Сомнений больше нет - «малайзийский Боинг» был сбит Украиной

Сомнений больше нет - «малайзийский Боинг» был сбит Украиной

фото: Sergey Kamshylin / Shutterstock.com

Крушение украинского «Боинга», произошедшее на прошлой неделе в окрестностях Тегерана, шокировало весь мир. Изначально Иран тиражировал версию, что причина катастрофы – отказ двигателей, однако версия технической неисправность казалась чересчур натянутой и неправдивой.

Несколькими днями ранее Иран признался, что лайнер потерпел крушение из-за обстрела ПВО, который, исходя из заявления МИД республики, стал роковой ошибкой. Согласно официальной версии, Тегеран ждал ответа Вашингтона на обстрел американских баз. Таким образом ВС Ирана приняли гражданский самолет крылатой ракетой и сбили его.

Как эксперты, так и обычные люди увидели явную связь между катастрофой украинского Боинга и малайзийского Боинга, который потерпел крушение в небе Донбасса в 2014 году. Можно сказать, что действия Вашингтона констатировали вину Незалежной в крушении рейса MH17.

9 января США и Канада одновременно заявили, что украинский лайнер потерпел крушение в результате ракетного обстрела, а не из-за какой-либо технической неисправности. Свои слова они подкрепляли данными о работе РЛС и двумя тепловыми следами, оставленными ракетами. После этого Иран понял, что гораздо выгоднее признаться в случившемся, чем ждать выстроенную Западом версию. Спустя некоторое время правда всплыла наружу.

Важно подчеркнуть, что делегацию, прибывшую из Украины, не допустили к кабине лайнера, так как на ней присутствовали явные следы от шрапнели.

Малайзийский Боинг

Трагедия произошла в небе над Донбассом в далеком 2014 году, однако России до сих пор никто не предоставил возможность ознакомится с вещественными доказательствами, которые демонстрируют в Нидерландах. К тому же в ситуации с украинским Боингом западные разведывательные службы предоставили всевозможные данные уже на следующий день после катастрофы.

Возникает логичный вопрос: почему так не произошло в 2014 году? Вместо этого западные страны на протяжении всех этих лет пытаются выставить Россию главным врагом и виновником трагедии. Правда, в отличии от ситуации в Иране, никто не предоставил ни одного доказательства, хоть на толику подтверждающего громкие обвинения.

Спутниковые снимки

Да, снимки со спутника послужили бы отличной уликой. Более того, практически сразу после крушения Вашингтон заявил, что в момент катастрофы над Донбассом были американские спутники, сделавшие «важные снимки». Только вот за все прошедшие годы Штаты ни разу не продемонстрировали их общественности.  Вот вам и отработка «генеральной линии»: фото со спутника есть, но мы их никому не покажем. Отличное расследование.

Однако отечественные спутники тоже сделали кадры, на которых предельно отчетливо видны два СОУ «Бук-М1», расположенные на территории украинского населенного пункта Зарощенское. В итоге «следствие» вообще проигнорировало их наличие, что является вопиющей несправедливостью.

Надеюсь, что фальсификаторы из так называемой «следственной группы» понесут наказание за свою преступную деятельность и ложные обвинения в адрес России.

