Обсуждаемое
Опрос
Ваш возраст
меньше 20
20-29
30-39
40-49
50-59
60-69
70-79
больше 80
Популярное
План перемоги просм. 13691 План перемоги
«    Август 2021    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
Рейтинг
Видео

«Адский косильщик»: в СССР разрабатывался самолет, убивающий только звуком

«Адский косильщик»: в СССР разрабатывался самолет, убивающий только звуком

Толчком для создания самолёта, способного косить пехоту ударной звуковой волной, послужили события на острове Даманском в марте 1969 года.

Коротко: китайцы напали, пограничники оборонялись. Погибло 58 наших, 94 ранено. Пришлось отступить. Китайцев было очень много. Тогда развернули девизион БМ-21 "Град" и уничтожили захватчиков одним залпом (более 700 маодзедунчиков).

К сведению! Подробнее о событиях на Даманском можете почитать на сайте российского военно-исторического общества.


Тогда-то и возникла идея создания такого самолёта, который мог выкосить всю неприятельскую пехоту, лишь пролетев над ней на сверхмалой высоте, преодолевая при этом звуковой барьер.

«Адский косильщик»: в СССР разрабатывался самолет, убивающий только звуком

Работа по предварительному выбору параметров штурмового самолета специального назначения (в ОКБ – «Тема 25», ударная звуковая волна) начата на ЭМЗ совместно с институтом теоретической и прикладной механики (ИТПМ) Сибирского отделения АН СССР на основании решения Президиума НТС МАП от 17 июля 1969 года.

В научно-исследовательских и проектных работах принимали участие: ИТПМ, ЭМЗ, ЦАГИ, ЛИИ, ЦИАМ, ИТК, в/ч 48230.

Теоретические и экспериментальные исследования показали, что сверхзвуковые самолеты существовавших схем и размеров могли создавать при полете на сверхзвуковой скорости на высотах 30-50 м ударные волны с перепадом давления Р=500+1000 кг/м2.

Что это означает на простом человеческом языке? А вот что – после пролёта такого самолета в результате воздействия ударной звуковой волны у любого живого организма происходил разрыв кровеносных сосудов с мгновенным летальным исходом.

На заметку! Самолёт можно было использовать только на равнинной местности. Холмистая местность и горы сильно затрудняют его эксплуатацию.


«Адский косильщик»: в СССР разрабатывался самолет, убивающий только звуком

Работы продолжались до 1972 года, были проработаны пять базовых конфигураций самолета М-25, причем пятый вариант имел длину фюзеляжа около 100 м!

В аэродинамических трубах ЦАГИ (Т-112, Т-113) и ИТПМ (Т-313) были продуты модели, получены первые результаты. Тему закрыли в 1972 году и свыше 35 лет материалы этой работы имели гриф «Совершенно секретно».

Факт! Большие финансовые затраты и моральная сторона использования «Адского косильщика» не позволили продолжить разработки.


«Адский косильщик»: в СССР разрабатывался самолет, убивающий только звуком


Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
56 комментариев. Оставьте свой
№1 politik 26 февраля 2019 23:48
-33
Бред.
№2 Apolitikus 26 февраля 2019 23:49
+8
что конкретно?
№3 Stalinyst 27 февраля 2019 00:22
-14
Видимо по причине бреда, проект и закрыли. Но всё равно похвально, только из бреда может родиться невероятное оружие. Я не представляю какой величины должны быть установки создающие в открытом пространстве такой перепад давления и главное сколько это должно стоить не говоря о том что сбить такую дуру не представляло больших усилий.
№4 Apolitikus 27 февраля 2019 00:25
+31
Цитата: Stalinyst
по причине бреда

любое изобретение начинается с мечтаний. западная толпа кричит БРЕД, а Гагарин летит в космос. раньше люди верили в свои мечты и не стеснялись творить. сейчас всё "бред".
№5 Stalinyst 27 февраля 2019 00:31
-6
В моём комментарии термин "бред" не несёт отрицательной коннотации, только расшифровка первого комментирующего. Бред заканчивается материальным свидетельством, если его нет значит идея была бредовой, или неосуществимой или бесполезной или затратной. Можно это назвать не бредом, а попыткой.
№6 Полковник Иванов 27 февраля 2019 00:53
+52
Бред говорите?

