Зачем Украине железнодорожный транспорт?

Зачем Украине железнодорожный транспорт?

Фото:prom.ua
Ответ на этот простейший вопрос должно бы знать подавляющее большинство граждан страны. Однако в случае с Украиной, очевидный ответ, на очевидный вопрос - не всегда является верным. Граждане, которые сейчас являются официальной властью в стране, и вооруженные бандформирования, которые являются, пока еще, неофициальной властью в стране, говорят и размышляют исключительно лозунгами и желанием сделать наиболее глубокий прогиб перед западными партнерами. Поэтому на вопрос: зачем Украине ж.д. транспорт? Искать ответ не собираются. И уж тем более, сделать что-нибудь с целью реанимации этого стратегического объекта они не могут. Это не входит ни в интересы западных «друзей», ни в интересы украинской верхушки. Команда президента традиционно озабочена открытием новых источников для наживы, и желанием сохранить собственную шкуру. А забота о какой-то там украинской железной дороге - не может помочь Порошенко в решении жизненно важных проблем.

Теперь коротко об УЗ (Укрзализница). Тяговый подвижной состав УЗ пришел в полную негодность ни вчера, и даже ни год назад. Проблема 90% износа тягового состава практически ровесница независимой Украины. Все украинские президенты, наверняка знали об этой проблеме, однако для ее решения ничего не предпринималось. Мало того, за счет УЗ, как исправного плательщика налогов, восстанавливались иные виды транспорта. За счет УЗшных денег, например, покупались самолеты, и ремонтировались автодороги. Все хорошо помнят автобан Киев-Одесса. Тогда, на строительство этого объекта, министр транспорта Георгий Кирпа задействовал не только финансы УЗ, но и огромное количество железнодорожников и технику. В то же самое время, инфраструктура самой УЗ (тяговый подвижной состав, вагонный парк, и верхнее строение пути) уже была в плачевном состоянии.

Чем же занимается новый глава УЗ Войцех Балчун, которого презентовали на Украине как польского гения маркетинга? Польский чудотворец рок-музыкант, который выведет УЗ на новый уровень, занимается разглагольствованиями и обеспечением своих польских друзей новыми заказами. Совсем недавно гражданин Войцех объявил о том, что украинский тяговый подвижной состав с удовольствием реконструирует польская компания Newag group. Плюс ко всему: закупку нового тягового подвижного состава поляк собирается производить на своей родине, в Канаде, и еще где-нибудь - только не на Украине. Вот вам пример настоящего патриотизма. Главе УЗ абсолютно наплевать, что на Украине есть свои заводы, на которых вполне можно как реконструировать подвижной состав, в том числе тяговый, так и построить новый. Например, Днепропетровский электровозостроительный завод (ДЭВД). И много других заводов и ремонтных предприятий способных помочь железнодорожникам обновить и заменить подвижной состав. То есть Войцех помогает родной Польше и западным партнерам, но никак ни УЗ и Украине.

Уверен, что инфраструктура УЗ восстановлена не будет, по простой и банальной причине – денег нет. Их не было и раньше, а теперь нет вообще. Поэтому местные власти не компенсируют железной дороге проезд льготников, и не покупают новые электрички. Поэтому киевское правительство не даст ни копейки на потребности железной дороги (лучше уж оставить лишнюю копейку себе).
И поэтому Украина останется без стратегического объекта, который перевозит до 60% грузов в ближайшем будущем. А значит, пассажиры будут ездить на велосипедах, так как на золотой бензин денег нет, или ходить пешком. Ну, или никуда не перемещаться вообще. А предприятия, которые еще хоть как-то функционируют, остановятся полностью. Так как сырье им не привезут и готовую продукцию не заберут.

И еще, если вдруг справжни патриоты пронюхают – что означает аббревиатура «ВЛ», то больше половины тягового подвижного состава падет в неравном декоммунистическом сражении.