Очевидно, что если бы РФ имела хоть какое-то отношение к крушению, то эта информация всплыла бы уже на следующий день, чего, естественно, не произошло.  Это значит, что Запад покрывает Украину, демонизирую при этом Россию. Однажды правда всплывет и виновники будут наказаны!
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
41 комментарий. Оставьте свой
№1 Академик12345 Пользователя нет 13 января 2020 18:43
+27
Окраинцы сбив российский ТУ-154 в 2001 сколько выплатили пострадавшим? Ну, вот столько должна получить от Ирана
№2 Stalinyst Пользователя нет 13 января 2020 19:26
+27
Пришла в голову такая версия по поводу сбитого Боинга в Иране.
Если предположить, что в электронику Боингов вшивают прошивку, которая переводит управление самолётом из рук пилотов и автомата в нужные руки на земле. Таким образом всё встаёт на место в случаях с Нью-Йоркскими террактами и сбитием самолёта в Иране. Проще говоря, Боинг становится управляемой ракетой, цель которой поразить объект. Есть сведения, что Боинг в Иране изменил курс и направлялся к военному объекту КСИР. Что бы произошло, если бы оператор ПВО не нажал кнопку, цель была бы поражена? В этом случае, было ли ошибкой действие военного сбившего неопознанную воздушную цель, находившуюся вне зоны полётов гражданской авиации и не отвечающую на запрос свой-чужой? И почему в такой же ситуации не были сбиты самолёты-ракеты, по крайней мере два из четырёх, 11 сентября 2001 года в США?
№3 Академик12345 Пользователя нет 13 января 2020 19:35
+11
согласен, и более того, в некоторые окраинские головы такая прошивка тоже встроена
№4 Сергей_Варакин Пользователя нет 13 января 2020 20:14
+13
Тогда все становится на свои места и отказ радиосвязи, и изменение курса на военный объект, и снимки летящей ракеты. Я всегда говорил, где льется кровь там торчат ушки госдепа и ЦРУ. В одном прокололись, теперь с Боингом над Донбассм неувязочка.
№5 Stalinyst Пользователя нет 13 января 2020 20:22
+3
Истина может быть в жёлтых ящиках, но что мешает в них установить поражающий элемент. Кстати, так и выходит, они оказались в плачевном состоянии и ничего там уже не прочитать, особенно важны переговоры в кабине. Да и ящики будут в Киеве проверять, недочёты подчистят.
№6 Старичок_Боровичок Пользователя нет 13 января 2020 20:23
+9
Версия возможная, но не вероятная. За самолетом следят не только военные, но и гражданские службы и не одной страны. Да, Боинг шел около военного объекта, но отклонения от курса никто не зафиксировал и не объявил... Кстати, когда стало известно о катастрофе, я высказал версию, что виновными объявят иранцев и сравнил ситуацию с МН-17. Меня страшно заминусовли, объявили врагом не только России, но и всего мира... Действительность (если это действительность, а не политическая игра - есть и такое предположение) оказалась еще страшнее, чем я говорил... Минусовщики - откликнитесь!!!
№7 Stalinyst Пользователя нет 13 января 2020 21:01
+3
Первая инфа от иранцев была в том что оператор ПВО не получил сигнала свой-чужой от цели. А это предполагается что цель находилась в пространстве в котором не подлежит находиться левым объектам. Почему сейчас курс борта штатный это думаю технический вопрос, который решается.
№8 Старичок_Боровичок Пользователя нет 13 января 2020 21:56
+4
Любые гражданские самолеты идут по заранее согласованному курсу и в согласованное время и в сопровождении диспетчерских служб!!! Отсюда тяните ниточку.... Если помните, где-то в это же время и примерно тем же маршрутом шел борт №1 России... И Иран... Катастрофа... Во время конфликта... Кто виноват? Не важно - виновник уже известен (я при получении известия исходил из этого предположения). А далее... Что делать Ирану, если он заранее назначен виновником? Отпираться и пытаться что-то доказать? Можно попробовать, но тогда на него обрушатся все санкции и весь мир их поддержит (Россия уже попробовала и получила). А можно взять вину на себя, извиниться, выплатить какие-то компенсации и... обойтись без санкций. ВЫБОР!!! Это политика!!! При которой технические вопросы остаются далеко в стороне и не принимаются во внимание.
№9 Stalinyst Пользователя нет 13 января 2020 22:16
+2
Т.е я правильно понимаю, что по вашему Иран признался бы в крушении боинга даже если бы самолёт взорвался от бомбы заложенной внутри? Если так то я с этим в корне не согласен. По этой логике Ирану уже давно пора поднять руки и капитулировать, чего он ещё дёргается. Россия бы получила санкции в любом случае, мы находимся в санкциях перманентно, признаёмся в чём-либо или нет. По поводу Польши мы признались во всём в чём не были виноваты, и получили ещё больше, какой смысл признаваться в том в чём не виновны?
Кстати, Каддафи признался в том чего не делал и в конце концов получил. А если бы требовал доказательств, то имел бы шанс иметь поддержку со стороны, а тут сам себя объявил террористом ну вот тогда и получай.
№10 Artsen Пользователя нет 14 января 2020 03:09
+2
Иран извинится и выплатит какие то компенсации признав себя виновным... И получит заранее приготовленный набор санкций как виновник сего события и что бы в дальнейшем вёл себя хорошо...
Другой вариант, Иран не признает себя виновным в крушении. Тогда он получит заранее приготовленный набор санкций как виновник, не признающий мировые суды.
Крушения самолетов, что в России, что в Иране лишь средство для последующих действий, выверенных и действенных. Потуги виноватой стороны в расчёт не принимаются.
№11 Skipidar Пользователя нет 13 января 2020 21:06
+10
Взято с интернета:
Чтобы логическая картинка сложилась, нужно допустить, что Иран не сбивал самолет.