В ВВС для перехода на сверзвук в районе аэродрома есть специальный маршрут и истребитель загоняют на 11 км высоты. Ниже переход на сверзвук запрещён по причине -прощайте окна и барабанные перепонки граждан ...

Чтобы оглохнуть человеку нужно всего 120-140 децибел,а ударная звуковая волна создает при переходе самолета на сверхзвук от 150 дцб и выше,в зависимости от плотности воздуха,высоты полёта,рельефа и т.д.

Вопрос сперва изучите.

Спасибо!
№7 vs451 27 февраля 2019 01:07
-12
https://youtu.be/vDQEE7Fg9o0
Разрушители легенд с большим трудом лопнули окно в бытовке. Самолет буквально пузом чиркал над пустыней, чтобы вызвать разрушения от ударной волны.
№8 Уррра, 27 февраля 2019 03:04
+16
Цитата: vs451
Разрушители легенд с большим трудом лопнули окно в бытовке.


Маленький и лёгкий самолётик - да. Он способен только разбить окна. Эти " разрушители легенд" могли бы взять пулю или снаряд от малокалиберной пушки. Тоже летят на сверхзвуке, и тоже создают ударную волну с тем же перепадом давления.
Однако! Не одним только перепадом давления характеризуется ударная волна!
Еже ли бы эти " разрушители легенд" взяли тяжелый самолёт. Хотя бы Ту-160. Тогда они отнюдь не стояли бы так легкомысленно. Ну пускай Ту- 160 убить не способен, но капитально повредить здоровье - на Раз.
А более тяжелый самолёт, специально сделанный для полёта на сверхзвуке на низкой высоте, будет и убивать.
№9 Bayard 27 февраля 2019 04:54
+24
Во время "Шестидневной войны" израильские "Миражи" преодолевали звуковой барьер на бреющем полёте над окопами египтян . Лопались ушные перепонки , сосуды , кровь шла носом . сеялась паника ... Если память не изменяет , именно этот пример применения ударной волны по пехоте и стал толчком к данной разработке .
№10 vs451 27 февраля 2019 11:37
-2
Ох палок мне накидали biggrin
Видимо, читатели сплошь с поврежденными от ударной волны самолета ушами сидят.

Самолет - это дорого, самолет можно сбить, для того, чтобы самолет развил сколь-нибудь опасную ударную волну, он сам должен подвергнуться огромнейшим нагрузкам.
Короче, какие-то ослы решили, что гораздо целесообразней занять авиационное КБ, потратить ресурсы на разработку самолета-ударноволновика, построить этот самолет, заправить, обслужить, посадить пилота (земля ему пухом), вместо того, чтобы закидать противника старыми добрыми снарядами. Очевидно противники должны были сидеть смирно, широко открыв уши, не стрелять ПЗРК в низколетящую и очень-очень крупню цель, и вообще вести себя, как имбецилы.

Видео я показал для того, чтобы люди могли представить, насколько это трудная задача.
Имеющий уши да услышит biggrin
№11 Уррра, 27 февраля 2019 12:19
-2
Цитата: vs451
Самолет - это дорого, самолет можно сбить,

