Хроника пикирующего Укроборонпрома

+32
Хроника пикирующего Укроборонпрома

В декабре 2017-го Ваш покорный слуга имел наглость усомниться в многомиллионной перспективе Харьковского авиазавода. Данная тогда мной реальная(!) оценка деятельности руководства Укроборонпрома во главе с ныне уже бывшим гендиректором Романовым, как и «суперпроект» по штамповке гусениц для БМП, были очень негативно встречены верными служителями нынешней украинской власти.

За все вышеперечисленное, включая и разбор патриотического репортажа от Espresso TV о ХГАПП, меня в очередной раз причислили к силам мирового зла и пообещали «гору проблем».

Сегодня необходимо признать, что я ошибался. Благодаря «продуманным» и решительным действиям руководства госконцерна и их кураторов перед коллективом Харьковского авиазавода действительно открылась многомиллионная перспектива. Правда перспектива эта со знаком минус.

24 апреля 2018 года Хозяйственный суд Харьковской области своим постановлением обязал авиазавод вернуть 15 млн. долларов воинской части из Казахстана за оплаченный, но не поставленный Ан-74Т-200А. Окончательная сдача-приемка самолета должна была состояться в Международном аэропорту города Алматы еще в октябре 2015 года!

На судебном заседании представитель авиазавода отметила, что казахская военная часть действительно перечислила 15 млн. долларов по соглашению от 3 февраля 2014 года. На эти деньги изготовлена часть самолета. Однако «с наступлением форс-мажорных обстоятельств, должник не может достроить самолет, в связи с чем было предложено заявителю несколько дополнительных соглашений» от которых казахские нацгвардейцы отказались.

Очевидно, что так называемые форс-мажорные обстоятельства – не что иное, как преступная деятельность «успешных менеджеров» Укроборонпрома. Сведя на нет военно-техническое сотрудничество со странами бывшего СССР, украдипромовские конъюнктурщики обрекли отечественный авиапром на верную гибель.

Предприятие, способное когда-то выпускать до пятидесяти самолетов в год, за четыре года не построило ни одного самолета.

Кроме того, на сегодняшний день Харьковский авиазавод находится в процедуре банкротства. А так как казахская сторона пропустила срок для заявления конкурсных требований к должнику, долг будет погашаться в шестую(!) очередь. Что и говорить, феноменальный успех и безупречный имидж у иностранных партнеров!

Возможно, дело поправили бы 150 миллионов долларов от потенциального инвестора Oriole Capital Group из заокеанского офшора, о котором так много рассказывали туристы из Укроборонпрома после очередного вояжа на Dubai Air Show-2017. Жаль только, что растаяла эта американская мечта, как мираж, с уходом «трудяги» Романова.

Однако отчаиваться не стоит. За три месяца своего руководства Павел Букин лишь подтвердил, что является достойным приемником успешного менеджера Романа Романова и совсем скоро появятся очередные правильные ролики о новых победах, но уже несуществующего украинского ОПК.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта

Комментировать публикацию через:

  • Политикус (23)
  • Вконтакте
  • Facebook
  • @Politikus_ru
Гражданин
+13
№1 oleginost Пользователя нет 16 мая 2018 14:25
Какой Укроборонпром, какое пикирование? Там никому уже ничего не надо, главное чтобы Рошен работал, остальное не важно. biggrin
Гражданин
+5
№2 1080 mxmx Пользователя нет 16 мая 2018 14:36
Пральна, они на драже "крокеты" летать будут, как Мюнхаузен на пушечном ядре, а запускаться- катапультой, у них одну на майдане уже построили, может уже приступили к серийному производству, мы ж не знаем. biggrin
А из их ХГАПП буква "г" выпала, один ХАП остался.
Гражданин
+4
№3 S3H Пользователя нет 16 мая 2018 15:01
Аирбасу с Боингом конкуренты не нужны....
Гражданин
+5
№4 Миролюбивый Пользователя нет 16 мая 2018 14:30
И чего, какое нам дело до муйданного авиапрома. Ежели работники хотят сохранить квалификацию - пущай едут в Россию, велкам, спецам всегда рады. А чего там будет с харьковским, киевским, днепропетровским заводом - нам то какая разница, чем быстрее загнется, тем лучше, на один шаг ближе к кончине всего этого недогосударства...
----------
Хочешь мира, готовься к войне
Гражданин
+5
№5 дядя Толя Пользователя нет 16 мая 2018 14:37
Не дай Бог свинье рогов. Или все что не делается - к лучшему.
Гражданин
+3
№6 a.ustinov57 Пользователя нет 16 мая 2018 14:42
ну кинули Казахов...что это первый раз что ли ,Украина - по над все ,хочет плати ,а хочет - нет !!!
Европу то пока не кидает ,время пока не пришло ,поэтому и не обращают своего внимания благодетели из ЕС...
но времечко движется ,скоро и благодетели забеспокоятся ,когда осознают какую бяку они выпестовали...
Гражданин
+2
№7 S-E-R-G Пользователя нет 16 мая 2018 20:51
А казахи на что надеялись? Вот в чём вопрос. То что утырки построют самолёт дешевле? А про бесплатный сыр забыли...
Гражданин
+3
№8 Алтоха Пользователя нет 16 мая 2018 14:45
Да тихарятся они, тихарятся, а сами в подвале Звезду Смерти клепают.
Гражданин
+4
№9 вездеход Пользователя нет 16 мая 2018 14:49
Поработает ещё завод на Родину после того, как юго-восток к России отойдёт.
Поросёнок уже приговорён.

А фашизм прополем, как в сорок пятом.
Гражданин
+1
№10 siberian-boots Пользователя нет 16 мая 2018 14:50
Цитата: Алтоха
Звезду Смерти клепают.

На гусеницах mosking
----------
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
Гражданин
+4
№11 Alex7381 Пользователя нет 16 мая 2018 14:52
Ох...фигеть!!!!!!!! Такую промышленность загубить!
Гражданин
+7
№12 Саксаул Пользователя нет 16 мая 2018 15:03
Странные люди, эти Казахи, ведь просить украинцев построить самолёт, это всё равно, что просить свинью сыграть на баяне, она это не сделает даже за 15 млн $. Как и следовало ожидать, всю "зелень" свинья сожрала.
----------
люди страдают не от того, что
происходит, а от отношения
к этому
Гражданин
0
№13 dok123 Пользователя нет 16 мая 2018 15:09
А в российском авиопроме все в порядке?...
СухойСуперджет- мертворожденный проэкт Погосяна, без перспектив, с учетом санкций. Ил-96-штучное производство, даже с учетом госзаказа в 2 самолета в год - это смешно!Совместный Ан-148 похерен Украиной, жаль..., хороший самолет. МС-21 ( Ту-204) - робкие пробы подняться в воздух. Вроде запускается в производство, но серийное производство ОДНОГО самолета от всей России - это издевательство над нашим авиапромом!
Совместный российско-китайский проэкт авиалайнера - пороэкт наш, производство в Китае - через год это уже будет китайский самолет.
Вот и все!
Нас просто выдавили из этого рынка и пускать назад не собираются, слишком много денег запад вложил в развал нашего авиапрома. Да еще местные лобби стимулируют покупки западного авиахлама.
Так что, в своем глазу надо бревно искать...
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Гражданин
+4
№14 dvu Пользователя нет 16 мая 2018 16:04
Вообще то в апреле в воздух ушел 162 "мертворожденный" борт - 95162. И пофигу санкции. 148й фигня, которую гражданские перевозчики вообще отказались брать. Крайние борта вынуждены были выкупать российские силовики за счет бюджета, иначе ВАСО вообще пришлось бы остановить. А Ту 204, ну если бы туполя думали о его поддержке лет 10-15 назад, может в серии и стоял бы. Но на него забили сами разработчики, а другие запустили МС-21. А два российских самолета одной размерности не нужны. Конкурентов и среди боингов-аэрбасов хватает.
Гражданин
+3
№15 vikfisher Пользователя нет 16 мая 2018 15:30
Цитата: Миролюбивый
И чего, какое нам дело до муйданного авиапрома. Ежели работники хотят сохранить квалификацию - пущай едут в Россию, велкам, спецам всегда рады. А чего там будет с харьковским, киевским, днепропетровским заводом - нам то какая разница, чем быстрее загнется, тем лучше, на один шаг ближе к кончине всего этого недогосударства...


