Завершены испытания новейшего российского ледокола «Андрей Вилькицкий»

Недавно в акватории Финского залива Балтийского моря успешно прошли и завершились испытания новейшего российского ледокола «Андрей Вилькицкий». Это корабль ледового сопровождения последнего поколения, самое мощное дизельное судно этого класса в мире. Ярко-оранжевый корпус, белая палуба, величина с дом-семиэтажку, будет хорошо виден в ледовых пустынях Полярного круга.



«Андрей Вилькицкий» - это продвинутый высокотехнологичный корабль, оборудованный по последнему слову техники и электроники. При его создании были использованы все последние наработки отечественно и мирового судостроения. Электронные мозги ледокола позволяют ему творить просто чудеса: он может замирать на месте, используя специальные системы, или делать полный разворот всего за одну минуту.

При этом управляется такая махина всего лишь двумя джойстиками. За свою исключительную маневренность «Вилькицкого» любя называют «танцующим». И с тягой у этой плавающей ледовой машины все в полном порядке: ледокол может крушить торосы до двух метров толщиной, так что ему самое место в Арктике, на маршруте Северного морского пути или в Заполярье.

Своим прославленным именем новейший ледокол обязан известному русскому полярному исследователю Андрею Ипполитовичу Вилькицкому, который изучал российский Крайний север чуть более века назад. Неудивительно, что крестной этого современного судна стала праправнучка ученого: она вручила капитану лик святого Николая Чудотворца, который всегда на Руси почитался защитником моряков и морских странников.

Этот ледокол последнего поколения был создан для российского концерна «Газпром нефть». Предполагается, что трудиться «Вилькицкий» будет в основном в фарватере единственного в мире нефтеналивного терминала. Помимо него для вышеупомянутой газонефтяной корпорации также построены еще одно судно ледового сопровождения и шесть танкеров ледового класса. Вся эта нефтефлотилия будет работать на коридоре Севморпути в Заполярье, включая мелководье Обской губы.

Politikus.ru очень старается, пожалуйста, поставьте like в социальной сети. Спасибо!
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
46 комментариев. Оставьте свой
№1 S3H Пользователя нет 25 декабря 2018 15:29
+7
Вещь.
№2 Виктор Подосенков Пользователя нет 25 декабря 2018 15:30
+8
Хохлы этого не допустят.
Отправят в Ледовитый океан оставшиеся три катера.
№3 vad26 Пользователя нет 25 декабря 2018 19:42
+4
Да ну, потом вырубать их из айсберга...
№4 digitus Пользователя нет 25 декабря 2018 19:53
-17
Отчего бы и не вырубить? Будет интересная экспозиция в Зоологическом институте РАН Санкт-Петербурга из замороженных хохлов (рядом с мамонтёнком Димой)
№5 digitus Пользователя нет 25 декабря 2018 19:53
-14
Отчего бы и не вырубить? Будет интересная экспозиция в Зоологическом институте РАН Санкт-Петербурга из замороженных хохлов (рядом с мамонтёнком Димой)
№6 трастовый Пользователь на сайте 25 декабря 2018 15:32
+9
СЛАВА РОССИЙСКОМУ ФЛОТУ!!!..какой же он красивый....СЕМЬ футов под килем!!
№7 Shaduro Пользователя нет 25 декабря 2018 15:32
+1
Какая-то корма слишком низкая. Не будет ли забиваться колотым льдом и снегом? Что скажут специалисты?
№8 трастовый Пользователь на сайте 25 декабря 2018 15:54
+6
и у меня возникли такие же мысли..а и без льда..вся корма во время шторма будет захлестываться волной......да и зачем эти вырезы в корпусе вдоль бортов???..ну..ерунда..их легко можно "зашить ".....а вот ..корма?--смущает такое конструкторское решение)))
№9 S3H Пользователя нет 25 декабря 2018 15:55
+3
На юте т.е. на палубе кормы стоят лебедки для взятия ведомых судов "на ус". Оттого и борт низкий как у буксира...
А бак, т.е. нос высокий и тяжелый, чтоб лёд ломать.
Как бэ всё элементарно)))
№10 Shaduro Пользователя нет 25 декабря 2018 16:05
+1
Все это понятно, Ватсон. Но тогда в команду нужно зачислять человек 20 дворников, чтобы очищать ЮТ, как вы красиво выразились, от льда и снега. А взять судно "на ус" (повторный плюс) можно было бы и через отверстие в корме (прошу сказанную фразу понимать правильно, а то сразу возникают ассоциации). biggrin
№11 S3H Пользователя нет 25 декабря 2018 17:24
+1
"Отверстие в корме" это вы так наверное клюз обозвали)))
Так вот, буксировочный трос при ветре и волнении и клюз разворотит и борт нахрен срежет...
Так зачем возводить то, что будет разрушено?)))
№12 Данилович Пользователя нет 25 декабря 2018 19:08
0
Значит лебедку с анкеров не сорвет, трос, который под непредсказуемым углом будет её нагружать, а клюз разворотит?
Клюз и делают, что бы ничего не разворотило, на то он и клюз.
И ещё, уважаемый, ледоколы нужны там где лед, а не там где ветры и волнение, а то вы какой-то сюр нам рисуете.
Паковый лед и тут же шторм, так не бывает.
№13 S3H Пользователя нет 25 декабря 2018 21:59
+1
тогда внесите рацуху, чтоб на обсуждаемом ледоколе борта наростили и клюзами их оборудовали... Мож вам премию какую дадут)))
№14 Kanados Пользователя нет 26 декабря 2018 12:47
-1
Shaduro
можно было бы и через отверстие в корме (прошу сказанную фразу понимать правильно, а то сразу возникают ассоциации).