Юрий Макаренко
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
40 комментариев. Оставьте свой
№1 Липкий Дед Пользователя нет 22 августа 2016 15:57
+14
Все верно. Ненужен дураку хер стеклянный. Всё равно поссыт и об угол. Еще и руки порежет.
№2 S-E-R-G Пользователя нет 22 августа 2016 16:04
+2
На фига козе баян...
Чтоб пропить его к хренам...
№3 Физицист Пользователя нет 22 августа 2016 16:10
0
Ну, или никуда не перемещаться вообще. А предприятия, которые еще хоть как-то функционируют, остановятся полностью. Так как сырье им не привезут и готовую продукцию не заберут.

Укры останутся в укрии. Укры не будут свою гнилую продукцию куда-то поставлять. Укры не смогут сырьё на гнилую продукцию переводить.
Потеря потерь! tongue
№4 Умный или Пользователя нет 22 августа 2016 16:26
0
,
№5 VOLKOVPOWER Пользователя нет 22 августа 2016 15:59
+3
Пустоголовый и доверчивый народец... зато незалежный, в смысле не залёживается ничего долго))
№6 vasyatka.plodozhorka.80 Пользователя нет 22 августа 2016 16:16
+3
Не переживаете за них??...вот и чудненько. А рельсы(металл советский - качественный) пригодятся. Вот в Абинске(ранее, зоне энергодефицита) как-то очень кстати, модернизируется и расширяется электрометаллургический завод. К чему бы это ??
----------
Васятка Яблочный Мышь
№7 vasyatka.plodozhorka.80 Пользователя нет 22 августа 2016 16:40
+9
Небольшая поправочка. Заводик отстроен в 2010 году и продолжает расширяться. Абинск - районный центр в Краснодарском крае. А заводик по производству арматуры уступает в объёмах только аргентинскому, да китайскому, т.е. входит в мировую тройку. Сырьё рядышком - незалежавшаяся, там много ещё чего резать....это пока заводы\фабрики, а скоро будет называться сырьё. И, кстати, минусаторы, токующие о братской Украине, почаще смотрите кого готовят бандерлоги себе на смену в школах и детсадах, может и отрезвеете.
----------
Васятка Яблочный Мышь
№8 Дима.З Пользователя нет 22 августа 2016 17:05
0
Кого они могут готовить, как не таких же бандерлогов?
Вот если бы учёных, инженеров, высококлассных специалистов то, да стоило бы задуматься, а тут поколение очередных майданят, что тут думать?
№9 st-medan Пользователя нет 22 августа 2016 16:30
+6
А что, поляки болгарам МиГи отремонтировали... Теперь украинцам тягачи, вот, отремонтируют. А потом предложат польскими тягачами пользоваться или вообще взять на себя все ж/д перевозки в вна Украине. Так и к Европе ближе...
№10 KGG Пользователя нет 22 августа 2016 16:03
+10
А почему они до сих пор не декоммунизировали свои электровозы?
На фото электровоз ВЛ-10, что расшифровывается как "Владимир Ленин".
№11 газмяс Пользователя нет 22 августа 2016 16:06
+5
А может ВЛ это-"Великий Луценко"?
biggrin
№12 Kapanyz Пользователя нет 22 августа 2016 17:10
+1
Цитата: KGG
А почему они до сих пор не декоммунизировали свои электровозы?
На фото электровоз ВЛ-10, что расшифровывается как "Владимир Ленин".


Очень серьёзная недоработка .Не говоря уже о ДнепроГЭС им . Ленина .
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
№13 газмяс Пользователя нет 22 августа 2016 16:04
+2
Ну сказано же:Аграрная сверхдержава.А рабочие с промпредприятий пусть готовятся к земле.В смысле перековываются в крестьян,а не то что вы подумали.
biggrin
№14 San San Пользователя нет 22 августа 2016 16:05
+2
Аббревиатура ВЛ означает - Владимир Ленин. facepalm
№15 Сергей_Гуляев Пользователя нет 22 августа 2016 16:07
+2
на фото-электровоз Тбилисского завода. Тепловозы производил Луганск...
----------
insan
№16 шифер Пользователя нет 22 августа 2016 19:53
0
А днепропетровцы - ДЭ-1.
№17 slyder Пользователь на сайте 22 августа 2016 16:09
+6
Зачем Украине железнодорожный транспорт?

