Добавить публикацию
Обсуждаемое
22 апреля 1870 года родился Владимир Ильич Ульянов-Ленин комм. 274 22 апреля 1870 года родился Владимир Ильич Ульянов-Ленин
18 апреля 1924 года - учрежден Флаг СССР комм. 129 18 апреля 1924 года - учрежден Флаг СССР
Задержан очередной нелегал, убивший русского парня в Москве комм. 104 Задержан очередной нелегал, убивший русского парня в Москве
Интервью Павла Дурова Такеру Карлсону комм. 89 Интервью Павла Дурова Такеру Карлсону
Вы тоже видите здесь женскую грудь? комм. 83 Вы тоже видите здесь женскую грудь?
Опрос
Популярное
Срочное обращение Зеленского к жителям Харькова просм. 19124 Срочное обращение Зеленского к жителям Харькова
Перемога украинки превратилась в зраду просм. 16157 Перемога украинки превратилась в зраду
Едина краина просм. 16085 Едина краина
Вы тоже видите здесь женскую грудь? просм. 15929 Вы тоже видите здесь женскую грудь?
Только лучший автопром мира мог создать такой шедевр просм. 15637 Только лучший автопром мира мог создать такой шедевр
«    Апрель 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
Рейтинг
Очеретино освобождено +150 Очеретино освобождено
18 апреля 1924 года - учрежден Флаг СССР +145 18 апреля 1924 года - учрежден Флаг СССР
В Приморье появятся тетради с экипажем танка «Алёша» +132 В Приморье появятся тетради с экипажем танка «Алёша»
В Харькове уничтожена телевышка +131 В Харькове уничтожена телевышка
Задержан очередной нелегал, убивший русского парня в Москве +105 Задержан очередной нелегал, убивший русского парня в Москве
Видео
Сафари по-украински 23-04-2024 Сафари по-украински
Лайфхак 23-04-2024 Лайфхак
Военкомы втрамбовывают украинца в автобус ногами 23-04-2024 Военкомы втрамбовывают украинца в автобус ногами
Масштабное наводнение накрыло Китай 23-04-2024 Масштабное наводнение накрыло Китай
Новые кадры поражения харьковской телебашни 23-04-2024 Новые кадры поражения харьковской телебашни

США пытаются сорвать программу МС-21

10-07-2019, 13:57 • Опубл.: Людмила Корсунова © • Просм.: 7187 • Комм.: 39 • События в мире
+7
Создание магистрального самолета21 века (МС-21) может оказаться под угрозой из-за очередного пакета санкций. Ограничения США касаются АО «Аэрокомпозит» и АО «ОДК-Авиадвигатель», компаний. Так американская сторона намеренно пытается оказать давление на программу МС-21 и в целом российского авиапрома.

Ранее запрет коснулся композиционных материалов. Также блокируются поставки титанового крепежа и машин для выкладки сухой углеродной ленты. Но, несмотря ни на что, программу реализовывают и дальше.

Так, например, первые детали для композитного крыла МС-21 уже выпущены. Они сделаны из российских материалов, хотя ранее были американскими. Политика импортозамещения работает. Из-за ограничений США некоторые проекты будут реализованы позже намеченного, но не более того.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
39 мнений. Оставьте своё
№1 ↑ reddragon 10 июля 2019 14:05
+7
Это же прямой конкурент боингов и авербасов, но больше всего что это первый российский самолет которые мы все утратили созданы Союзом.
№2 ↑ Виктор Подосенков 10 июля 2019 14:05
+10
Создание собственных российских самолетов ставит крест на закупках боингов у США.
Это основная причина.
№3 ↑ КСЕРН 10 июля 2019 14:20
+4
И правильно! У меня друг,лётчик,летал на Боингах,что покупали наши.... Такая говорил рухлядь,что не знаешь вернёшься или нет,когда взлетаешь...
№4 ↑ Бизон 10 июля 2019 15:47
+3
Как правило, наши авиакомпании покупают подержанные Боинги, которые янки списали и отогнали на вечную стоянку, в пустыню... Пассажиры Боингов не знают об этом.
№5 ↑ S-E-R-G 10 июля 2019 14:34
+7
Также блокируются поставки титанового крепежа и машин для выкладки сухой углеродной ленты.