В этом случае будет полностью утеряна управляемость, он сможет двигаться только прямо.
№15 трастовый Пользователь на сайте 25 декабря 2018 16:25
+7
шадуро прав..а зачем эти непонятные вырезы бортов???что бы команда трахалась вычищая лед и снег??сие непостижимо)))говорю как моряк ,ходивший и в морях Антарктиды и в водах КАнады)))
№16 S3H Пользователя нет 25 декабря 2018 17:26
0
Вы не видели буксиров?)))
Даже я, служа на ПЛ имел счастие швартовки с боцманской командой...
№17 Карнаухов.А Пользователя нет 25 декабря 2018 16:04
+3
какие волны какой снег, идёт по льду такое чувство как на саночках катится по льду
видео ледокол Таймыр https://youtu.be/Cz0tS_vDV28
№18 Shaduro Пользователя нет 25 декабря 2018 16:14
+1
Посмотрел. Впечатляет. Блин, какая же мощь у этого исполина, чтобы толкать его. Это не вопрос.
№19 siberian-boots Пользователя нет 25 декабря 2018 15:50
+1
Палуба от снега не чищена, якорь им в ...цу biggrin бардак !
№20 Шубин Пользователь на сайте 25 декабря 2018 15:55
-9
Все для бесперебойной продажи нефти и газа. Акционеры Газпрома могут спать спокойно.
№21 Виктор Подосенков Пользователя нет 25 декабря 2018 16:54
+5
А почему нельзя бесперебойно продавать нефть и газ покупателям ?
Или нефть и газ надо бесплатно бесперебойно раздавать браццким народам ?
№22 Kanados Пользователя нет 26 декабря 2018 12:50
0
Нужно самим пепераватывать и продавать не сырьё, а продукты с высокой добавленной стоимостью.
№23 1080 mxmx Пользователя нет 25 декабря 2018 19:30
-2
А неакционеры Газпрома- спать-то будут? feel
№24 трастовый Пользователь на сайте 25 декабря 2018 15:56
+7
не услышал в сюжете о главных двигателях..??мощность??производитель???очень важный момент для российского судостроения...
№25 Карнаухов.А Пользователя нет 25 декабря 2018 16:11
+2
тоже стало интересно,поискал, мощность 22 мвт два двигателя 16 цилиндровых и два 8 цилиндровых двигателя, производства Wartsila финская компания
№26 трастовый Пользователь на сайте 25 декабря 2018 16:35
+10
опять привязка к зарубежным дядям...когда свое начнут делать?..почему делают движки для космических кораблей,для истребителей и бомберов,строят САМЫЕ-пресамые аэс??..а движки для флота--чужие?..что..финны - умнее??а кто для АПЛ строит реакторы?..сами?..ну и.чо?...дизеля не можем сделать?..ведь плавучую АЭС построили?"Михаил ЛОмоносов"..а кто объяснит?а космодром и ракеты строим?..и самые лучшие истребители?..в чем проблема?..
№27 Данилович Пользователя нет 25 декабря 2018 19:16
+3
космодром и ракеты строим?..и самые лучшие истребители?..в чем проблема?..