Я против такой штуки не поэтому. А потому что - слепая машина смерти.. как и прочие изуверские способы массового поражения.
Было засекречено, и нехай бы и оставалось.
---------------------
Тяжелый истребитель Су-27 , при полёте на сверхзвуке ( на форсаже) , на высоте 50 м , передаёт каждой человеческой фигуре 30 джоулей разрушительной энергии. Само - собой , только в узком коридоре под самолётом.
Вот и пляшите от этих 30-ти джоулей. Тяжелый сверхзвуковой монстр , с мощностью двигателей в 20 раз мощнее, будет воздействовать 600-ми джоулями разрушительной энергии. Почти в два раза мощнее пули от Макарова.
-------------
Короче .. - Лучше плюнуть и забыть. Как и про супер яды.. как и про радиоактивный кобальт. и тому подобное.
№12 vs451 27 февраля 2019 12:39
-2
Там выше мой коммент про Разрушителей легенд (куда палок накидали аж до скрытия). Они в пустыне над сараем самолет гоняли. Ну и ничего, люди в наушниках стояли по маршруту движения самолета, и остались целыми и невредимыми. Какого размера должно быть чудовище, чтобы причинило вред людям, невозможно представить. Кроме того, оно не убивает, а калечит - это не по-человечески даже по отношению к врагу.
№13 папакарло 27 февраля 2019 14:13
+1
Очевидно противники должны были сидеть смирно, широко открыв уши....
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Так не уши рвутся то! А сосуды! От перепада давления, а их не заткнёшь!
Только пожалуй вакуумное оружие для перепада давления было бы эффективнее низкочастотного звука!
№14 vs451 27 февраля 2019 14:36
-2
Еще раз: выше выложил видео, где самолет, пусь и маленький, пролетает над людьми на сверхзвуке. Сосуды не порвались. Ничего не порвалось. У меня вообще есть сомнения, что можно создать самолет, ударная волна от которого будет способна убить человека. Но даже если и возможно, то это крайне нецелесообразно.
Бомбы и снаряды разнообразные создают ударные волны куда как эффективнее, еще и осколками сечет.
№15 ничего непонимаю 27 февраля 2019 14:37
+1
Ни о каких ПЗРК в те годы никто даже не догадывался. Тогда сбили Пауэрса стационарной ракетой земля - воздух и это было очень шумное достижение.
----------
Эх прокачу!
№16 СергейПеров 27 февраля 2019 15:30
+3
Цитата: vs451
ороче, какие-то ослы решили, что гораздо целесообразней занять авиационное КБ, потратить ресурсы на разработку самолета-ударноволновика, построить этот самолет, заправить, обслужить, посадить пилота (земля ему пухом), вместо того, чтобы закидать противника старыми добрыми снарядами.

Изучите сперва вопрос. Что бы развернуть батарею Градов на ударную позицию вдоль границы, нужно ВРЕМЯ!!! На какие сутки от начала конфликта на Даманском к месту боев прибыли наши батареи РЗСО? Почти через 2 недели! Побробуйте операттивно развернуть артиллерию на границе при наших то размерах территории!
Другое дело - авиация, максимум несколько часов и самолет уже в районе боев!
Наши ученые всегда отличались нестандартным мышлением! Отсюда и много разных наработок, о которых иностранцы и мечтать не могли!
Надеюсь, что и Вас коснется Ваше высказывание про уши)
№17 vs451 27 февраля 2019 16:08
-2
Сказанное вами справедливо только лишь потому, что оставили за скобками сам принцип поражения - ударной волной от движущегося самолета.

Это как кричать на таракана вместо того, чтобы прибить его газетой biggrin
№18 Уррра, 27 февраля 2019 16:33
+2
Цитата: vs451
Это как кричать на таракана вместо того, чтобы прибить его газетой
,
1 ) Танковый снаряд 125 мм, пролетающий со скоростью 500 м\с в 0,7 метрах от головы человека - убивает ударной волной.
2) Су-27 , пролетающий со скоростью 500 м\с в 6-ти метрах от человека - убивает ударной волной.
3) Самолёт массой в 150 тонн и тягой двигателей в 300 тонн ( в три раза больше чем у Ту-160 ) , пролетающий со скоростью 500 м\с в 50-ти метрах от человека ( и любого млекопитающего животного ) - гарантированно убивает.
№19 vs451 27 февраля 2019 16:36
-1
№20 gravitonus2000 27 февраля 2019 07:01
+2
Чтобы оглохнуть человеку нужно всего 120-140 децибел,а ударная звуковая волна создает при переходе самолета на сверхзвук от 150 дцб и выше
Немного Вас поправлю.
На автозвуковых соревнованиях "db-drag" звуковое давление внутри автомобиля порядка 140-150 ДБ - вполне обычное явление, и никто пока не оглох. Другое дело, что долго там не посидишь. На собственном опыте знаю, что после минуты сидения в таком автомобиле возникает жуткое состояние внутреннего дискомфорта. Но это, скорее, следствие инфразвука. fellow
----------
DEBES, ERGO POTES
№21 Полковник Иванов 27 февраля 2019 08:35
+7
аа


Точно-точно,только нас всю жизнь загоняли на 11 тысяч и выше...

Видимо МО СССР и РФ делать нечего от безделия,как просто жечь керосин в полках...