Источник: https://politikus.ru/articles/82800-zachem-ukraine-zheleznodorozhnyy-transport.html
Politikus.ru

Это стратегический запас металлолома,на чёрный день.
----------
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
№18 Бусыпсаки Пользователя нет 22 августа 2016 16:09
+4
Иной день количество негативно-упаднических статей об украине зашкаливает. И тогда информация воспринимается как:
а) вообще не воспринимается;
б) а они там еще живы все до сих пор?
в) а не перебор ли такого рода статей?
№19 StopFashizm Пользователя нет 22 августа 2016 16:10
+1
Поэтому местные власти не компенсируют железной дороге проезд льготников,

Источник: https://politikus.ru/articles/82800-zachem-ukraine-zheleznodorozhnyy-transport.html
Politikus.ru
Немного не в тему , извините - но про "дороги и компенсации". Ездила наша бабушка в Крым на отдых - так ей государство компенсировало дорогу полностью.Сегодня перевод пришел winked И самолет и поезд. Она довольна!!!!!
Раз в два года оказывается (отдых по России) пенсионерам компенсируют проезд до места отдыха и обратно!!!!
№20 Сергей_Гуляев Пользователя нет 22 августа 2016 20:06
0
Спонсор, как понимаю, не в лице государства?
----------
insan
№21 Натка из Сибири Пользователя нет 22 августа 2016 16:15
+5
Вот и хорошо, когда кляти москали решат оккупировать незалежалая цеевропейскую державу, у них встанет весь жд транспорт и их ббронепоезда застрянут на границе. Шах и мат, вата.
----------
Я здесь и не здесь, я везде и нигде, я тенью скольжу по прозрачной воде...
№22 Sergkor Пользователя нет 22 августа 2016 16:17
+1
Цитата: Бусыпсаки
Иной день количество негативно-упаднических статей об украине зашкаливает. И тогда информация воспринимается как:
а) вообще не воспринимается;
б) а они там еще живы все до сих пор?
в) а не перебор ли такого рода статей?

Это ПРопаганда называется, отвлечение внимания обывателя от текущих проблем!!
№23 Sergkor Пользователя нет 22 августа 2016 16:17
0
Цитата: Бусыпсаки
Иной день количество негативно-упаднических статей об украине зашкаливает. И тогда информация воспринимается как:
а) вообще не воспринимается;
б) а они там еще живы все до сих пор?
в) а не перебор ли такого рода статей?

Это ПРопаганда называется, отвлечение внимания обывателя от текущих проблем!!
№24 myshonok74 Пользователя нет 22 августа 2016 16:26
0
А как же "паровозик, который не смог?!" Эмигрирует в Китай?! biggrin
№25 Ferapont Пользователя нет 22 августа 2016 16:30
+2
Цитата: Сергей_Гуляев
на фото-электровоз Тбилисского завода. Тепловозы производил Луганск...

