Ever Given сняли с мели в Суэцком канале

Перегородивший Суэцкий канал контейнеровоз Ever Given сняли с мели и в ближайшее время отправят на техосмотр.

После шести дней блокировки движения в обе стороны Суэцкий канал будет работать круглосуточно, чтобы пропустить все стоящие в очереди суда.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
32 комментария. Оставьте свой
№1 Ванькин отец Пользователя нет 29 марта 2021 19:18
+7
Ох, нелегкая это работа, из канала тянуть бегемота.
№2 шахтёр Пользователя нет 29 марта 2021 19:29
+10
канал будет работать круглосуточно,
А он что,в обычное время ,работает не круглые сутки?
№3 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 19:34
+12
не могу сказать,я там был один раз 21 год назад))..Панамский работает круглосуточно и там всегда очереди по 5-6 дней.Там движуха в разы больше и одновременно в двух направлениях.А по Суэцкому каналу движение--одностороннее.
№4 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 19:31
+16
"Очень жаль,что нам так и не удалось услышать отчет начальника транспортного отдела"(с).........за неделю так и никто не смог прокомментировать ситуацию из огромного числа морских экспертов и объяснить,почему эта индусская макака на мостике в капитанском кресле не соизволила использовать самый простой и действенный способ предотвращения аварии--якоря.Мы с зятем уже это обсудили,он тоже в глубокой непонятке.Зять работает старшим помощником капитана на судах компании МАЕРСК...Сейчас он в рейсе на контейнеровозе вместимостью 16000 контейнеров(почти таком же по размерам)...
№5 kolinn Пользователь на сайте 29 марта 2021 19:47
+2
Интересно, а раньше подобные аварии были?
№6 дядя Толя Пользователя нет 29 марта 2021 20:03
+8
А мастеру сейчас не до того. Он отчёты километрами строчит и у него жопа в мыле.
Отдача якоря ничего не решает в том месте. Где вы видели, чтобы двухстотысячная бандура остановилась как вкопанная даже при отдаче двух якорей, даже на самом малом ходу (а он шел не самым малым)? Да у него клюзы повырывает к хренам вместе со шпангоутами, если якоря заберут. Якоря замедляют инерцию судна, либо волочась по грунту и вспахивая его, либо вытравленные в пол воды. Это когда есть простор. А в узкозти (если действительно была обесточка) и руль был хоть на грпдус переложен, то якоря как мёртвому припарка. Впрочем каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны. А если после случившегося, то и вовсе...
№7 кирил Пользователя нет 30 марта 2021 18:03
0
Причем тут-якоря?-вильнули рулем-и-ткнулись в берег-дело пары секунд
№8 шахтёр Пользователя нет 29 марта 2021 19:45
+5
Вопрос от лузера.А если отдать якоря,то нос типа останется на месте,а корму занесёт течением ,ветром куда нибудь на берег или нет??????
№9 iuriia Пользователя нет 29 марта 2021 20:17
+4
Ранее заблокировавший Суэцкий канал контейнеровоз Ever Given из-за сильного ветра частично развернулся и снова встал поперек водной артерии. Об этом сообщает Reuters.
Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси заявлял ранее, что Суэцкий канал разблокирован — контейнеровоз Ever Given снят с мели, передает gazeta.ru.
№10 iuriia Пользователя нет 29 марта 2021 20:20
+2

Что там у них происходит на самом деле, только они знают.
№11 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 20:29
+7
Цитата: дядя Толя
А мастеру сейчас не до того. Он отчёты километрами строчит и у него жопа в мыле.
Отдача якоря ничего не решает в том месте. Где вы видели, чтобы двухстотысячная бандура остановилась как вкопанная даже при отдаче двух якорей, даже на самом малом ходу (а он шел не самым малым)? Да у него клюзы повырывает к хренам вместе со шпангоутами, если якоря заберут. Якоря замедляют инерцию судна, либо волочась по грунту и вспахивая его, либо вытравленные в пол воды. Это когда есть простор. А в узкозти (если действительно была обесточка) и руль был хоть на грпдус переложен, то якоря как мёртвому припарка. Впрочем каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны. А если после случившегося, то и вовсе...