А преподаватели по предмету Авиационная Медицина так вообще как бы дурака всю жизнь валяли.. facepalm
№22 Полковник Иванов 27 февраля 2019 09:00
+8
Специально для особо упрямствующих привожу выдержку из Нормативного Документа для ВВС СССР под названием ОПП-85(ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА
ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ СССР)

82. Полет воздушного судна на сверхзвуковой скорости разрешается на эшелоне не
менее 11 100 м, а на меньших эшелонах (высотах) - в специальных зонах, устанавливаемых
главнокомандующим ВВС. В горных районах в зависимости от местных условий, типов
воздушных судов и характера выполняемых задач устанавливаются большие эшелоны
полетов, которые определяются инструкциями по производству полетов в районах
аэродромов. При выполнении боевых задач по охране государственной границы и обороне
СССР указанные ограничения не применяются.
83. Полеты воздушных судов, кабины которых не герметизированы или не имеют
кислородного оборудования с необходимым запасом кислорода, должны выполняться на
высотах не более 4000 м.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ СССР ОПП - 85 Введены в действие с 1 декабря 1985 г. приказом, главнокомандующего ВВС от 3 июля 1985 г. № 161 МОСКВА ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО 1985 С введением в действие настоящих Основных правил полетов в
№23 gravitonus2000 27 февраля 2019 09:37
+3
А преподаватели по предмету Авиационная Медицина так вообще как бы дурака всю жизнь валяли..
Конечно, они своё дело крепко знают. И я с Вами не спорю. Уровень звукового давления в 140ДБ безусловно наносит вред здоровью.
Я говорил о том, что от кратковременных 140 ДБ человек не может оглохнуть. Вы, почему-то, привели аудиограмму тугоухости. Это же совершенно разные вещи.
----------
DEBES, ERGO POTES
№24 Бизон 27 февраля 2019 11:11
+1
Плохо Вы, батенька учили теорию! - 120 дБ - безопасное звуковое давление(например, при взлёте тяжёлого реактивного самолёта, без форсажа). 140 дБ - да, это болевой порог - звуковое давление, превышающее эту величину, создаёт резкую боль в барабанных перепонках и способно их разорвать. Такое бывает, например, с боевым расчётом тяжёлого артиллерийского орудия, гаубицы, пушки, если расчёт не успевает заткнуть уши и раскрыть рот(для выравнивания звукового давления на перепонки, с обратной стороны). Я занимался измерениями звукового давления, и спокойно работал сам, в зоне воздействия давления, на уровне 120 дБ, например, при работе двух движков "Бурана", на земле(там стояли двигатели от МиГ-31). Хотя, при изменеии числа оборотов двигателей, буквально внутренними органами ощущается их резонанс, при прохождении собственных частот. Но, уши не ощущают боли.
№25 portnyy 27 февраля 2019 23:27
+2
Полковник Иванов

И не только барабанные перепонки и окна,но и жилые постройки.Извините за добавление. smile
№26 Серджос 28 февраля 2019 00:57
0
Цитата: Полковник Иванов
Вопрос сперва изучите.

Бредом является не воздействие звука, а высота применения:
Цитата: Apolitikus
при полете на сверхзвуковой скорости на высотах 30-50 м ударные волны ...

Цитата: Полковник Иванов
а ударная звуковая волна создает при переходе самолета на сверхзвук