Что нам мешает прекратить поставки титана в пиндосию. Нет титана и нет боингов. Нужна просто политическая воля.
№6 ↑ Виктор Подосенков 10 июля 2019 14:43
+6
Завод, выпускающий изделия из титана по отлаженной технологической линии, в этом случае лишится рынка их сбыта.
Это остановка производства, потеря работы людей и т.п.

Надо не поставки прекращать, а поднимать цены на продукцию для американцев.
Это эффективнее.
№7 ↑ S-E-R-G 10 июля 2019 15:52
+6
Нужно просто тупо запретить импорт титана из страны. Задолбал уже этот рынок. Людей переквалифицировать. Уж лучше из титана кастрюли делать и упоротым поставлять, чем снабжать пиндосов.
№8 ↑ Виктор Подосенков 10 июля 2019 16:04
+4
Мы поставляем для Боинга не титан, а готовые авиационные изделия из титана.
Купил деталь - и вставил в самолет.
Только российские производители обладают технологиями его обработки.
Ни США, ни кто то другой этими технологиями не обладают.

Если бы амерам был нужен титан, то его давно предлагает по более низким ценам Китай.

А вот сколько будет стоить кастрюли из титана не знаю, не удивлюсь, если тысяч 100 за единицу.
№9 ↑ S-E-R-G 10 июля 2019 19:20
+2
Значит вообще хрен им. Ни титана , ни деталей. Кончится Боинг. Будем на наших летать. А пиндосы на чём хотят. Хоть на помеле. А то они суки за других решают, чему быть, чему нет.
№10 ↑ Оптимист Бывший 10 июля 2019 19:58
0
И всё же из титана, кажется, ПФ поставляем. Только своё производство, но здесь они серьёзно напакостили.
№11 ↑ mongoloid 10 июля 2019 21:59
0
Ерунда, при советах выпускали титановые ложки. У меня до сих пор есть одна прямоугольная эдакая.
№12 ↑ Бизон 10 июля 2019 21:59
0
Чувствуется ваше происхождение из страны Советов, и привычки оттуда. Быстро забываете ошибки прошлой перестройки и вновь призываете наступать на те же грабли! Что Вы заработаете на тех кастрюлях?! В структуре их цены, стоимость производства сопоставима со стоимостью самого металла. Хоть всю страну завали теми кастрюлями, не получите прибыли, как от одного самолёта.
№13 ↑ Бизон 10 июля 2019 15:49
+2
Нам мешает отсутствие сбыта титановых полуфабрикатов и агрегатов - отсутствие внутреннего спроса. А значит, прекратив поставки в США, мы лишаем заработка своих специалистов.
№14 ↑ Valeriy_Mirny 10 июля 2019 14:19
+7
И у США есть для этого все возможности. Корпорация "Иркут" заказала у американской United Technologies Corpation (UTC) 40 двигателей PW1400G (всего 20 комплектов маршевых силовых установок) для перспективных самолетов МС-21, согласно материалам закупки. Разработчиком и производителем двигателей является подразделение UTC — компания Pratt & Whitney.
Достаточно Конгрессу запретить продажу России двигателей PW1400G и придётся нам ждать российский двигатель ПД-14, который разработан специально для МС-21, но сертифицирован осенью 2018 г. только Росавиацией, на самолет он еще не устанавливался и в летных испытаниях не участвовал. И сколько времени придётся проводить эту сертификацию? Сто процентов, что Боинг и Эйрбас будут палки вставлять в процессе сертификации ПД-14
№15 ↑ aviapensioner 10 июля 2019 16:11
+7
Цитата: Valeriy_Mirny
Достаточно Конгрессу запретить продажу России двигателей PW1400G и придётся нам ждать российский двигатель ПД-14,