В нем взорвалось ДВА заряда взрывчатки, заложенной в Киеве в ангаре.
В Киеве, если что, полная власть американцев, уже провернувших операцию с МН-17, и сохранивших все в тайне.
Тогда становятся понятны все эти фейковые разоблачения как под копирку, когда начали выкладывать/наводить на место запуска ракет(ы), траекторию, съемка темного неба и вдруг запуск какой-то ракеты, неповрежденная головка, с непогнутыми крыльями, без воронки якобы упавшей ракеты от неизвестных благодетелей, анонимно помогающих миру... Инфракрасные снимки чудесного спутника США якобы пуска ракет в пригороде Тегерана, в стиле Голливуда, которые нам никогда не покажут. Утверждения про две ракеты, хотя иранские ракетчики заявили, чтобы было не более 5 секунд на решение, а на обозначенном видео всего одна ракета.

Конечно, есть вопрос, зачем это Ирану?
Тактически, это конечно, выстрел себе в голову. Ну или в туловище, хотя бы.
Но если посмотреть ситуацию глобальнее?

Ситуация вышла из под контроля после убийства Сулеймани.
Возникла напряженность в обеих странах, США и Иране, которую обе страны должны были как-то обязательно снять.
И это тот интерес, который смог бы оправдать договоренность по "сбитому" собственному самолету.
У американцев уже богатый опыт и знание эффективности действия подобной стратегии. Все (мировая аудитория) забывают об остальном, кроме трагической авиакатастрофы.

Итак, сначала Иран разряжает напряженность у себя - оговоренная *смелая* бомбежка баз США в Ираке. Никто не пострадал. Напряженность снята.
Далее, сторона США. Тут сложнее, тут может быть только эскалация, ответный удар, провоцирующий следующий обратный ответ.
И тут гениальный ход - уговорить Иран на контролируемую авиакатастрофу. Самолет готовится в полностью подконтрольной Украине. Взрывчатка закладывается в двух местах - в двигатель и под кабину. Взрыв двигателя будет симулировать эффектную аварию. Взрыв под кабиной лишает возможности пилотов сообщить что-либо диспетчерам и наговорить *лишнего* на самописцы.

Далее, после плавного подведения к нужным выводам мировой аудитории благодетелями из Сети, Иран признается в сбитии самолета.
Причем, делает это только после вскрытия самописцев черных ящиков.
Почему? Удостоверяется, что там не записалось ничего подозрительного, что может вскрыть подлог.

Еще деталь. Сообщается, что верхняя часть кабины пилотов прошита поражающими элементами зенитной ракеты. Но при этом, нижнюю часть кабины - не нашли. *Не нашли* - можно так сказать. Потому, что нижняя часть кабины демаскировала бы взрыв под ногами пилотов, изнутри обшивки (прошито наружу, а не внутрь самолета).

Можно заметить, что после бомбежки баз США в Ираке, они удивительно равнодушно и пацифистски отнеслись к этому из ряда вон выходящему событию. Можно сказать, что в последнее время ни одно государство публично не нападало на базы США, что вообще-то обычно приравнивается к объявлению войны.