Полет на высоте 30-50 м - уже идея для 100 метрового самолета похожа на бред, так еще надо перейти на сверхзвук точно в определенной точке. Это не бред?
А еще это выглядит как однократное его применение, вряд ли он сумеет вернуться, но даже в этом случае потребуется сбросить скорость, опять подгадать переход звука в определенной точке ... Это какой то бред все таки.
№27 Бизон 4 марта 2019 10:29
+1
Вы не правы. Вовсе не обязательно, чтобы переход на сверхзвук был в строго определённой точке. Смысл в чём? - Самолёт может перейти на сверхзвук на подходе к позициям противника, пролетая вдоль линии фронта или в месте сосредоточения живой силы противника. После перехода на сверхзвуковую скорость, выпускается клин, снизу.
Клин резко ухудшает процесс обтекания конструкции, набегающим воздушным потоком, происходит срыв потока, его завихрение, что порождает акустические волны. Кинетическая энергия самолёта переходит в энергию звуковых волн, в воздухе. Как правило, это низкочастотные звуковые волны, они способны распространяться дальше, по сравнению с высокочастотными, которые быстро затухают. Крутой перегиб на клине, как раз и способствует образованию низкочастотных волн, высокой мощности. Самолёту достаточно выпустить клин на подходе к месту сосредоточения противника и пройти над его позициями, в таком режиме. На всём отрезки пути, после выпуска клина, будет происходить излучение звуковых волн. Препятствием может служить лишь изменение профиля земной поверхности - горы, например.
Ни какой одноразовости. Ни какого бреда. Сброс скорости до дозвукового уровня ещё не означает угрозы для самого самолёта.
№28 Aenfens 27 февраля 2019 10:53
+1
действительно!
а где будет убивать этот соловей разбойник
в чистом поле, где его ровными рядками ждут вражьи силы
а есть еще и свои и мирные граждане, которые, как правило, ни в чем не виноваты.
этот свистун годится лишь для тотальной зачистки от всего живого в тылу врага
№29 MrAva 26 февраля 2019 23:50
+10
Прочитал... посмотрел кино... сканировал QR-код...
Вот чую - где-то собака зарыта... переживаю немного. russian
№30 stepnoy 27 февраля 2019 00:00
0
Как в рен-тв, и так думай и в обратную. Ударная волна идёт от самолёта на сверхзвуке а не от одного перехода со дозвуковой. Годится для распугивания стада коров, аппарат можно назвать ПАН - если потревожить божка в дневной зной то взбесит стадо
№31 Bayard 27 февраля 2019 05:02
-2
Стадо коров он распугает с высоты . Помню ударную волну от МиГ-25 , а ему эшелон на сверхзвук всегда определялся 20 000 м. , вот он коров как раз пугал . Но это средство - разгонять папуасов , в 70-х годах ПВО уже было вполне развито - идея устарела .
№32 Старый хрен 27 февраля 2019 05:17
+6
Стадо коров говоришь?... На малой высоте и на сверхзвуке ПВО в 80х запросто? В 81ом на учениях на наш дивизион С-75ВМ3 5 МИГ25х выходило на сверхзвуке и на солидной высоте... Три из них мы просто не увидели, я уж не говорю про стрельбу. Так что не говори про то, чего не знаешь... ну а когда така железяка над тобой прогромыхает метрах на 100.. так махом питекантропом станешь, будешь папуасам молиться.. Что до самой идеи - не сравнивайте мальчишек из " разрушители легенд" и солидные институты советских времен... несопоставимо.
№33 Bayard 27 февраля 2019 06:13
+2
Старый ... не буду выражаться , сочувствую вашему дивизиону и вашим средствам радиолокационного обеспечения , видимо неуд вам был по результатам учений . МиГ-25 , да на высоте только небоеготовая РЛС не увидит , так что НЕУД вашему РЛК . 5Н84А обнаружит такую цель дальше 400 км , П-18 - на 320 км. , и даже П-12 не ближе 240 - 280 км . Разве что оператор был лопух - на сверхзвуке МиГ-25 за минуту 50 - 60 км проходит , мог прозевать , пока те в "воронку" не вошли (это если при "Звёздном налёте") .
Я же говорю о том , что даже с высоты 20 000 м. ударная волна такова , что коров напугать можно , что уж говорить о малой высоте . Но пускать такую дуру глушить пехоту в 70-х годах ? Собьют ! Ей на сверхзвуке над линией фронта баражировать ? На высоте 50 - 100 м. ? А там точно ланшафт ровный как стол ?
Так что , если в 81-м "Звёздный налёт" проср ... Сочувствую - учились плохо . Станции были не настроены ? Целеуказание не получили ? СПЦ не нащупала ?
В моей жизни был не один такой налёт и мы не разу не лажанули . Это я тебе как офицер боевого управления ПВО СССР говорю .
№34 Старый хрен 27 февраля 2019 06:27
0
Вы сие на практике проверяли? Али измышления"научные"? Теоретик блин... сам то в тайге лежал? Кабеля под кабины подключал? Али на стульчике с карандашиком сидел?... Шел бы ты, теоретик... коров пугать. На большее не пригоден!
№35 Bayard 27 февраля 2019 15:07
+1
Я в Закавказье служил . А ты хамишь . Плохо ! Видно простудил себе что-то , под кабиной лёжа .
А в моём активе и инженерные , и оперативные должности . Был инженером РЛК 5Н69 , в ВУЗЕ изучал 5Н87 и ПРВ-13 - это как инженер . И на стульчике сидел . И в кресле . И оценки ставил таким лоботрясам как ты ... верней командирам таких как ты .
№36 Старый хрен 27 февраля 2019 16:22
-2
Оно штабиста и видно... Тьфу, пылесосное племя... Отчеты-бумажки. Все на этом.
№37 трастовый 27 февраля 2019 00:15
+2
а в чем бред?..идея хорошая,воплощение дороговато)...лучше и дешевле использовать "солнцепек" и "буратину" с братом "чебурашкой"
№38 kuzy 27 февраля 2019 02:40
+2
Цитата: vs451
https://youtu.be/vDQEE7Fg9o0
Разрушители легенд с большим трудом лопнули окно в бытовке. Самолет буквально пузом чиркал над пустыней, чтобы вызвать разрушения от ударной волны.