Все эти "тёрки" ничего нового из себя не предстваляют! На стыке 80...90-х ОКБ "Ильюшин" тоже заказало 40 двигателей Пратт-Уитни для Ил-96-400 , который был дальнейшим развитием Ил-96-300, с отечественными двигателями. В замен правительство разрешило завести в Союз определённое число Боингов. Боинги быстренько завезли, и сегодня 95% перевозок в РФ осуществляются на Боингах и Эрбасах, а вот их двигатели до сих пор ждём и без всякого запрета Конгресса. Не хрена стоять с протянутой рукой - дядя, помоги - нужно по максимому заниматься своим двигателе- и самолётостроением, но для этого нужно другое правительство в стране.
№16 ↑ Бизон 11 июля 2019 08:19
0
Верно! Напомню, что в том памятном случае, весь задел, созданный воронежцами, под зарубежный контракт, пошёл коту под хвост. И PW не заплатила ни копейки неустойки, потому что договор составляли они и про неустойку пункт "забыли" включить...
А сегодня мы вновь наступили на те же "грабли"!
№17 ↑ Бизон 11 июля 2019 09:47
+1
Они изначально этого хотели. Пытались купить пакет акций пермского ОКБ...
№18 ↑ comandаnte 10 июля 2019 14:59
+3
я чего-то не понял! Они оборзели не помнят кто им титан поставляет?
----------
Alejandro Castro Ruz
№19 ↑ S-E-R-G 10 июля 2019 15:53
+5
Вот и я про то- же. Нет титана, и не будет проблем.
№20 ↑ Санька78 10 июля 2019 21:24
+1
Причем заводы эти Сталин начал строить в войну. А теперь хозяева появились. не хотят продавать запчасти из титана за рубли. Самый большой в европе или в мире по производству титана. Интересно кто хозяин ?
№21 ↑ Бизон 10 июля 2019 15:53
+1
Самое главное, что мы сегодня вынуждены сертифицировать свои самолёты у них. А они - делают, что захотят! Они имеют право осмотреть конструкцию любого агрегата.
Надо срочно возрождать аналогичное отечественное подразделение, занимающееся сертификацией, как это было в СССР.
№22 ↑ aviapensioner 10 июля 2019 16:19
+6
Цитата: Бизон
Самое главное, что мы сегодня вынуждены сертифицировать свои самолёты у них. А они - делают, что захотят!

Мы не обязаны получать ИХ сертификаты для внутрироссийской эксплуатации самолётов и двигателей, достаточно нашей сертификации. А объёма работы для отечественной техники внутри страны немеряно, надо только убрать конкурентов в лице "Б" и "Эр". Когда будем эксплуатировать свои самолёты и двигатели у себя, то пусть они "делают, что хотят" при сертификации у них, можно и не спешить.
№23 ↑ Бизон 10 июля 2019 21:54
0
Хорошо быть, здоровым и богатым. Но, получается не у всех. Наш двигатель ещё в стадии доводки, а у них - готовый. Чтобы окупить проект, нужна большая серия. А это, без продажи на экспорт, маловероятно.
А зарубежные эксплуатанты предпочитают самолёты со знакомыми и проверенными их двигателями.
Так что, Ваш совет - как мёртвому припарок.
№24 ↑ aviapensioner 10 июля 2019 22:09
+1
Цитата: Бизон
Чтобы окупить проект, нужна большая серия. А это, без продажи на экспорт, маловероятно.

В Союзе и без продаж на экспорт летали тысячи отечественных самолётов, в том числе размерности МС-21, поэтому никаких проблем с окупаемостью при правильной политике быть не может! Наши "партнёры" и развалили наше самолётостроение, чтобы влезть на наш огромный рынок.
№25 ↑ Бизон 11 июля 2019 08:22
+1
Ещё раз повторяю: забудьте, что было в СССР!
Центробанк - не Госбанк, поймите это, наконец, недоросль великовозрастный!
Российским авиакомпаниям не по карману масштабы советского "Аэрофлота"!
№26 ↑ aviapensioner 11 июля 2019 10:20
0
Цитата: Бизон
Ещё раз повторяю: забудьте, что было в СССР!
Центробанк - не Госбанк, поймите это, наконец, недоросль великовозрастный!
Российским авиакомпаниям не по карману масштабы советского "Аэрофлота"!

