Украинская компания Softex-Aero презентовала гвiнтокрыл VV-2

Не хочется говорить плохого. Сделали значит молодцы.

И шо?
Назначение? Вместимость/грузоподъемность? В серию пойдет? На экспорт? Госиспытания прошел?
Или как городской танк "Навозец" - в одном экземпляре?
О чем статья?

Ну сделали концепт и что дальше? Сертифицировать будете? В серию кто ставить будет? Где будете серию производить? В гаражах? На какие шиши? Кто покупать будет? На 0:02 на произведение укропской инженерной мысли Азовец похож, только с винтом. Даже поначалу показалось, что к мусорному баку с пропеллером по традиции жесть ворованную прибили и покрасили.

Вау, великоукры изобрели колесо гвинтокрыл, снова! Сами сделали, сами и потребляйте! Интересно, а остались ли там потребители ещё? Будет на чём сваливать со страны... Только где бы солярой разживиться!

Ну для чего он? Навоз на поля разбрасывать?

Тандемный экипаж давно военными используется. Тот же "Апач" или "Черная акула"... В чем фишка?

Не пойдёт он не в какую серию это рынок занят и очень давно тем более с тандемным расположением. Кроме как покататься никаких других задач у него нет и быть не может,ну если стоить будет до 100 тыс американских рублеи и то лучше автожир купить ,он безопасней

Высокоскоростной, говорят...
Ну-ну...

Ка-52


У мну в Мицу 246 лошадей, думаю, легко порву это высокоскоростное чюдо.
На паркете, конечно.

Копия американской кобры с крыльями, как у Ми-24 и вуаля, очередное чудо завтрашней техники, только не понятен смысл данного изделия, судя по виду делали для военных, но не особо верится, что он сможет воевать, пулемет прикрутят и в бой что ли отправят, бессмыслица какая то.

первый полет высокоскоростного вертолета VV-2.

Это изделие никак не может быть не только высокоскоростным, но и просто скоростным вертолетом. Отсутствуют турбины, и скорость набиратся за счет главного винта.
Видимо подарок от попуасов из Африки.

Да, странный вертолет. Крыло прилепили видимо для подвески оружия. Но с такой мощностью двигателя какое оружие на него навесишь?

Летающий "папелац" на планете "пацаков"! )

Отличная машина! Особенно понравилось как пилот упорно борется с "уводом" балки заднего винта. Видать бета тестирование проходит...

Поначалу прочитал - говнокрыл . Оговорочка по Фрейду .
Ну думаю хохол в своём репертуаре.
Потом посмотрел видео .
А ведь действительно - говнокрыл.

Ка-50 одноместный

В инете полно ссылок на самоделки кустарей-одиночек, многие собирают в своих сараях геликоптеры и поизящнее.

Поддерживаю! Сделали, ну и молодцы.

Молодцы! Кулибины и на Украине не перевелись!
Правда не пойму почему его так в воздухе "колбасит".

Этот "высокоскоростной" VV-2 (максимальная скорость 240 км/ч) медленнее МИ-8 (максимальная скорость 250-260 км/ч), созданного в конце 60-х годов прошлого века.

Такое впечатление, что собран в сарае "на коленках".

Или документацию подарили спонсоры или переделали по колхозному.Почему-то не покрашен в жевто-блакитный цвет и надписи не на мове.Движок,я понял,чешский поставили.Прототип частной компании,и в серию не пойдет,тк в Европе своих хватает а местным олигархам импорт подавай.

Вполне приличный мини вертолет. Нет следующего понимания:
Скорость вертолета ограничена скоростью вращения ОС или лопастей. При достижении скорости, когда поступательная скорость вертолета равняется скорости вращения лопасти с отрицательным знаком, или по русски, когда на обратном ходе лопасти, скорость воздушного потока под лопастью равна нулю (сложение постпательной скорости вертолета и обратной скорости лопасти относительно воздушного потока). При достижении этой скорости, а это около 400 кмч, происходит потеря подъемной силы лопасти, движущейся назад и вертолет начинает крениться вправо до переворота. Именно поэтому максималка у большинства вертолетов около 320 кмч. Ну там еще есть пара эффектов по циклику. Так вод для этого сикорский ставит ходовой винт сзади, который толкает вертолет вперед, а подъемную силу создают самолетные крылья. Тут я вижу крылья, но не вижу толкающего винта. Кроме того совсем крылатое решение направить реактивную струю вверх, в то время как лопасть в заднем положении отклоняет поток сильно вниз. Иначе не полетит вперед.
Так, что крылья можно смело убрать, выхлоп повернуть назад и вполне приличный частный вертолет. Компактный с современной авионикой.

Быстро прочитал-получилось говнокрыл

Я бы себе, такой не купил.
Какой-то он хлипкий, как игрушечный.

Сколько нужно снарядов, чтобы его сбить?

Да не занимайтесь вы ерундой, - это частная компания Softex invest, занимается разработкой летательных аппаратов и скоростных катеров, все комплектующие американские и европейские. Скорее всего и инвестиции оттуда. Используют дешёвый труд украинских инженеров с, попиленных на металлолом, авиазаводов. К тому же презентации новых моделей проходят, как правило, на авиашоу в штатах. И не даром эта игрушка так напоминает Bell AH-1 Cobra, если внимательно посмотреть, то одним из партнёров этой "украинской" компании выступает американская LYCOMING ENGINES, а именно на AH-1 Cobra был установлен двигатель Avco Lycoming T53-13, неправда ли "странное" совпадение. Да и предыдущий их гвинтокрыл V-52, по лобовому остеклению, весьма странно напоминает Bell H-12, наверняка просто совпадение ...

Техника нацелена исключительно на частное пользование или максимум на тренировочную базу частных авиаклубов. Целевые рынки: арабские Эмираты, США, Британия. Все их предыдущие модели, а точнее всего две и одна модификация, поставляются в виде сборного набора без покраски, а ля ИКЕА, собери сам, следовательно НИЧЕГО они сами не производят, просто негде и некому ...

Последний оплот коммерческой и боевой авиации КБ "Антонов", слили вместе с Мрией, так что вундерваффена боле не создадут ... некому да и негде ...

Понятно, что говнокрыл )

Двигатель по всему "ROTAX" поршневой.

Судя по оригинальной конструкции, это сверзвуковой вертолет.

Выражение мордашки у этого аппарата уж больно странное . Как будто сам обалдел, от того что летает.