вот понимаю,что как то нехорошо так писать то...... fellow Но соглашаюсь полностью!Только развал.На сегодняшний день пути другого пожалуй что и нет.
Гражданин
+3
№16 vikfisher Пользователя нет 16 мая 2018 15:34
Цитата: dok123
А в российском авиопроме все в порядке?...
СухойСуперджет- мертворожденный проэкт Погосяна, без перспектив, с учетом санкций. Ил-96-штучное производство, даже с учетом госзаказа в 2 самолета в год - это смешно!Совместный Ан-148 похерен Украиной, жаль..., хороший самолет. МС-21 ( Ту-204) - робкие пробы подняться в воздух. Вроде запускается в производство, но серийное производство ОДНОГО самолета от всей России - это издевательство над нашим авиапромом!
Совместный российско-китайский проэкт авиалайнера - пороэкт наш, производство в Китае - через год это уже будет китайский самолет.
Вот и все!
Нас просто выдавили из этого рынка и пускать назад не собираются, слишком много денег запад вложил в развал нашего авиапрома. Да еще местные лобби стимулируют покупки западного авиахлама.
Так что, в своем глазу надо бревно искать...



аналитика,видимо ваше слабое место?Говнеца то подкинули,это само собой.А причины данного вам ведомы?Или опять Путин и его друзья алигархи?
Гражданин
+1
№17 dok123 Пользователя нет 16 мая 2018 16:31
Цитата: dvu
Вообще то в апреле в воздух ушел 162 "мертворожденный" борт - 95162. И пофигу санкции. 148й фигня, которую гражданские перевозчики вообще отказались брать. Крайние борта вынуждены были выкупать российские силовики за счет бюджета, иначе ВАСО вообще пришлось бы остановить. А Ту 204, ну если бы туполя думали о его поддержке лет 10-15 назад, может в серии и стоял бы. Но на него забили сами разработчики, а другие запустили МС-21. А два российских самолета одной размерности не нужны. Конкурентов и среди боингов-аэрбасов хватает.

