Обсуждаемое
Опрос
Ваш возраст
меньше 20
20-29
30-39
40-49
50-59
60-69
70-79
больше 80
Популярное
«    Октябрь 2021    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Рейтинг
Видео

Железную дорогу на Крымском мосту решили электрифицировать

Железную дорогу на Крымском мосту решили электрифицировать

Предложенное Минтранспорта об электрификации железной дороги на Крымском мосту поддержано правительством и закреплено федеральной целевой программой развития Республики Крым и города Севастополя.

Минтранс предложил электрифицировать железнодорожную ветку по посту и далее до станции Багерово в Керчи. Это станет первым этапом электрификации железных дорог Крыма, передает РИА «Новости». В дальнейшем планируется провести аналогичные работы на железной дороге из Керчи до Джанкоя.

Электрификация железнодорожной части будет вестись одновременно с ее строительством и со строительством ветки со стороны полуострова.

«Успешная реализация проектов энергообеспечения Крыма позволила нам уже сейчас, на стадии строительства новой железнодорожной инфраструктуры в Крым, положительно решить вопрос о ее электрификации и не допустить бросовых затрат на создание инфраструктуры на станции Тамань – Пассажирская под смену тяги с электровозов на тепловозы. Эти средства теперь перенаправлены на электрификацию железной дороги на переменном токе», – рассказал министр транспорта Максим Соколов.

Он пояснил, что в конструкции опор железнодорожной части Крымского моста предусмотрены закладные детали под электрификацию. Так что и сам проект, сроки и цена строительства железной дороги в Крым остаются неизменными.