Также к косвенным признакам заговора можно отнести спешное объявление бесполетной зоны над Ираном со стороны США. Они сами не собирались нападать и бомбить Иран, но зачем-то ввели этот запрет, не собираясь эскалировать и отвечать на бомбежку своих иракских баз.
И это еще один срежиссированный штрих разыгрываемой драмы.
№12 Полковник Иванов Пользователя нет 13 января 2020 22:10
+3
Бог не антошка видит немножко....

Ответка пришла за невинно-погубленные души МН-17..Нельзя творить беззаконие над невинными. Кажись Кармой зовут..

Я так думаю. Но могу и ошибаться..
№13 Полковник Иванов Пользователя нет 13 января 2020 22:23
0
КВС аэроплана или дает команду диспетчеру компании или перед вылетом сам заполняет и посылает через установленные компьютерные сети Международный План полёта в котором есть маршрут,высоты полёта,иногда прикрепляет желаемый SID, STAR (стандартные схемы ухода и захода в аэропорт.

Перед вылетом получает "Добро" Departure Clearance" в которой указывается какая из установленных Схем выхода для него предназначенна. С одной активной полосы их может быть много,в зависимости от направления полёта. В воздухе диспетчер ее может подкоректировать или "подвекторить"

Так что взлетал и набирал он высоту согласно "СИДа", если только диспетчер не изменил немного..
Остальное -сказки))))

А вот дроны партнёрские возможно поблизости были(об этом персы заикнулись в начале шумихи)...И что-то пошло не так.

И да,интересная деталь,среди пассажиров были сотрудники некоторых спецслужб,некоторых стран.. По косвенным признакам это подтверждено.

Там интересный винигретик получается если проанализировать все известные детали...
№14 pilot-66 Пользователя нет 13 января 2020 22:44
+3
В 2015 году исследователь в области кибербезопасности Крис Робертс (Chris Roberts) признался, что взломал бортовое программное обеспечение во время полета рейсом United Airlines. В результате самолет внепланово набрал высоту. Позднее мужчине запретили пользоваться услугами авиакомпании.
№15 Serega_Paracetamoll Пользователя нет 14 января 2020 14:37
0
свой-чужой это для военных, в гражданской авиации такого нет
№16 АМП Пользователя нет 13 января 2020 18:46
+34
Сомнений больше нет - «малайзийский Боинг» был сбит Украиной

А что были сомнения на этот счет. У меня нет.
№17 ДОБРЫЙ ТАНКИСТ Пользователя нет 13 января 2020 18:59
+24
Вчера Коля Злобин в очередной раз подтвердил, что никакого международного права нет от слова совсем. Поэтому не имеет сегодня никакого значения, кто в чем виноват. Сегодня имеет значение только одно: есть ли у обвиняющего достаточно военных, политических и экономических ресурсов, чтобы именно на этом фундаменте предъявить обвинения кому бы-то ни было.
Самый яркий пример - "иракская пробирка".
Россия пытается противостоять этому "подходу", в противном случае мир свалится к полной анархии и беспределу.
Или уже...
№18 1080 mxmx Пользователя нет 13 января 2020 19:20
-12
Россия пытается противостоять этому "подходу", в противном случае мир свалится к полной анархии и беспределу.-

У России- нечем "противостоять", да и воли и желания для противостояния- нет, не говоря уже об экономических и политических ресурсах. Доказательство тому- вечно виноватая Россия и ее не менее вечные "глубокие озабоченности" на фоне плясок на лабутенах, стишков и уравнивания Сталина с Гитлером.
№19 Lubasha Пользователя нет 13 января 2020 19:35
+5
"У России- нечем "противостоять", да и воли и желания для противостояния- нет, не говоря уже об экономических и политических ресурсах".