Обоснуйте, чем Ан-148 плох, кроме того, что он хохляцкий?
Мертворожденный SSJ тем мертвородден, что на 70% из импортных комплектующих. И 162 выкидыша, это еще благодаря мегапиару и стараниям Погосяна, который что только не делал, чтобы утопить остальные проекты, в угоду своему.
А 96-й адаптировать на 2 двигателя, которые уже разработали и он был бы экономичным. Но и конкурентам Боингам и Аэрбасам. А оно им это надо. Прозападное лобби в правительстве никто не отменял.
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Гражданин
0
№18 dvu Пользователя нет 16 мая 2018 17:53
Отвечаю. Запросите российские авиакомпании, какого лешего они 148 отказались брать. Боингов-аэрбасов в этой размерности нет. Им 100 не конкурент вообще. По части импорта. За каждый 148, выпущенный в России, российский производитель отстегивал украм роялти примерно на полтора лимона грина. При этом двигатели, крыло, часть секций фюзеляжа украинские, авионика - Рокуэл Коллинз, Хонивел, Талес. Что в нем российского? Отверточная сборка в Воронеже? На каких двух движках собрались 96 в воздух поднимать? Сейчас под крылом 4 ПС-90 с тягой по 16т. У нового ПД-14 тяга 14т. Других российских нет вообще. Что за сказки рассказываете?
Гражданин
+2
№19 Chuv_007 Пользователя нет 16 мая 2018 19:09
Раньше при Советском Союзе выпускали Самолеты Ту-134 как сосиски . Да еще крылатые ракеты .А сейчас вообще ничего. Нет алюминия и титана.Завод сейчас полный банкрот.
Гражданин
0
№20 dok123 Пользователя нет 16 мая 2018 19:48
Цитата: vikfisher
Цитата: dok123
А в российском авиопроме все в порядке?...
СухойСуперджет- мертворожденный проэкт Погосяна, без перспектив, с учетом санкций. Ил-96-штучное производство, даже с учетом госзаказа в 2 самолета в год - это смешно!Совместный Ан-148 похерен Украиной, жаль..., хороший самолет. МС-21 ( Ту-204) - робкие пробы подняться в воздух. Вроде запускается в производство, но серийное производство ОДНОГО самолета от всей России - это издевательство над нашим авиапромом!
Совместный российско-китайский проэкт авиалайнера - пороэкт наш, производство в Китае - через год это уже будет китайский самолет.
Вот и все!
Нас просто выдавили из этого рынка и пускать назад не собираются, слишком много денег запад вложил в развал нашего авиапрома. Да еще местные лобби стимулируют покупки западного авиахлама.
Так что, в своем глазу надо бревно искать...



аналитика,видимо ваше слабое место?Говнеца то подкинули,это само собой.А причины данного вам ведомы?Или опять Путин и его друзья алигархи?

Я то аргументировал то, что написал, а вот вы только гавном кидаетесь наргументировано.
Обоснуйте то что я не прав или не сотрясайте воздух.
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Гражданин
0
№21 dok123 Пользователя нет 16 мая 2018 19:52
Цитата: dvu
Отвечаю. Запросите российские авиакомпании, какого лешего они 148 отказались брать. Боингов-аэрбасов в этой размерности нет. Им 100 не конкурент вообще. По части импорта. За каждый 148, выпущенный в России, российский производитель отстегивал украм роялти примерно на полтора лимона грина. При этом двигатели, крыло, часть секций фюзеляжа украинские, авионика - Рокуэл Коллинз, Хонивел, Талес. Что в нем российского? Отверточная сборка в Воронеже? На каких двух движках собрались 96 в воздух поднимать? Сейчас под крылом 4 ПС-90 с тягой по 16т. У нового ПД-14 тяга 14т. Других российских нет вообще. Что за сказки рассказываете?

То есть вы приветствуете закупки импортной авиотехники и ставите крест на отечественном авиапроме. Поздравляю, либеральный вы наш!
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Гражданин
-1
№22 dok123 Пользователя нет 16 мая 2018 19:58
И еще...
Прежде чем писать что-либо, ознакомьтесь с материалом и не пишите чего не знаете.
14 тонн...
А 35 тонн не хотите!?
око-планет.su/science/sciencenews/370760-na-ravnyh-s-boeing-i-airbus-il-96-400m-poluchit-perspektivnye-dvigateli.html
Учите матчасть!
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Гражданин
0
№23 Koshak Пользователя нет 17 мая 2018 20:47
Цитата: dok123
И еще...
Прежде чем писать что-либо, ознакомьтесь с материалом и не пишите чего не знаете.
14 тонн...
А 35 тонн не хотите!?
око-планет.su/science/sciencenews/370760-na-ravnyh-s-boeing-i-airbus-il-96-400m-poluchit-perspektivnye-dvigateli.html
Учите матчасть!

Ну вы, батенька, загнули. С какого бодуна у ПД-14 тяга в 35 тонн? Она на взлетном режиме =14 т. Тяги в 35 т ПЛАНИРУЮТ достичь на движке ПД-35,работы по которому еще только начались и который ВОЗМОЖНО появится к 2025 году.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.