
И я живу у самого восхода.
Гражданин
0
№30 petrmv Пользователя нет 16 мая 2018 16:13
Цитата: sliva
Как то статья была со всеми выкладками. И одновременно два больших проекта Россия не сможет построить. Поэтому все силы пойдут на "сталинский" Северный широтный ход. Там экономика очень хорошая. Хотя мост на Сахалин конечно нужен. Были бы у нас финансы хоть в половину китайских тогда бы уже строили.


Северный широтный ход пока не нужно строить. На Северах скоро должно заметно потеплеть, мерзлота растает.
Гражданин
+8
№31 Д.Людмила Пользователя нет 16 мая 2018 17:03
Я это слышала еще в 1988 году, когда на службу прибыли из Забайкалья в Новый Уренгой. И так и прожила там почти 30 лет, все ждала потепления. biggrin Благо, ушла на пенсию и уехала жить на материк... не дождалась... biggrin
Гражданин
+3
№32 Снежана Пользователя нет 16 мая 2018 19:29
Лет через 500 растает мерзлота. Если новый ледниковый период не начнется.
Гражданин
+1
№33 Бывший оптимист Пользователя нет 16 мая 2018 21:07
Эт точно! Одно из двух.
Гражданин
+5
№34 Шубин Пользователь на сайте 16 мая 2018 16:13
Я уже писал, что был вариант строительства не моста, а дамбы, которую можно намыть земснарядами. На этой дамбе, кроме авто- и ж\дороги, можно построить приливную электростанцию. Одновременно дамба перекроет холодное течение с севера и, таким образом, Владивосток станет незамерзающим портом.
Гражданин
+5
№35 vikfisher Пользователя нет 16 мая 2018 16:14
Цитата: кромвель
Не надо мост на Сахалин.Не время.Народу там мало,промышленность слабая.Лучше построить авианосцы.


вы хорошо разбираетесь в Морском деле?Тактике и стратегие ведения современного морского боя?На каком Флоте изволили службу проходить?
Гражданин
+5
№36 vv49 Пользователя нет 16 мая 2018 16:14
А может попроще начать, например, с добычи Рения на Южных Курилах, и без японцев.
Гражданин
+1
№37 Oldi Пользователь на сайте 16 мая 2018 16:31
А на сколько вообще практичны и долговечны мосты? В сравнением с туннелем например? Последующее содержание, охрана, влияние окружающей среды,соль,шторма,отсутствие элементов постоянно находящихся в водной среде? Постоянный ремонт дорожного покрытия это к гадалке не ходи! Несущих конструкций тоже. Т.е. в случае с Крымским мостом видимо все "за" и "против" были учтены? dumaet Хочется верить.
Гражданин
+3
№38 Снежана Пользователя нет 16 мая 2018 21:11
Самый длинный действующий автомобильный подводный тоннель, по-моему, не превышает 4 км в длину (из них 3,5 км проходят конкретно под водой. Это Эресуннский мост-тоннель, соединяющий Швецию и Данию. Очень интересное сооружение - часть его это мост, который идет до искусственного острова. И на этом острове дорога уходит в тоннель. Мост двухэтажный - на нижнем этаже железнодорожная часть, на втором - автомобильная. Автомобильная часть на некоторых участках проходит на высоте 200 м. На острове все эти дороги расходятся в 5 тоннелей. Ниже помещу фотографию этого сооружения.

В Китае сейчас строят еще более длинный автомобильный тоннель-мост - мост 23 км и подводный тоннель около 6,7 км (переход между Гонконгом и Макао). На самом деле это серия мостов и тоннелей. Для завершения этого проекта сейчас в Китае насыпают два искусственных острова, куда выходит этот тоннель.

Крымский мост в части между Тузлинской косой и Керчью в длину 6,1 км.

А написала я все это к тому, что все известные подводные длинные тоннели - железнодорожные (не считая вышеописанного тоннеля в Китае, который по длине близок к Крымскому мосту в его части от Тузлинской косы до Керчи). И автомобили могут передвигаться по ним только на платформе поезда. Причина простая - подводный тоннель, в отличие от подземного, очень трудно вентилировать и удалять из него выхлопные автомобильный газы. Понятно, что чем длиннее тоннель - тем сложнее и дороже оборудование по его вентиляции. Тоннель под Ламаншем, например, даже не планировали как автомобильный. Это к тому, что Керченский переход был бы железнодорожным скорей всего, если бы он был тоннелем, а не мостом. А в Крым нужна была именно автомобильная дорога. Не говоря уже о сейсмических проблемах этого района.

Эресунский мост-тоннель

Эресуннский мост-тоннель сорединяющий Швецию и Данию.
Гражданин
+3
№39 Чака Пользователь на сайте 17 мая 2018 00:41
Нууу... если не считать 50 километровый тоннель под Ла Маншем, то да, Оresundsbron - самый длинный.
Гражданин
+3
№40 A.W. Пользователя нет 16 мая 2018 16:32
Мост на Сахалин по территории Японии? Автор географию явно в школе проявлял. Новый порт на полуострове? Это Сахалин полуостров? Сахалинский остров? Как такое вообще можно публиковать? Просто нет слов. Жертва ЕГ ?
Гражданин
+3
№41 valeriy Пользователя нет 16 мая 2018 16:48
А как же Калининград? Туда тоже нужен транспортный переход, ой как нужен!!!
Гражданин
+1
№42 siberian-boots Пользователя нет 16 мая 2018 17:05
Цитата: кромвель
Лучше построить авианосцы.