К чему эта чернуха? Сейчас международная политика это постоянные шторма и торнадо и к этому моменту ВВП показал себя неплохим лоцманом.
№20 1080 mxmx Пользователя нет 13 января 2020 21:03
-11
biggrin Если посудина не тонет во время шторма, то это не заслуга лоцмана, это просто "посудина"- дерьмо- в данном случае.А Путин- не хорошийлоцман, а хороший ассенизатор- "сливает" Россию качественно и в нужном направлении.Нужном- безусловно его "своим".
№21 Lubasha Пользователя нет 20 января 2020 07:17
0
У вас не депрессия? Не стоит так переживать, так или иначе границы уходят в прошлое и нынешние проблемы будут экзотикой для ваших детей и внуков.
№22 ahtamar1 Пользователя нет 13 января 2020 20:15
+3
"делегацию, прибывшую из Украины, не допустили к кабине лайнера" - чушь и бред
№23 москворус Пользователя нет 13 января 2020 20:25
+3
Ах, Тамар, ну шо ты понимаешь? Удивительно, что этих придурков куда-то еще вообще пускают.
№24 Василий Алибабаевич Пользователь на сайте 13 января 2020 20:22
0
А вот интересно узнать, что за пассажиры были на борту лайнера? Как-то резко Иран взял на себя ответственность. На борту было 63 канадца. Якобы летевших в Киев как на "стыковочном" рейсе. Вот какая-то сверхмутная история. Смотрится идеально: конфликт-месть-ответственность. Да и убийство такого видного генерала... Явно какое-то из этих двух событий служит для отвлечения внимания. Но вот какое из них "важней"?
№25 Штирлец Пользователя нет 13 января 2020 20:31
+5
Громкое название а , в статье пшик , всё косвено выводится хотя, всё провильно, но никто-же не признался. во што превратился этот сайт!
№26 огневушка Пользователя нет 13 января 2020 20:41
+2
Зайдите на другие сайты, там тоже версий
и аналитиков море разливанное.
№27 1080 mxmx Пользователя нет 13 января 2020 21:06
-4
С мнением согласна, но не становись вторым "степным" ради Бога, здесь его одного с его "мутью" за глаза хватает!
№28 Kostenko_Andrew Пользователя нет 13 января 2020 21:28
+2
Правда не всплывет и никто не будет наказан
№29 pilot-66 Пользователя нет 13 января 2020 22:46
+1
15:03, 20 декабря 2016

Обнаружена возможность захватить управление самолетом через экран для пассажиров.. Специалисты в области безопасности компании IOActive обнаружили, что хакеры способны захватить контроль над управлением самолетами через установленные на борту развлекательные системы. Об этом сообщает The Telegraph.

В ходе исследования выяснилось, что мультимедийные экраны, с помощью которых пассажиры могут следить за температурой за бортом во время полета или смотреть фильмы, уязвимы и могут открыть доступ к другим бортовым системам.

Бреши в защите обнаружились в самолетах компаний Emirates, Virgin и Qatar. Специалисты смогли получить доступ к данным об управлении полетом и изменить показатели высоты и местоположения самолета. «Дыра» в безопасности может быть также использована для доступа к элементам управления воздушным судном.


В 2015 году исследователь в области кибербезопасности Крис Робертс (Chris Roberts) признался, что взломал бортовое программное обеспечение во время полета рейсом United Airlines. В результате самолет внепланово набрал высоту. Позднее мужчине запретили пользоваться услугами авиакомпании.
№30 pilot-66 Пользователя нет 13 января 2020 22:49
+1
апреля 2013 в 19:20
Исследователь продемонстрировал перехват управления самолетом при помощи Android-приложения

Автор оригинала: Zeljka Zorz
Блог компании Apps4All,
Информационная безопасность
Перевод


Сегодня на конференции Hack In The Box в Амстердаме состоялся доклад Хьюго Тесо, консультанта по безопасности из n.runs AG, о полностью достоверном сценарии угона самолета при помощи простого Android-приложения.

Тесо работает в ИТ-индустрии последние 11 лет, но даже больше времени он является коммерческим пилотом, что позволило ему совместить две своих профессии и изучить состояние дел с безопасностью авиационных компьютерных систем и коммуникационных протоколов.Воспользовавшись преимуществом двух новых авиационных систем для обнаружения уязвимости, сбора информации и эксплуатации, создав фреймворк (SIMON) и приложение для Android (PlaneSploit), которые доставляют атакующее сообщение системе управления полетом самолета (Flight Management Systems), он продемонстрировал возможность получить полный контроль над самолетом, заставив виртуальный самолет «танцевать под свою дудку».