Спорить не буду и приводить примеры из своей практики.но..тогда вопрос к властям канала и капитану судна--почему не было соповождения в виде 2-3 буксирных судов????ведь это- ОБЫЧНАЯ практика..А отданные якоря могли погасить инерцию судна,но даже это не было сделано!
№12 дядя Толя Пользователя нет 29 марта 2021 21:11
+4
Перед входом в канал, из судов, которые ожидают очереди стоя на якоре, либо лежат в дрейфе формируют караван (или как его ещё называют "конвой"). Их приличное количество и стайкой друг за другом, с дистанцией в милю их друг за другом запускают в канал. К каждому буксиры прикажете приставить, или парочку на десяток пароходов?
Интерцию погасить...? Ну, когда у судна инерция хода до полной остановки составляет (образно) три мили, отданные якоря уменьшают это расстояние (образно) до полутора миль. Сильно это поможет в канале шириной в два с лишним кабельтова, если предполагается, что судно не идёт строго прямолинейно и не управляемо?
№13 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 20:30
+7
Цитата: шахтёр
Вопрос от лузера.А если отдать якоря,то нос типа останется на месте,а корму занесёт течением ,ветром куда нибудь на берег или нет??????

Нет,не занесет.И не обижайте себя словом лузер.)))
№14 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 20:33
+6
Цитата: iuriia
Что там у них происходит на самом деле, только они знают.

Понравился им этот процесс))))Я угораю с этих моряцюг!!!!))))
№15 LUCIFER Пользователя нет 29 марта 2021 20:54
+17
Не думал, не гадал Суэц,
Что март окажется суровым
И пришвартуется писец
В лице Баширова с Петровым.

И разнесётся в полный штиль,
Под скрежет сухогруза днища:
— Эй, папуасы! Где здесь шпиль,
Мы шпили, бля, по миру ищем.

И ишаку поддав угля,
Шептал араб в ночи устало:
— Им было мало Скрипаля,
Добрались суки до канала. lols
----------
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
№16 menkaur Пользователя нет 29 марта 2021 23:53
-1
good
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
№17 civilian Пользователя нет 29 марта 2021 20:38
+5
Ну а как эту махину пустили без буксиров? Прогноз погоды есть у всех. Нету среди индусов и египтян моряков, не было и не будет. Учат только кнопки нажимать, да чек-листы заполнять. А проявить знания и смекалку - это не к ним.
№18 шахтёр Пользователя нет 29 марта 2021 20:52
+1
Я вчера прочитал про контейнеровоз "Роттердам".Этот ещё больше.И шёл тоже в Суэцкий канал,но от Гибралтара повернул вокруг Африки.Я не знаю сколько там будет под килем,но по ширине он почти как канал.У меня возникает резонный вопрос,а нафига строить таких монстров,которые с трудом в канал помещаются!???
№19 Artsen Пользователя нет 29 марта 2021 22:54
+1
Если сравнивать большие суда, то контейнеровозы не самые большие. Самые большие танкеры. И для всех подобных, больших судов, есть четкие регламенты размеров. Исходя из размеров каналов на маршрутах, по которым он планируется эксплуатироваться. Так суда подходящие по Панамскому каналу ограничены по длине, суда идущие по суэцкому каналу, без шлюзовых камер, имеют ограничения по ширине и глубине осадки... А так, судно чем больше, тем дешевле стоимость перевозки груза, в пересчёте на единицу груза, это известно. Вот и строят суда размерами в притирку к определенным.
№20 Yar Пользователя нет 30 марта 2021 08:18
0
Цитата: шахтёр
...У меня возникает резонный вопрос,а нафига строить таких монстров,которые с трудом в канал помещаются!???

Несколько лет назад смотрел передачу на данную тему. Не помню, о каком канале шла речь, но рассказывали и показывали, что углубление и расширение канала ведётся постоянно. Там дно каменное, крутят бур с большими зубьями, который крошит гранитную плиту на камни помельче и с напором воды камни выбрасывают на берег. Цель этой работы и состоит в том, чтобы в перспективе можно было пропускать и таких монстров.
№21 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 20:52
+9
Я работал на рудовозе,100 тыс т.руды,шли из Бразилии в Сша.Сильный шторм скорость снизилась с 17 до 7 узлов.Когда шторм стих,оказалось,что гидравлические тормоза наодной якорной лебедке повредились и якорь с цепью полностью ушли в воду.То есть ,мы тащили якорь по грунту два дня на полном ходу,дядя Толя и скорость была 7 узлов вместо 17!!!!Значит,есть смысл отдавать якоря?Или вы думаете,что они сделаны для декоративного дизайна?)))
№22 дядя Толя Пользователя нет 29 марта 2021 21:14
+3
Из Бразилии в США шли и якорь волочили? У вас что всю дорогу триста метров под килем было? Где вы шли? А якорные стопора у вас тоже развинтились?
№23 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 20:58
+7
Цитата: шахтёр
Я вчера прочитал про контейнеровоз "Роттердам".Этот ещё больше.И шёл тоже в Суэцкий канал,но от Гибралтара повернул вокруг Африки.Я не знаю сколько там будет под килем,но по ширине он почти как канал.У меня возникает резонный вопрос,а нафига строить таких монстров,которые с трудом в канал помещаются!???