60 м еще не пузом)...есть еще понятие предельно малая высота ,вплоть до 10 м ...и судя по комментариям в инете летных инструкторов,практически все курсанты регулярно на них забавляются)....к тому же на ролике был самолет с 2 реактивными,а в статте по проекту- 4 ...так что как знать)
№39 siberian-boots 27 февраля 2019 05:41
+3
Цитата: трастовый
а в чем бред?..идея хорошая,воплощение дороговато)...лучше и дешевле использовать "солнцепек" и "буратину" с братом "чебурашкой"


Буратино с солнцепёке ещё надо доставить, а эта штука как раз над пиндостане летать, пущай сруться
----------
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
№40 noregret 27 февраля 2019 06:46
+1
Не зная как и что, но я где-то слышал, что такой вот самолет именно в это время и был использован, и китайцы разбежались и поняли на сколько они отстают в развитии., хотя может это только миф, хотя если не изменяет память, то об этом стало известно от участников тех событий.
№41 zan_parti 27 февраля 2019 07:50
+3
Более подробно о самолёте можно прочитать в журнале "Крылья Родины 6-7 за 2017 год" стр.156

http://jurnali-online.ru/aviaciya-i-kosmos/krylya-rodiny-6-7-2017.html

цитата:
"В процессе комплексных теоретических и экспериментальных исследований, проведённых в лаборатории Юдинцева, было показано, что дальнейшее повышение интенсивности ударной волны низковысотного самолёта возможно дополни-
тельно в 1,5-2 раза. Но реализация найденной идеи представляется технически сложной. Она возможна при полёте строем нескольких ССН за счёт так называемого «нерегулярного» отражения ударных волн, когда энергия создаваемых самолётами волн практически складывается. При этом пилотам
необходимо выдерживать жёсткий строй самолётов, летящих со сверхзвуковой скоростью непосредственно над подстилающей поверхностью. Естественно, подобные полёты не проводились. В случае же реализации этой концепции ударный штурмовик смог бы выводить из строя даже танки, срывая
башни! Соответствующая «Объяснительная записка по результатам предварительных исследований параметров ударных волн, создаваемых несколькими спецобъектами», выполненная специалистами ИТПМ, появилась уже в конце 1970 г"
№42 Бизон 27 февраля 2019 14:19
0
Партизан! Вы - автор той статьи? Вы, часом, не А.А.?
№43 димка вьюгин 27 февраля 2019 08:33
+4
Когда то я был в пионерлагере и подвечер один самолётик перешол на сверхзвук ,видать не на очень большой высоте! В результате все были очень напуганы, поломало вехушки деревьев и выбило окна на верхних этажах корпусов зданий лагеря!!!!!! Помню это до сих пор,а прошло наверно лет 40 с той прекрасной поры!!!!!!!
№44 Oldi 27 февраля 2019 09:04
+1
Идея хороша,как минимум тем, что ориентирована на массовое выведение из строя живой силы противника малыми средствами. С нашей демографией и количеством населения, особенно необходим упор на качество и эффективность применяемых средств поражения, особенно с китайцами, если их действительно полтора миллиарда...другого выхода просто нет! smile
№45 dbrnjh25 27 февраля 2019 09:39
+1
вапщето установка двигателей над крылом, позволяет стратегическому бомбатдировщику летать на очень низких высотах, что есть несомненный гуд. а звук, ударная волна... думаю штука хорошая... и тоже пргодится...
№46 Данилович 27 февраля 2019 09:47
+3
Я думаю, что если над позициями взорвать объёмно детонирующий заряд, солидной мощности, то эффект будет не хуже чем от звукового барьера...