Вы на меня производили впечатление серьёзного человека. Видимо я ошибался. Я не собираюсь забывать то, что было в СССР, а хотел бы внедрить в сегодняшний день всё то хорошее, что там было в т.ч. и в авиации. Вы же призываете смириться с униженным положением РФ как в самолётостроении, так и вопросе с ЦБ. Это Ваше приво, великовозрастный переросль!
№27 ↑ S-E-R-G 10 июля 2019 19:22
+1
На внутренние рейсы только наши самолёты. Через нашу территорию только наши самолёты. И накроется их сертификация медным тазом. И мне глубоко насрать на пиндосские хотелки.
№28 ↑ Бизон 11 июля 2019 09:50
+1
А за вознаграждение, получаемое за пролёт над нашей территорией, Вам тоже наплевать?
Не знаю, как сейчас, а ранее их получал "Аэрофлот". Это большие деньги.
№29 ↑ Бизон 10 июля 2019 16:08
+2
На сегодня, главной задачей создателей МС-21, является провести полномасштабные испытания, как с импортными двигателями, так и с ПД-14. А также, важно максимально ускорить доводку ПД-14 до серийного образца. А там, надеюсь, мы решим остальные проблемы. США теряет влияние, даже среди союзников по НАТО. Приближается дефолт. Это даёт нам шанс и его надо использовать.
№30 ↑ Оптимист Бывший 10 июля 2019 20:04
0
Замечательно! Вот только коварный Некрасов со своим: "Жаль только, жить в эту пору прекрасную уже не придется ни мне, ни тебе". А так конечно.
№31 ↑ Яшмаа 10 июля 2019 18:40
+2
Не смейте что-либо производить! Ваш удел добыча сырья, причем его должны добывать иностранные компании с прибылью для себя, что называется привлечение иностранного капитала. А китайцы не прочь и рабочую силу завезти свою, дав губернатору на лапу. И т.д. и т.п.. Население не нужнО, оно было нужно только Советской власти!
№32 ↑ Плацебо 10 июля 2019 19:58
0
Во , блин , здорово , США виновато в том , что мы не можем сделать ,якобы отечественный самолетик. Позор.А , танки и ракеты , пока получается? Нет срыва поставок обогащенного плутония и бездымного пороха?
№33 ↑ greg1959 10 июля 2019 20:34
0
Молодцы.я рад за Россиян
№34 ↑ кирил 10 июля 2019 20:48
-1
А когда его проектировали и насовали кучу импортных комплектующих-каким местом думали?-а сейчас США виноватые.
№35 ↑ Аристарх 10 июля 2019 20:59
-2
Была гордость за наши ИЛы,ТУ,а сейчас навязывают мс,джеты,названия какие то неприятные для слуха,не говоря о качестве.
№36 ↑ JaHA 10 июля 2019 21:10
-1
спасибо дональду за потдерхку нашего авиапрома теперь будет все свое родное и за рубли
№37 ↑ mindful 10 июля 2019 21:12
-1
Не нужно ничего запрещать. Просто то, в чем нам отказывают создавать у нас и непременно высшего качества, потихоньку перехватывая инициативу. И да, непременно с лучшими ценами. Конкуренция непременно догонит слабого, а это точно не мы. Просто замучили рукава и напряглась. Натянет супостата....
№38 ↑ alex964 10 июля 2019 22:43
-1
Без сша и самолет построить не можем! а хаить СССР умеют! верните Тушки и будет на чем летать все похерили и винят штаты ! при советах все летали на своих самолетах всё работало как часы и застоя в экономике не было как сейчас!
№39 ↑ Бизон 11 июля 2019 17:41
+1
Цитата: aviapensioner
Вы же призываете смириться с униженным положением РФ как в самолётостроении, так и вопросе с ЦБ. Это Ваше приво, великовозрастный переросль!

Я о Вас тоже думал лучше. Заметьте, я не призываю смириться, я призываю осознать, что это необходимость, в нынешних условиях. Плетью обуха не перешибёшь!