Вы правы!!я работал на балкерах"панамаксах"(максимальный размер для Панамского шлюза).А эти в два-три раза больше!!!Да они еще и не в каждый порт смогут втиснуться))))
№24 Белый 2 Пользователя нет 29 марта 2021 22:39
+3
Цитата: трастовый
"Очень жаль,что нам так и не удалось услышать отчет начальника транспортного отдела"(с).........за неделю так и никто не смог прокомментировать ситуацию из огромного числа морских экспертов и объяснить,почему эта индусская макака на мостике в капитанском кресле не соизволила использовать самый простой и действенный способ предотвращения аварии--якоря.Мы с зятем уже это обсудили,он тоже в глубокой непонятке.Зять работает старшим помощником капитана на судах компании МАЕРСК...Сейчас он в рейсе на контейнеровозе вместимостью 16000 контейнеров(почти таком же по размерам)...

Возможно потому, что авария кем-то задумывалась заранее...
№25 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 22:50
+6
Цитата: дядя Толя
Перед входом в канал, из судов, которые ожидают очереди стоя на якоре, либо лежат в дрейфе формируют караван (или как его ещё называют "конвой"). Их приличное количество и стайкой друг за другом, с дистанцией в милю их друг за другом запускают в канал. К каждому буксиры прикажете приставить, или парочку на десяток пароходов?
Интерцию погасить...? Ну, когда у судна инерция хода до полной остановки составляет (образно) три мили, отданные якоря уменьшают это расстояние (образно) до полутора миль. Сильно это поможет в канале шириной в два с лишним кабельтова, если предполагается, что судно не идёт строго прямолинейно и не управляемо?

Дядя Толя,посмотрите КАК с этим справляются операторы Панамского канала!!А ведь там и поток судов в разы больше,и двустороннее движение,и рельеф канала сложнее,и КОМПЛЕКС ШЛЮЗОВ есть!
Я возмущаюсь безграмотностью капитана и пофигизмом властей канала. (кроме медицинского образования ,я получил и образование"судовождение"),и потому,надеюсь,имею право местечкового эксперта))
№26 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 22:55
+5
Цитата: дядя Толя
Из Бразилии в США шли и якорь волочили? У вас что всю дорогу триста метров под килем было? Где вы шли? А якорные стопора у вас тоже развинтились?

Стопора были гидравлические.механические были разрушены и я написал,что мы тащили якорь 2 дня,а не все время перехода от Бразилии до сша.Не передергивайте.
№27 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 23:07
+6
Дядя Толя,мне очень было интересно с вами пообщаться Впрочем,и с другими форумчанами,спасибо)))
№28 ALEX MF Пользователя нет 29 марта 2021 23:37
0
Почему Evergreen везде называют Ever Given??
№29 трастовый Пользователь на сайте 29 марта 2021 23:56
+5
Цитата: ALEX MF
Почему Evergreen везде называют Ever Given??

Эвергрин--это фирменное название,а вот Эвер Гивен-имя данного судна.
Примером тому несть числа!я работал на судне Сиборд Хьюстон.. на борту была огромная надпись Сиборд Лайн.
И такого всего много.
№30 Sloven Пользователя нет 30 марта 2021 03:16
+2
Для того, чтобы снять с мели заблокировавшее канал судно пришлось извлечь 27 000 кубометров песка. Наземная техника смогла оттолкнуть контейнеровоз с мелкой части канала.
Однако, из-за того, что течение в русле поменяло направление из-за прилива, контейнеровоз Ever Given встал поперек и снова заблокировал движение судов.
- сообщает MonaVista Dayli
Fortuna... dumaet
№31 трастовый Пользователь на сайте 30 марта 2021 08:19
+3
Цитата: Sloven
Для того, чтобы снять с мели заблокировавшее канал судно пришлось извлечь 27 000 кубометров песка. Наземная техника смогла оттолкнуть контейнеровоз с мелкой части канала.
Однако, из-за того, что течение в русле поменяло направление из-за прилива, контейнеровоз Ever Given встал поперек и снова заблокировал движение судов.
- сообщает MonaVista Dayli
Fortuna... dumaet

Ежегодники приливных течений выпускают не для ебиптян))
№32 кирил Пользователя нет 30 марта 2021 18:10
0
Стригут ебиптяне бабки-а-за своей канавой-не следят tongue
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.