Напомним, ранее сообщалось, что пропускная способность железнодорожной части Крымского моста будет составлять 47 поездов в каждую сторону за сутки с расчетной скоростью до 120 км/ч для пассажирских поездов и до 80 км/ч – для грузовых составов.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
52 комментария. Оставьте свой
№1 vikont 27 января 2018 11:12
+26
applodisment
№2 Данилович 27 января 2018 14:25
+6
Я не понял, а они что собирались тепловозами составы по мосту таскать? А чё не паровозами? ДБ(С) Это же надо озарение на чуваков снизошло.
№3 Сварожич_крд 27 января 2018 14:40
+5
Даничыч, в Крыму, похоже, электротяги нет. Поэтому переобуваться в тепловозы пришлось бы на нашем Таманском берегу. А так будут,пока, цеплять локомотивы уже в Керчи. А часть груза уже по автодороге побежит.
№4 dottoremuratore 27 января 2018 16:45
+6
Не электрифицированы:
Джанкой — Феодосия — однопутная линия на тепловозной тяге.
Владиславовка — Керчь — однопутная линия на тепловозной тяге.
Джанкой — Армянск — однопутная линия на тепловозной тяге.
----------
Есть всё-же разум во вселенной
раз не выходит на контакт.
№5 Игорь Северянин 27 января 2018 22:11
+1
Да, всё верно. Так оно и есть - часть сети железных дорог в Крыму являются однопутными и неэлетрифицированными. В связи со строительством Крымского моста участок Джанкой-Феодосия-Керчь становится "бутылочным горлышком" в Крыму. Сам неоднократно ездил поездом по маршруту Джанкой-Феодосия. Довольно длительное путешествие. Особенно раздражают затяжные, вынужденные стоянки на разъездах. Подъедет поезд к разъезду и ждёт, пока не проследует навстречу неторопливо ползущий товарняк...
Ещё один нюанс. В СССР и при украх ветка Джанкой-Феодосия-Керчь являлась как бы второстепенной линией. Основной поток пассажиров и грузов шёл по Московской линии - от станции Новоалексеевка в Херсонской области до Симферополя. Именно эта дорога является двухпутной и электрифицированной. Сейчас же основной поток пойдёт по маршруту Керчь-Феодосия-Джанкой-Симферополь и далее ответвляясь на Севастополь. Но ведь при этом придётся делать большой крюк! (посмотрите хотя бы на карту) И если для грузовых составов это не критично, то для пассажирских хотелось бы этот крюк в объезд срезать. Но для этого придётся строить в Крыму новую ветку Симферополь-Керчь, что пока не осуществимо по финансовым соображениям...
№6 hammer108 28 января 2018 13:25
0
По поводу электрификации - я был крайне удивлён что при проезде за 5 дней из Иркутска в Сочи попался участок на тепловозной тяги примерно от Самары до Ростова. Я всегда считал что жд от Иркутска до моего города это был последний этап электрификации.
№7 Данилович 31 января 2018 14:23
0
Я в курсе, что в Крыму нет эл.фикации дорог, но неужели люди проектирующие мост, заложили эту ситуацию на века?
Когда будет тяга в Крыму не важно, важно что бы проект соответствовал всем перспективным вызовам.
Неужели кто-то полагает, что электрифицировать мост, когда по нему ходят составы легче, чем сразу при строительстве???
№8 Glass 27 января 2018 15:19
+2
А что, тепловозы уже не эксплуатируются в России? И вообще, какая разница чем "толкать" будут, хоть газовозом :))
№9 ZBst 27 января 2018 16:14
+6
Это автор придурок. Не понимает разности что в проектах, а что в решении Минтранса выделить средства на реализацию.
Зачем выделять средства на электрификацию моста, который еще строится?
Поэтому, сначала построили мост, присвоили ему инвентарный номер :))
А затем выделили средства на строительство тяговых подстанций для нового моста.
Уверен на 1000% что опоры и линии передач были в проекте и реализованы при строительстве моста.
Ну и конечно нужно учитывать наличие мощностей.В Крыму то пока не очень с излишками генерации.
№10 Shaduro 27 января 2018 11:17
+19
Весьма нужное дополнение к строительству. Экология и экономия рулят.
№11 Ivan Avramovitch 27 января 2018 11:18
+9
Дыму в Крыму будет меньше...
№12 PaP 27 января 2018 11:21
+9
Я думал изначально так будет. Додумались. Пора убирать дизеля из Крыма. Приезжаешь в Джанкой меняют тягу. А то бы доехать от Джанкоя на дизеле до Феодосии больше 4 часов. Пешком быстрее дойти.
№13 Olga S 27 января 2018 11:58
+5
Медленное движение не только из-за тяги: путь Джанкой - Керчь одноколейный, местами в плохом состоянии.
№14 take5 27 января 2018 12:23
+19
Предполагаю, что перевести на электротягу раньше мешала недостаточность генерируемых мощностей. Хороший сигнал в том, что энергоразвитие Крыма идет в правильном направлении и нужными темпами. Бандерлоги у себя могут хоть все столбы подорвать.
№15 Горожанка 27 января 2018 14:08
+1
В 1976 году отдыхала на Каролино-Бугазской косе. От Одессы добирались как-то на дизеле" Одесса-Измаил". Может быть кто-то знает: эту дорогу электрифицировали?
№16 Прадавэтс памидораф 27 января 2018 11:23
+1
В смысле "решили"? А при разработке проекта это разве не планировалось???
№17 осколок Берии 27 января 2018 11:36
-19
Вопрос видимо в деньгах стоял. Не знали сколько украдут....
№18 take5 27 января 2018 12:24
+12
Не только в деньгах, но и в недостаточности мощностей. О блэкаутах еще не забыли?
№19 iprpa0 27 января 2018 11:35
+7
Меня, как жителя Сахалина, родившегося здесь больше полувека назад и бывавшего на материке случайно, три раза, проездом, интересуют, конечно, безнадежные перспективы строительства гораздо более короткого моста. Наш, сахалинский подвижной состав движется благодаря исключительно солярно-конной тяге. Но скажите мне, знатоки электрификации РЖД, неужели и взаправду перевозки в Крым изначально планировали осуществлять на солярке?
№20 maiman 27 января 2018 13:41
-5
Уф! Пронесло, правительство Крыма поддержало электрофикацию ж.д. дороги! А я боялся, что не поддержит. У меня шесть лет назад протянули газ, сто метров от дома распределительный кран, к десятому сроку президента точно подключат! Видать наши руководители не поддержали газификацию региона. И ваши тоже видать не поддержали строительство моста!
№21 iprpa0 27 января 2018 14:55
+2
И ваши тоже видать не поддержали строительство моста!

Мы все мечтаем о том, чтобы нам тоже мост построили. Нам много не надо, всего-то пять километров.
№22 maiman 27 января 2018 15:48
-9
Ну странные вы люди! Вам все дали: на первое мая можете на демонстрацию ходить, ГТО сдавать, N количество раз выбирать президента, на субботник ходить и многое другое! А вам все мало, неблагодарный народ!
№23 hammer108 28 января 2018 13:27
+1
Ждите потепления с Японией :)
№24 акула 27 января 2018 15:15
-1
Цитата: maiman
Уф! Пронесло, правительство Крыма поддержало электрофикацию ж.д. дороги! А я боялся, что не поддержит. У меня шесть лет назад протянули газ, сто метров от дома распределительный кран, к десятому сроку президента точно подключат! Видать наши руководители не поддержали газификацию региона. И ваши тоже видать не поддержали строительство моста!