И зачем эти корыта ? папуасов пугать в Австралии mosking
Вчерашний день, ф топку !!
----------
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
Гражданин
+2
№43 vikfisher Пользователя нет 16 мая 2018 17:07
Цитата: 1080 mxmx
Дяденька- иди рыбу лови.


на выхи обязательно,не переживай,малчык lols Сколько бы вы не гундели о договорах и правах япов ,а иже вкупе с ними и амеров,уши которых откуда только ни торчат-Россия пошлёт вас нахрен и пойдёте как миленькие,размазывая сопли по .блу.
Гражданин
+1
№44 1080 mxmx Пользователя нет 16 мая 2018 17:24
Иди ... рыбу лови.Надоел мозгами здесь своими "многомудрыми" сорить.Жену поди поучи уху варить, если таковая случилась хоть раз за твою многогрешную жизнь.Я не Россия конечно- но нахрен тоже посылать умею.Причем вежливее, чем ты.
Гражданин
0
№45 западная поляна Пользователя нет 16 мая 2018 18:01
про ж.д. мост по всей курильской гряде до комчатки НИШТЯК БЫ-БЫЛО.[quote=Хищник]Я же о таком писал несколько часов назад в теме про Крымский мост! :)))
Россия может строить нетривиальные мосты по всему миру - это раз.
После такого проекта Япония может на 200% распрощаться с идеей "северных территорий". Не на 150, как сейчас, а на все 200. И еще отросток по всем Курилам до Камчатки :)по всем курилам до камчатки НИШТЯК-БЫ БЫЛО.
Гражданин
-1
№46 западная поляна Пользователя нет 16 мая 2018 18:04
Цитата: Хищник
Я же о таком писал несколько часов назад в теме про Крымский мост! :)))
Россия может строить нетривиальные мосты по всему миру - это раз.
После такого проекта Япония может на 200% распрощаться с идеей "северных территорий". Не на 150, как сейчас, а на все 200. И еще отросток по всем Курилам до Камчатки :)

по всем курилам до камчатки вообще НИШТЯК-БЫ БЫЛО.
Гражданин
+2
№47 vikfisher Пользователя нет 16 мая 2018 18:52
Цитата: 1080 mxmx
Иди ... рыбу лови.Надоел мозгами здесь своими "многомудрыми" сорить.Жену поди поучи уху варить, если таковая случилась хоть раз за твою многогрешную жизнь.Я не Россия конечно- но нахрен тоже посылать умею.Причем вежливее, чем ты.


разницу в посылах знаешь? я уж точно буду на рыбалке.и вполне возможно по новому мосту катанусь.А вот тебе и друзьям твоим,таким же хохлоупёртым ни сегодня.ни завтра кроме Хера ничего не светит.
Гражданин
+4
№48 vitgrey Пользователя нет 16 мая 2018 22:50
насчёт дорог - почему бы не принять закон о строительстве дорог только с гарантией строителя не менее 10 лет? Чтоб не латали каждый год, высасывая деньги из бюджетов регионов? А то нашли чиновники себе кормушку.
----------
vitgrey
Гражданин
+1
№49 Грица Пользователя нет 17 мая 2018 09:34
А то нашли чиновники себе кормушку.

Кормушку нашли не чиновники, а как раз те самые строители и проектировщики.
Гражданин
+1
№50 iprpa0 Пользователя нет 17 мая 2018 00:32
За те деньги, которые отобрали у Сахалинской области, остававшиеся в виде бонусов по СРП, можно было каждый год по мосту на материк строить.
Автомобильный переход не хотят строить, чтобы последнее оставшееся население не убежало по нему.
Гражданин
+4
№51 Герасим и Му-МУ Пользователя нет 17 мая 2018 08:06
Развитие транспортной инфраструктуры это замечательно, только вот платные дороги как-то тормозят это развитие.
Гражданин
+1
№52 petrmv Пользователя нет 17 мая 2018 08:35
Цитата: Снежана
Лет через 500 растает мерзлота. Если новый ледниковый период не начнется.
гораздо раньше.
Гражданин
0
№53 petrmv Пользователя нет 17 мая 2018 08:38
Цитата: дядя Толя
Могу пророчить. Авианосцы постигнет судьба линкоров. Каждому кораблю свое время и своя тактика. Как в свое время морские крепости с громадными калибрами орудий, но до крайности неповоротливые и не особо маневренные отправились в утиль, так и авианосцы последуют следом. Ни СССР, ни Россия никогда не делали упор на авианосцы.


Линкоры у американцев в 40-е гг ХХ в. получились весьма хорошие. Недавно читал, что рассматривают их возвращение в строй. Можно вместо авиации из 400 мм орудий довольно далеко стрелять, остался большой запас снарядов.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.