Одна из двух технологий, которыми он злоупотребил, является Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B). Она посылает информацию о каждом самолете (идентификатор, текущую позицию, высоту и т.д.) через бортовой передатчик диспетчеру воздушного движения, позволяя самолетам, оснащенным этой системой, получать полетную и погодную информацию о всех других судах, находящихся сейчас в воздухе в текущем районе.

Вторая это Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS), которая используется для обмена сообщениями между самолетом и диспетчером по радио или через спутник, а также для того, чтобы автоматически доставлять в центр информацию о каждой фазе полета.Основываясь на своих собственных исследования, Тесо разработал фреймворк SIMON, который намеренно сделал работающим только в виртуальнйо среде, так что его невозможно применить на реальных самолетах. Его тестовая лаборатория состоит из набора программных и аппаратных средств, но средства соединения и связи, также как и способы взлома, абсолютно те же самые, что можно было бы использовать в реальной жизни.

Так как практически невозможно обнаружить фреймворк в Flight Management System, нет нужды маскировать его как руткит. Используя SIMON, атакующий может загрузить определенный вредоносный код на удаленный FSM, загрузить полетные планы, подробные команды или даже собственные плагины, которые можно разрабатывать для фреймворка.

Чтобы сделать все еще более интересным – или простым – Теско показал приложение под Android, которое использует SIMON для удаленного управления самолетом в движении. Приложение, затейливо названное PlaneSploit, обладая простым интерфейсом набито разными возможностями. И это достойный пример технологической эволюции – десять лет назад у нас не было телефонов с цветными экранами, а сегодня мы со смартфонов взламываем самолеты.

PlaneSploit использует трекер Flightradar24 и ты можешь тапнуть на любом самолете в округе. В виртуальной среде дистанция самолета значения не имеет, но в реальном мире все будет зависеть от используемой антенны (если речь идет непосредственно о самолете) или системы (если использовать ACARS, такие как SITA или ARINC).

Пользовательский интерфейс приложения разделен по функциям: обнаружение, сбор информации, эксплуатация и пост-эксплуатация. Атакующий может кликнуть на любом активном самолете и получить его идентификатор, текущую позицию и конечную точку полета. В случае если система самолета взламываема (исследователь указал ряд векторов атаки, но особо не распространялся о методах), приложение предупреждает пользователя при помощи сообщения или пуш-уведомления. Пейлоад может быть загружен простым тапом, и с этого момента система управления полетом удаленно контролируется хакером. Возможен и взлом других систем, связанных с FMS.

Тесо на конференции показал некоторый функционал своего приложения:

•полет к заданной хакером точке;
•задание фильтров – точек в пространстве, при приближении к которым самолет будет делать что-либо;
•встреча с землей;
•оповещение пилотов о неполадках.


Тесо по понятным причинам не разгласил много подробностей об инструментах, которые он использовал для атаки, и уязвимостях, которые еще предстоит пофиксить. Однако он отмечает, что был приятно удивлен реакцией отрасли на свои исследования, которая не стала отрицать их наличие, а обещала помочь ему в его исследованиях.Он отмечает, что старые системы, которые берут свое начало в 70-ых годах, будет трудно, если вообще возможно, исправить, но новые просто пропатчить новыми прошивками и изменениями в программах.

Решение для пилотов по возвращению контроля над самолетом пока простое – атака такого рода работает только при включенном автопилоте, так что его просто надо выключить, проведя потом посадку на «аналоговых инструментах».

Плохая новость в том, что новых самолетов не так много, а пилоты должны понять, что компьютер взломан для того, что бы осуществить маневры.
№31 Полковник Иванов Пользователя нет 13 января 2020 23:07
0
№27 pilot-66 Пользователь на сайте Сегодня, 22:49

Спасибо..

Слышал краем уха,что FMSке( а это вобщем-то простой навигационный комп))))) можно помешать в нормальной работе,через GNSS псевдосигнал или наличие сильного сигнала от сотовых сетей,а D-Link тем более,но ..