Умные люди уже давно перешли на тепловые насосы ,а мюлера с его газом и дикими расценками на подключение к сетям и варварскими тарифами отослали далеко- далеко.А Крыму с его климатом на тепловые насосы сам БОГ велел обратить внимание.
№25 NIL 27 января 2018 19:03
+3
Меня, как жителя Сахалина, ... интересуют, конечно, безнадежные перспективы строительства гораздо более короткого моста.

iprpa0, почему безнадежные? Вопрос с мостом на Сахалин практически решен. Есть даже два проекта, мост и тоннель. Поэтому ждем завершение Крымского и начало строительства Сахалинского. fellow
№26 Печенька 27 января 2018 11:37
+5
Пол страны на дизелях, что про другие регионы ничего не пишут, может ещё где электрификация пройдет или прошла, страна большая, всё интересно.
№27 iprpa0 27 января 2018 11:41
+2
А я считал, что только Сахалин на солярке передвигается. Тогда понятно, почему цена соляры зимой взлетела до поднебесья. А будет ещё выше радуги!
№28 Посторонним В 27 января 2018 11:54
+9
Там где много солярки - ездят на солярке. А там где много электричества - ездят на электричестве.США и Канада все (почти) на солярке. И не парятся.
№29 ivashovviktor 27 января 2018 12:07
+11
Взять напр. Германию. Вся ж.д электрифицирована. Так там, Карл, на все ж.дороги ушло 22 опоры и бухта провода. Вот и 100%. crazy
№30 take5 27 января 2018 12:27
+3
Сарказм понятен,но... Во-первых, в Германии есть неэлектрофицированные жд, а во-вторых, Германия - немаленькая страна.
№31 Athwart 27 января 2018 12:15
+7
Я так понимаю, что ещё и электрички будут бегать, условно, от Тамани до Керчи, примерно, как в метро. Если так, то здорово!
№32 Данилович 27 января 2018 14:38
+5
Ветка Ростов - Порт Кавказ, проходит мимо моей станицы... Ветка давно электрифицирована, я жду когда скоростные "Ласточки" начнут бегать, а они оказывается планировали конную тягу по мосту.
№33 Ростовчанин 27 января 2018 12:23
+5
94 состава в сутки, вроде не так и много. А если поделить на 24 часа то это каждые 15 минут по мосту в течении суток будет проходить состав. И тогда пропускная способность впечатляет.
----------
Умереть за Родину-легко.Служить Родине- непросто.
(канцлер А.П. Бестужев-Рюмин)
№34 Vkras517 27 января 2018 12:34
+4
Во-первых, не так уж намного сиптричество дешевле
Во-вторых, мощность дизелей намного больше. Это касается направлнений промышленных зон. Конечно сегодня для пассажиров -главное скорость. Но ведь надо же и 55 тяжелых вагонов (цистерн, зерновозов и п.) кому то тянуть. А по тому же Транссибу и по 100 вагонов четырех-шести секционные аппараты производства Луганского тепловозостроительного завода тащили (не знаю как сегодня).
В-третих, банальная безопасность (кто понимает про электромагнитный импульс и результаты от его поражепния-одномоментно ВСЕ встанет без взрывов и дыма). Вот и ползут дизеля по Уралу, ТрансСибу да и тому же -Донбассу. А в Подмосковье, на консервации тысячи тягачей стоят... ну на всякий случай.
И последнее, -не будет никаких электричек (да они и не нужны). Почему 47 пар поездов. Да потому что в жд транспорте принята 25 минутная пауза безопасности. Т.е. -прошел пезд, следующий через этот интервал. Вот поэтому и 47 пар, по 2 в час.
№35 ВВЖ 27 января 2018 16:54
+1
Насчет мощностей - сомнительно. Электротяга давно на равных
№36 blexeyaykov 27 января 2018 12:36
+2
За время вынужденного простоя ж/д в Крыму можно было бы ещё сделать высокие перроны для посадки/высадки пассажиров. В Европе даже сельские полустанки с высокими перронами, не говоря уж об городских вокзалах.
№37 Анна.З 27 января 2018 19:42
+4
Не вся Европа. Вы, как турист, по столицам ездите, а заберитесь в глубинку - все платформы низкие. Вы хотите всё и сразу. Так не бывает. Давайте улучшать постепенно.
№38 blexeyaykov 27 января 2018 19:57
0
Во-первых, откуда вам знать как турист я езжу или нет?
Во-вторых, согласен с вами: не вся Европа, я подразумевал Западную Европу.
Во-третьих, я только отметил, что надо бы использовать удачный момент для перестройки перронов из низких в высокие, когда крымские ж/д фактически простаивают уже 3 года.
№39 Сантехник 27 января 2018 12:37
+16
Судя по темпам строительства, автодорожный мост откроют в июне 2018 года. Сам мост готов, осталось уложить дорожное покрытие. А железнодорожный откроют через год, в мае-июне 2019 года. Наверняка, об этом объявят в начале марта, перед выборами. Так что ждать осталось недолго, главное, чтобы не подкачали дорожники в Крыму, успели построить развязки при съезде с моста и подготовить дорожную инфраструктуру.
№40 ezaz 27 января 2018 12:44
+1
Почему этот "осенизм" появился только сейчас?
№41 Koshak 27 января 2018 13:16
+2
Откуда нам знать, по каким рецептам правительство кашу варит. Деньги подсчитали, решили, что можно электрифицировать сразу вместе со строительством моста. Но возможность эту заложили еще при проектировании.Так что рано или поздно электротяга бы все равно появилась.
№42 ARS56 27 января 2018 13:30
+4
Во первых, обратите внимание на то, что в железобетон моста заложены крепежные изделия под электрические опоры.
Во вторых, блокада Крыма и санкции против России действуют, а чем закончится операция с установкой подсанкционного оборудования Сименс в Крыму, заменить которое прямо сейчас нечем, заранее никто не знал.
Так что не "только сейчас", но и не говори гоп, пока не перепрыгнешь. "Перепрыгнули".
№43 K-PAX 27 января 2018 13:26
-7
Какое неожиданное просветление у министров, или это подача "прогрессивного" мышления чиновников - не всех в утиль пора? lols
Даже от Новоросса электрифицировали давно(а профиль там тяжелейший), а тут - были ещё варианты??!! biggrin
№44 Воровать сметану - нехорошо 27 января 2018 13:59
+1
Хорошая идея smile
№45 iprpa0 27 января 2018 14:39
-2
https://www./p/петиция-о-строительство-железнодорожного-и-автомобильного-моста-материк-сахалин

