Возможны сбои в работе сайта
На данный момент идёт мощная ддос-атака на сервера в дата-центре. Инженеры решают проблему.

Самый мощный серийный, но неудачный танк ИС-4

Самый мощный серийный, но неудачный танк ИС-4

Введение



Уважаемый, Politikus.ru, сегодня поговорим о советском танке ИС-4, который были самым большим серийным танком в СССР. Перечислим его характеристики, покажем фото, видео и обсудим, что было не так с этой машиной и почему его производство остановилось.

В конце Второй мировой войны в СССР начались работы над созданием нескольких конструкций тяжелых танков. Одним из них был тяжелый танк ИС-4, руководителем этого проекта был Л.С.Троянов. Хотя предполагалось, что это будет соревнование с ИС-3, но из-за большой массы и эксплуатационных проблем ИС-4 оказался тупиком, и после серии из 258 танков его дальнейшее производство было прекращено.

Если вы хотите почитать все статьи на нашем сайте, то их можно найти здесь, а по этой ссылке находятся статьи на историческую тематику, здесь можно почитать статьи на военную тематику.

Генезис



В соответствии с постановлением, изданным Народным комиссариатом танковой промышленности в апреле 1944 года, приказавшим ведущим советским конструкторским бюро разработать новый тяжелый танк, преемник для ИС-2, Челябинский тракторный завод начал работу над тяжелым танком ИС-3 . Главным конструктором этого танка был Ж.Я.Котин.



Независимо от этого, Л.С.Троянов, работающий на тех же заводах, начал работу над собственным проектом нового тяжелого танка. Проект держался в полной секретности от самого Котина, потому что официально Троянов не получил приказа о начале работ (в то время все проектные работы над новыми танками требовали официального одобрения властей). Работа финансировалась из внутреннего бюджета Челябинского завода.

Самый мощный серийный, но неудачный танк ИС-4

Модель нового танка, обозначенного как Объект 701, начала собираться летом 1944 года, а сам прототип был изготовлен в конце предыдущего года и получил обозначение Объект 701-2.

С точки зрения конструкции, у машины был стандартный корпус с прямыми броневыми пластинами спереди, а не со "щучьим носом", характерным для конструкции Котина. В литой башне предполагалось установить 100-мм пушку С-34, для привода использовался модифицированный двигатель В-2, обозначенный как В-12, мощностью 750 л.с. Передняя и боковая броня имели толщину 160 мм.

Факт! танк исполнялся в стандартном корпусе. Литая башня получала мощную 100-мм пушку, двигатель был модифицированным, передняя броня имела толщину 160 мм.


Было построено два прототипа этой машины, различающиеся своим вооружением. В первом был установлен прототип 100-мм пушки, а во втором прототип 122-мм пушки С-34-1 (вместо стандартной пушки Д-25Т). Из-за большого веса машины - 55,9 тонн и проблем с вооружением после серии испытаний, проведенных в конце 1944 года, началась работа над следующим прототипом, обозначенным как Объект 701-5.

Машина получила новую башню с 122-мм пушкой С-34П, состоящую из элементов орудия С-34 и ствола А-19 (122 мм). Толщина брони башни также была увеличена, в результате чего масса танка достигла 58,5 тонн. Однако испытания танка, проведенные весной 1945 года, показали, что установленное вооружение не соответствует ожиданиям, а сама машина требует многочисленных доработок.

Поэтому, была начата работа над следующим прототипом, отмеченным как Объект 701-6 (для которого использовался корпус Объекта 701-5), в котором внутренняя часть была переоборудована и установлена новая, более тяжелая башня, защищенная лобовой броней толщиной 250 мм. Там была установлена стандартная 122-мм пушка Д-25Т. Изменения в конструкции привели к дальнейшему увеличению массы, на этот раз до 60 тонн.

ИС-4



Самый мощный серийный, но неудачный танк ИС-4

Доработки на объекте 701-6 были выполнены удовлетворительно, в результате чего власти в 1947 году приказали построить пробную серию этих танков. Они были введены в эксплуатацию под обозначением ИС-4.

К 1949 году было произведено, в общей сложности, 233 машины (включая прототипы), после чего дальнейшие работы были остановлены из-за проблем в эксплуатации, и очень высоких производственных затрат, составляющих 994 тысячи рублей на одну машину, что было почти в три раза больше, чем затраты на ИС-3.

К сведению! Танк ИС-4 начали выпускать после войны. Всего было выпущено 233 машины и на этом производство ИС-4 было приостановлено в виду высоких затрат на его изготовление.


У ИС-4 были проблемы с трансмиссией, которая не была приспособлена для такой тяжелой машины. Второй проблемой была масса танка, что затрудняло его транспортировку и эксплуатацию, в основном из-за недостаточной несущей способности мостов в СССР. Тем не менее, построенные танки были направлены в несколько боевых подразделений, которые действовали, в основном, на Дальнем востоке Советского Союза.

В 1951 году было построено еще 25 танков ИС-4, обозначенных как ИС-4М, с несколько улучшенными компонентами. Некоторые старые танки позже были обновлены до такой же версии.

Однако вскоре выяснилось, что танки ИС-4 - неудачные машины. Их боевая ценность, несмотря на использование толстой брони, оказалась плохой, даже по сравнению с танками ИС-8/Т-10 , с более тонкой, но лучше расположенной бронёй. Танковая техника также не работала на них, так как все тяжелые советские танки того времени использовали 122-мм пушки.