В кабине сидят 2 человека и все перед взлётом посмотрели и сделали "брифинг" по "СИДУ" Все курсы на страничке "Jeppesen" написаны,высоты тоже. Хотя на NG уже нет "дедовских" дублирующих, поэтому наверно вы правы,если очень постараться-наверно можно . Нужно будет покумекать немножко и с РЭОошниками поболтать.

Но это в СМУ,а в ПМУ КВС или Второй могут визуально оценить- что-то не то происходит,выключить автопилот.
№32 pilot-66 Пользователя нет 13 января 2020 23:30
0
болтун..находка для шпиёна….
№33 antonmirage Пользователя нет 13 января 2020 23:59
0
"Что знаю двое, знает и свинья!"
У. Черчиль.
№34 счастливый_случай Пользователя нет 14 января 2020 03:09
+5
Цитата: pilot-66
И это достойный пример технологической эволюции – десять лет назад у нас не было телефонов с цветными экранами, а сегодня мы со смартфонов взламываем самолеты


 Религию созда’ли: Идол- Сеть, жрецы- айтишники, ну просто ЖЕСТЬ!
Что ж коготок увяз...Из цифр поток сплошной… Здесь мудрость* есть.
Тот кто имеет ум, сочти число, глаза- тот видит Зверя, кто слух тот слышит 6, 6, 6.
 
Цитата: pilot-66
Решение для пилотов по возвращению контроля над самолетом пока простое – атака такого рода работает только при включенном автопилоте, так что его просто надо выключить, проведя потом посадку на «аналоговых инструментах».
То есть следующая фишка- атака на мозг пилота через чувственный интерфейс? Пора человечеству возвращать себе качества Адама, присущие ему ДО грехпадения.
№35 счастливый_случай Пользователя нет 14 января 2020 02:54
+5
В момент запуска ракеты по лайнеру «Международных авиалиний Украины» в небе над Тегераном находился самолет катарских авиалиний, сообщил заместитель председателя комитета по городскому строительству парламента Ирана Абу аль-Фадыль Мусави Беюки.

Вот радость торадость какая была бы сшаксам- столкнуть лбами друзей.

Так Гегемон за чистоту рядов демократических сражается от всей души.
Манипулирует сознанием, использует диверсии, прикрыв словами: Доброй ночи, малыши!
Террором не гнушается. По принципу руками нежеланных неугодных устранить. Вину за способ этот
На прочих злых, плохих парней свалить, используя простой, как три копейки, ‘хай-ли лайк-ли’ метод.(ц)
№36 sdasp Пользователя нет 14 января 2020 04:36
-11
По моему тут все предельно ясно. Украина организовала пролет самолёта над территорией ДНР, не исключаю что слила разведке ДНР инфу что летит самолёт с украинскими военными и вуаля, ДНР эту инфу схавали и сбили Боинг как укропский военный самолёт, даже сюжет по ТВ показали что укропский самолёт сбили, ну а когда выяснилось что к чему тогда начали всякую ерунду нести типа того что Захарченко мамой клялся что сам видел как гражданский самолёт обстреляли истребители.
№37 pilot-66 Пользователя нет 14 января 2020 13:10
0
не подскажите судьбу изделия 9М38 с серийным номером 8868720...? … свидомые и голландские учёные мамой не клянутся..
№38 atom1977 Пользователь на сайте 14 января 2020 08:05
0
Макаренко открыл всем глаза, прямо таки.
№39 sdasp Пользователя нет 14 января 2020 13:23
-1
Цитата: pilot-66
не подскажите судьбу изделия 9М38 с серийным номером 8868720...? … свидомые и голландские учёные мамой не клянутся..

Подскажите, вы же умный, лучше других знаете как все было.
№40 pilot-66 Пользователя нет 14 января 2020 13:29
0
свидомые..должны сообщить о судьбе.. Но....Молчатьььь..
№41 СкептикTrue Пользователя нет 15 января 2020 12:11
0
Сомнений то ни у кого давно уже нет, но хохлы в этом никогда не признаются, даже после этого случая, потому что нет ни совести, ни чести, ни морали и никто в этом государстве ни за что не отвечает.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.