Люди, постройте нам мостик! Всего лишь ПЯТЬ(вонючих, вшивых, дохлых, ничего не стоящих бюджету России) километров.Никогда в крыму не был , кстати, а это где?
постройте мостик для россиян тоже.
№46 Glass 27 января 2018 15:25
+5
Всему свое время :))
Будет и у вас такой.
Вова сказал, Вова сделает.
Мост на Сахалин станет стройкой следующего десятилетия
№47 zan_parti 27 января 2018 18:03
+4
Странная статья...
А что, были варианты без электрификации?
Мне казалось, что там кучу проводов должны были провести - и кабель со дна заменить, и оптику с интернетом, возможно даже водопровод с питьевой водой на случай ЧП (учитывая проблемы с водой) и кучу всяких вспомогательных коммуникаций...
№48 K-PAX 29 января 2018 19:22
+3
И я о том же, только кратко - КАКИЕ ЕЩЁ ВАРИАНТЫ, если не электрификация!?!? А тут это преподносится с такой помпой, как будто вчера выяснили, что дышать лучше кислородом, а не сероводородом. facepalm
№49 oldfox 27 января 2018 18:20
+2
Цитата: iprpa0
https://www./p/петиция-о-строительство-железнодорожного-и-автомобильного-моста-материк-сахалин

Люди, постройте нам мостик! Всего лишь ПЯТЬ(вонючих, вшивых, дохлых, ничего не стоящих бюджету России) километров.Никогда в крыму не был , кстати, а это где?
постройте мостик для россиян тоже.

А в Крыму не русские?
№50 Separ 27 января 2018 21:10
+1
Это значит будут ходить электрички !!!
№51 Доронин.И 27 января 2018 21:37
+1
Электропоезд "Ласточка" из Краснодара в Керчь, а затем и в Симферополь - нормальная тема !!!
№52 мабута 28 января 2018 18:25
0
Не все посты просмотрел.Но думаю что с контактными проводами зимой проблемы будут.