В консерватории...
Басню дедушки Крылова "Квартет" прочитайте, может догадаетесь в чем проблема.
Все эти типо успехи, это заначки СССР, и истребители, и ракеты, и реакторы..., а все их достижения это переименования милиции в полицию, Ленинграда в Санкт Петербург, Ельцин центр и стена плача в Москве.
№28 трастовый Пользователь на сайте 25 декабря 2018 16:36
+6
переведите ..пжл .мегаватты в конские силы..так понятнее..простите убогово)))
№29 Карнаухов.А Пользователя нет 25 декабря 2018 17:06
+2
почти 30 тысяч л.с, а с двигателями у нас исторически всё печально, при СССР двигатели с большой мощностью выпускались на украине.
№30 Rosinant Пользователя нет 25 декабря 2018 16:41
+2
Заводы Вяртсиля не только в Финляндии: во Франции, например, тоже есть, судовые дизеля там делают, но и для Леопардов тоже.
№31 Карнаухов.А Пользователя нет 25 декабря 2018 17:13
+2
читал статью указана именно Финская компания
№32 Major Пользователя нет 25 декабря 2018 16:42
+3
Когда-то давно, в ожидании приёмки ПСКРа, бродил по цехам и КБ Николаевского Морзавода. С тех пор, многие вопросы о той или иной конструкции, отпали. В данном случае, согласен с S3H . Корма буксировщика, должна быть открытой. Это показал опыт ледовых проводок маломерных судов. Это хорошо описано у писателя-мариниста Ю.Клименченко....
№33 трастовый Пользователь на сайте 25 декабря 2018 17:11
+4
а вырезы вдоль бортов к чему??....
№34 Карнаухов.А Пользователя нет 25 декабря 2018 17:16
+3
наверно для разгрузки или погрузки грузов для зимующих на льдах, быстрее, безопаснее.
№35 User_336 Пользователя нет 25 декабря 2018 19:09
+2
Для пополнения провизии, оборудования, опять же удобно с более мелких судов перебрасывать.
№36 Athwart Пользователя нет 25 декабря 2018 16:52
+3
Генерал корпуса гидрографов Андрей Вилькицкий был родом из Минской губернии Российской империи.
Но, думаю, ему и в голову тогда не приходило называть себя поляком, белорусом или, тем более, литвином. Он был русским генералом.
Эх, наверное, жаль украм, что он не с-под Киева или не с Полтавщины? Точно бы заверещали, что это они первопроходцы во льдах Северного Ледовитого. Просто я уже к этому привык. Чуть что, везде укры - первопроходцы.
№37 Дочь Бориса Пользователя нет 25 декабря 2018 17:22
+3
Украм - не жаль. У них вообще один херой- Бандера.
№38 Alex7381 Пользователя нет 25 декабря 2018 18:16
+2
Этот ледокол позволит больше продавать нефтепродуктов, значит мы лучше заживем.
№39 кирил Пользователя нет 25 декабря 2018 19:14
+2
Если Страна будет продавать больше нефтепродуктов-нас это не коснется.
№40 Данилович Пользователя нет 25 декабря 2018 19:21
+2
Вы, это Путин и его команда???
№41 Участник Пользователя нет 25 декабря 2018 18:58
+3
Это вам не айфоны штопать!
№42 кирил Пользователя нет 25 декабря 2018 19:12
0
Какой-то у нас бардак со строительством ледокольного флота-множество проектов, подчас со сходными характеристиками. И этот-почему не атомный?-удобнее ЭУ за границей купить?
№43 vad26 Пользователя нет 25 декабря 2018 19:42
+2
Интересный ход - вертолётку в нос переставить.
№44 Kanados Пользователя нет 26 декабря 2018 12:54
0
Потому,что по всему юту будет гулять буксирный конец, т.е тросс.
№45 Alitet Пользователя нет 25 декабря 2018 20:12
0
Цитата: Shaduro
Какая-то корма слишком низкая. Не будет ли забиваться колотым льдом и снегом? Что скажут специалисты?

Специалисты уже сказали, они сделали корабль.А вот Вы на диване постройте что-нибудь.
№46 Тригор Пользователя нет 26 декабря 2018 15:45
0
Очень капитальный ледокол, но пределам совершенства для России нет (1 видео 01:15)- на сколько-же больше новый,атомный,самый - "Арктика".
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.