Эксперты: блокировка Суэцкого канала будет иметь ограниченный эффект на цену нефти

Тем более, там по берегам они должны быть по любому. Страховка в узкостях. Хотя хз, как сейчас там, я Суэц очень давно проходил, еще по старому фарватеру.

Какие бульдозеры? Пароход двадцатитысячник! 220000 тонн! Плюс обводы контейнеровоза отличаются от обводов танкера, или балкера более зауженной подводной носовой частью (там где бульб). Т.е он впоролся в песчаную отмель как нож, на значительную глубину. Как по мне, то там грунт размывать насосами нужно, либо разгружать, что проблематично. Впрочем тамошним спецам виднее.

Да вообще ерундой маются. Хохлов бы пригласили, те бы за пару часов откопали бы. После того как они выкопали Черное море им разгрести песок и ил вообще на один чих

А чего удивляетесь? Нынче любой пук влияет на цену нефти. А уж раз блокирован Суэц (подозреваю что на несколько суток), то это задержит танкера, выктят неустойку, цену накинут для компенсации неустойки. Все закономерно.

Фигасе незначительное. Остановлен товарооборот половины мира, уже сутки, и на неопределенный пока срок.
На самом деле цена нефти здесь дело десятое, такие события помогают развитию Шелкового пути и Северного морского пути. И коридор север-юг с Ираном.

Так каждое такое событие хоть в Панаме, хоть в Суэце гонит инвесторов толпами на альтернативные флажки по заранее выстроенному коридору. гегемон он потому и был гегемон, что контролировал весь грузопоток. Пора посторониться. Кто-то думает, что доллар упадет потому что мы скажем, что он упал, а на самом деле все вот такими шагами и происходит. Хазин когда-то умную вещь сказал - наши шныри и шнырята понимают, что грядет большой обвал, но они не понимают, как он будет происходить принципиально. Они думают, что каждого будут вызывать и спрашивать - почему плохо потрудился на дело американского империализма? А он отпетляет, а может и вообще избежит вызова на ковер. Это они так думают. Но их никто не будет вызывать, а просто то, что сейчас актив, перестанет быть активом, и деньгами станут другие вещи, которые накоплены уже у нового гегемона. Это типа как многие считают, что недвижимость всегда гениальное беспроигрышное вложение, забывая, что даже в современной нам истории была масса ситуаций, когда владелец был готов отдать все, лишь бы у него не стало этой недвижимости. Налоги, обслуживание, условия эксплуатации - и вот у тебя вместо источника доходов появился геморрой, который невозможно скинуть с рук и который сожрет все твои накопления.
Так все и работает, не дураки планируют большие процессы.

Кстати, именно мой пример с недвижимостью говорит в пользу того, что дворец в Геленджике на 250% не принадлежит Путину. Путин умен, а такой дворец только жрет деньги, он разорит даже семью Рокфеллеров. Такая недвижимость никому не нужна, она как раз из разряда геморроя. Больше всего верится в версию с казино. Казино - да, оно бы окупилось. Деньги в стройку вложены, но изменились законы, и вот у владельца потрачено хрен знает сколько, но комплекс не только не принесет денег, но и разобрать его теперь стоит дороже, чем просто бросить. Но его и бросить тоже слишком дорого. Вот тебе и деньги. Большие яхты и частные самолеты туда же.

Да ты лютый юморист

Блин, дружище, не напоминай про Байрес. Как вспомню асадо в портовом кабачке, соусы, пиво.... ( губы плям-плям ) В 86м после 6го курса последний рейс за нототенией, потом ее угробили, млин.... Не знаю, разрешают ее ловить сейчас или нет...

Это только про нефть, а Суэц это все товары вообще.
В любом случае, инструментов много

А чо рубль в жопе при таком щастие?

Зачем искать теории заговора? Мировой океан бороздят многие тысячи судов и ежедневно происходят сотни незначительных ЧС. Начиная от выхода их строя тех, или иных механизмов, заканчивая авариями различной степени. Просто в одних случаях та или иная поломка может привести к простою, задержке, а в других к серьезному ЧП. Тут влияют многие факторы, начиная от менеджмента компании-владельца в своевременном обеспечении и комплектации ЗИПа, заканчивая ошибками штурманской службы, или службы технического обслуживания. И такое происходит сплошь и рядом. Учитывая что данный пароход принадлежит к достаточно серьезной и одной из крупнейших компаний судовладельцев и я думаю, что с обеспечением судна у них все своевременно и в порядке, то вроде технических проблем быть не должно, хотя бывают косяки и на новых судах.