Мобильный комплекс БПЛА создан на базе «Тигра»

На базе серийно выпускаемого на Арзамасском машиностроительном заводе многоцелевого бронированного автомобиля «Тигр» создан специальный мобильный комплекс «Тигр» МК-БЛА-01, в состав которого входят беспилотные летательные аппараты "Ласточка" и "Стрекоза".

«Тигр» МК-БЛА-01 создан в кооперации Военно-промышленной компанией и и концерном «Вега». В результате усилий отечественных специалистов создан уникальный комплекс, который позволяет решать достаточно широкий комплекс задач по ведению разведки и контроля воздушной обстановки, причем как в сфере военных, так и гражданских интересов. Испытания подтвердили обоснованность интегрирования мобильного комплекса в новейший отечественный бронированный автомобиль «Тигр».

В беспилотных полетах участвуют БЛА «Ласточка» и «Стрекоза», которые в салоне автомобиля располагаются в специальных контейнерах. Дальность полетов указанных беспилотных летательных аппаратов (БЛА) составляет 15 и 40 километров соответственно, развиваемая скорость – от 65 до 150 километров в час. Для наблюдения за обстановкой БЛА оборудованы двумя высокоточными видеокамерами, которые могут передавать качественное изображение в любое время суток с учетом климата в самых разных регионах страны. Диапазон температур – от минус 40 градусов и до +40. Как аппараты переносят жару выяснится во время испытаний ближайшим летом, когда весь комплекс будет подвергнут проверке на выдержку жары.

Еще до комплексных испытаний стало понятно, что спектр применения «Тигра» МК-БЛА-01 очень широкий. Это воздушный контроль, как природных, так и важнейших стратегических объектов страны: охрана государственной границы, разведывательные работы при контртеррористических операциях, контроль состояния заводов, воинских частей, крупных нефтяных и газовых трубопроводов. В случае чрезвычайных ситуаций, данный комплекс так же будет незаменим, так как можно оперативно получить точную информацию при различных авариях и пожарах, поисково-спасательных и оперативно-розыскных мероприятиях.

Одним их главных преимуществ отечественной разработки является ее чрезвычайная проходимость, что есть очень актуальным в условиях Сибири и Крайнего Севера, где часто нет простейших дорог и коммуникаций.