Самый мощный серийный, но неудачный танк ИС-4

В результате эти танки были постепенно выведены из линейных подразделений. Однако это не означало их конца, поскольку многие из них использовались для обустройства стационарных огневых точек сопротивления на границе с Китаем. В этой роли танки ИС-4 использовались в течение следующих нескольких лет.

Проблемный танк! ИС-4 явился, с точки зрения практики, проблемным изделием: высокая цена, неудачная компоновка брони, трансмиссия не справлялась с огромной массой танка.


Со временем, вместе с ликвидацией этих гарнизонов, танки были сняты и утилизированы. До наших дней официально сохранились только три машины и несколько полуразрушенных экземпляров, которые все еще находятся где-то на востоке России или в Казахстане.

Характеристики



Длина ИС-4 составляла 9,79 м, ширина 3,26 м, высота 2,48 м, вес 60 тонн. Для привода служил 12-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 750 л.с., обеспечивающий максимальную скорость 41-43 км/ч на шоссе, и до 80-100 км в поле, а также запас хода 170 км по шоссе.

Броня танка имела толщину 160 мм спереди и сбоку от фюзеляжа, и 100 мм сзади. Башня была защищена броней толщиной 250 мм спереди, 160-170 мм сбоку и сзади. Вооружение состояло из 122-мм пушки D-25T в сочетании с 12,7-мм пулеметом ДШК. Второй пулемёт был размещён в башне. Экипаж состоял из 4 человек.



Видео



ИС-4 (Индекс ГБТУ — Объект 701) — советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского тракторного завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
14 комментариев. Оставьте свой
№1 Шубин Пользователя нет 22 марта 2019 15:22
+6
"двигатель мощностью 750 л.с., обеспечивающий максимальную скорость 41-43 км/ч на шоссе, и до 80-100 км в поле, а также запас хода 170 км по шоссе."

80-100 км/час по пересеченной местности??? Это покруче какого-то Лэнд Круизера!
№2 Ьфыеук Пользователя нет 22 марта 2019 16:13
+3
км а не км/час, это запас хода, коряво написано, согласен
№3 Саксаул Пользователя нет 23 марта 2019 08:36
+7
Ролик к статье очень паршивый, и комментируется голосом годным только для криков из сортира "занято". Все эти выражения типа "бессовестно украденное" у немцев, для дебилов, которые верят, что и наш автомат АК тоже украден у немцев. Бред. Если отдельные узлы танка совпадают с немецкими на их танках, это значит только, что на таких тяжёлых машинах, другого решения не найдено. А то, что у "абрамса" такая же система охлаждения, это тоже "украдено". Ракетостроение пиндосами полностью "украдено", и что?
№4 S3H Пользователя нет 25 марта 2019 14:00
+2
Согласен, спикер в ролике полный дебил.
№5 Матрос Кин Пользователя нет 22 марта 2019 15:52
+10
На Курскую дугу, таких штук 500! Тогда был бы смысл в их производстве.
А после ВОВ, на смену фаустпатронам пришли ПТУРы, и только толщина брони, уже не давала надежную защиту.
№6 ДОБРЫЙ ТАНКИСТ Пользователя нет 22 марта 2019 17:24
+11
Хороший танк - это всегда баланс между несколькими параметрами: мобильностью, огневой мощью, защищенностью, надежностью, ремонтнопригодностью. Найти этот баланс может только гениальный конструктор, каким был Кошкин, например. Опять негодую, что нет ему памятника в центре Москвы.
№7 папакарло Пользователя нет 22 марта 2019 17:31
+8
А мне мой дядя, который воевал танкистом на Т-34 рассказывал, что фашист очень боялся ИСов, его мощной пушки, которая пробивала броню их танков. Они шутки ради нахлобучивали на ствол 34-ки ведро или банку и фашисты, издали приняв их танки за ИСы, драпали.
Не такой уж и неудачный танк был!
№8 Шубин Пользователя нет 22 марта 2019 19:22
-2
А кто говорит, что Т-34 неудачный? Лучший танк 2 МВ. Да, были тяжелые Тигры и Пантеры. Но были и тяжелые ИС-2.
№9 кирил Пользователя нет 22 марта 2019 19:28
+5
Автору скока лет?-такое писать-"двигатель обеспечивающий максимальную скорость 41-43 км/ч на шоссе, и до 80-100 км в поле"-поля охерели от увиденного biggrin , "Их боевая ценность, несмотря на использование толстой брони, оказалась плохой, даже по сравнению с танками ИС-8/Т-10 , с более тонкой, но лучше расположенной бронёй"-это как?-не туда броню навесили? biggrin , "Танковая техника также не работала на них"-что за техника такая?-почему не работала? biggrin
№10 ЮрСаныч Пользователя нет 22 марта 2019 20:08
+2
Цитата: кирил
такое писать-

А как Вам "фюзеляж" танка и броня сбоку от него?.."Броня танка имела толщину 160 мм спереди и сбоку от фюзеляжа..."
№11 Георгий побед. Пользователя нет 22 марта 2019 20:32
-2
На Армату похож.
№12 antonmirage Пользователя нет 22 марта 2019 23:09
0
Армата по ТТХ это ТТ. good
№13 antonmirage Пользователя нет 22 марта 2019 23:09
+2
АФФтАр ЖЖ0т! facepalm ПЫшЫ ЫСЧё! crazy applodisment
№14 Георгий побед. Пользователя нет 23 марта 2019 09:02
-1
Цитата: Георгий побед.
На Армату похож.

Концептуально!
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.