Интересно, Тбилисский завод ещё жив?
№26 Сергей_Гуляев Пользователя нет 22 августа 2016 16:38
+4
В настоящее время завод акционирован, принадлежит российскому объединению «Дортехкомплект». Количество сотрудников завода — более 2000 человек (без учета предприятий-смежников в Грузии и за её пределами).
----------
insan
№27 Язон динАльт Пользователя нет 22 августа 2016 16:37
0
Да иде они со своей ЖД
№28 Oldi Пользователь на сайте 22 августа 2016 16:52
+5
Нафига Украине жд транспорт? Есть отличные гужевые повозки! На которых древние укры прекрасно мчали по свету. Назад в прошлое и никаких гвоздей!
№29 Посторонним В Пользователя нет 22 августа 2016 16:56
+3
А чего-же никто не пишет, что Донецкая дорога( та что в ДНР) по Минским "договорённостям" осталась за Украиною ? 50 тысяч "граждан ДНР" работают на Украину, но укрзализныця им за это денег не платит. И ДНР не платит. Пол-года ( с февраля) работают бесплатно. Укровское начальство далеко, а днр-овское говорит - вы не наши. Но ведь грузы идут. И уголь, и лес, и металл. ДНР торгует с Украиной. Но рабочим денег не платят. Где деньги, Зин? А ведь они в чьих-то карманах лежат.
№30 Сантехник Пользователя нет 22 августа 2016 17:01
+3
Шайтан-арба. Не нужен.
Верблюд, вол - хорошо.
№31 fdr1341 Пользователя нет 22 августа 2016 17:02
+2
На снимке локомотив и вагоны РЖД.
№32 Сергей_Гуляев Пользователя нет 22 августа 2016 20:32
+1
Дорога приписки: Южно-Уральская железная дорога
Депо: ТЧЭ-3 Курган
Серия: ВЛ10
Сетевой №: 12202537/12202545
Построен: 12.1968
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Не работает
Примечание: Консервация
С завода поступил в депо Пенза-III (02.1969 г.)
12.1979 — передан в депо Ярославль-Главный.
02.1999 — передан в депо Туапсе.
05.2013 — передан в депо Курган.

КР-1 Челябинский ЭРЗ 06.1973 г.
КР-1 Челябинский ЭРЗ 01.1978 г.
КР-2(?) Челябинский ЭРЗ 11.1983 г.
КР-1(?) Свердловский ЭРЗ 03.1988 г.
КР-1 Львовский ЛРЗ 07.1992 г.
КР Челябинский ЭРЗ 06.2003 г.
СР ТЧР-18 Дёма 05.2011 г., срок службы продлен до 2018 г.
----------
insan
№33 Kapanyz Пользователя нет 22 августа 2016 17:11
+2
Волы - для Уркаины самый надёжный транспорт .
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
№34 slyder Пользователь на сайте 22 августа 2016 17:14
+3
Козлы........
----------
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
№35 1РЛ111Д Пользователя нет 22 августа 2016 17:31
0
ИМХО биография электровоза ВЛ10-127 https://trainpix.org/vehicle/35760/
№36 ATech Пользователя нет 22 августа 2016 17:42
+1
Предположим, только предположим, что Укрлыжа "фсе". Совсем все.
Что потом? Транспортный коллапс? Привлечение сторонних перевозчиков? Так а паровозик из Китая уже вернулся? Чем платить сторонним перевозчикам? Чем их заправлять? Чем оплачивать их тягловую силу?
В результате резкий скачок стоимости перевозки в доле цены, если возить иным транспортом.
Речное пароходство? Я умоляю. Фуры? Я смеюсь. Газели и только газели. Из региона в регион, на небольшие расстояния. В результате будет в фаворе тот, кто ближе к ресурсу. Что же. Подождем-посмотрим чем дело закончится.
№37 Алексей_18 Пользователя нет 22 августа 2016 18:15
+1
Ага, поляки уже отремонтировали болгарам Миг-29-е. Поляк не нация - а профессия.
№38 Юрий_Михайловский Пользователя нет 22 августа 2016 18:17
+2
Ну сколько можно об их "бедах"... Граждане этой страны : убивают своих граждан третий год, грабят эти территории, голосуют ЗА эту власть,НЕ БУНТУЮТ - ЗНАЧИТ ИМ НУЖНА ТАКАЯ ВЛАСТЬ..
№39 User_4501 Пользователя нет 22 августа 2016 20:37
0
Все спланировано четко!!! Сначала уничтожили МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ФЛОТ, уничтожают ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ, уничтожили АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ, не ремонтируют дороги??? Принялись за ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ??? А страна без транспорта-АФРИКА!!! И жители её А Ф Р И К А Н Ц Ы!!!
№40 Юджин Пользователя нет 22 августа 2016 22:57
0
Где-то в сентябре 2015-го года был наконец-то свёрстан и опубликован финансовый план Укрзализныци на 2015-й год. Там много было разных цифирок, но поразила меня одна: планом было предусмотрено приобретение целого ОДНОГО нового тепловоза ...
В середине 90-х было тяжело, но не так грустно ...
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.