№47 tutopt-ru 27 февраля 2019 11:23
0
А сейчас очень актуально доделать это оружие... Так как в Китае в открытую заявляется, что Сибирь исконно китайская земля....
№48 Бизон 27 февраля 2019 11:27
0
На военной кафедре нам рассказывали, на занятиях по тактике, что можно для этого использовать пролёт на сверхзвуковой скорости таких самолётов, как МиГ-25 , а специальный самолёт - это перебор - дорого и редко появляется такая возможность его применения. Вот, в пустыне, да, там такое использование возможно. Эта тема разрабатывалась в нашем ОКБ, но тогда я там ещё не работал(ещё в школе учился). И в серию самолёт не пошёл.
№49 Яшмаа 27 февраля 2019 11:56
-1
Так у этого самолетика (если конечно в ролике показан прототип) внизу находится специальный клин, который, видимо, должен сильно увеличивать энергетику ударной волны и чтобы основная мощь шла вниз, поэтому движки сверху. Такую штуку, да с ядерным двигателем (у "Буревестника такой есть") (обычный движок в таком режиме быстро израсходует керосин) (чтобы косить пехоту гектарами или квадратными километрами, долго), да беспилотную, управляемую с другого самолета или беспилотника, тогда многомиллионные (типа китайской) армии не страшны и Дальний Восток и Сибирь будут в безопасности. Таковы мои домыслы. Хотя... а вдруг!
№50 VOVAS 27 февраля 2019 13:01
+1
То что при преодолении звукового барьера ударная волна может "бабахнуть" не хило это понятно, вопрос в том на каком расстоянии будет ее поражающее воздействие. Судя по процитированным Правилам полетов, поражающее воздействие будет на расстоянии не превышающем 11 100 м., которые самолет пролетит за 32 секунды. За это время летчик должен успеть сбросить скорость и снова преодолеть звуковой барьер, иначе многомиллионную армию не уничтожить. По настоящему поражающее воздействие я думаю будет на гораздо меньшем расстоянии.
А вообще то все это из области фантазий на тему "хорошо бы нам поймать кита большого". Как только, что то подобное действительно появится на вооружении тот час появятся защитные средства, например шлемы с хорошими наушниками, как в свое время появились стальные каски и противогазы.
№51 Бизон 27 февраля 2019 13:48
0
Цитата: Полковник Иванов
аа


Точно-точно,только нас всю жизнь загоняли на 11 тысяч и выше...

Видимо МО СССР и РФ делать нечего от безделия,как просто жечь керосин в полках...

А преподаватели по предмету Авиационная Медицина так вообще как бы дурака всю жизнь валяли.. facepalm

И снова Вы путаете понятия! Для того, чтобы у человека наступила глухота(или, как минимум, тугоухость), при 90 дБ, ему надо отработать в этих условиях всю жизнь! 90 дБ, это шум метрополитена. Ну, и много ли пассажиров, регулярно использующих его, для поездок, к старости оглохли?!
120 дБ - 20 н/кв. м. 140 дБ - 200 н/кв. м. Соотношение абсолютных величин - 200/20 = 10 раз.
150 дБ 632,45 н/кв.м По отношению к 120 дБ, отношение абсолютных значений 632,45 /20 = 31,6 раза!
* Примечание: при Опорном давлении, P0 =20 мкПа
Понимаете разницу?!
https://www.translatorscafe.com/unit-converter/RU/sound-pressure-level/2-9/pascalsound%20pressure%20level%20in%20decibels/
№52 Бизон 27 февраля 2019 14:16
0
Цитата: Bayard
Так что , если в 81-м "Звёздный налёт" проср ... Сочувствую - учились плохо .

Вам напомнить, как Вы просрали пролёты Миг-25, через весь Израиль?! И как, даже слыша его и видя в небе, не могли даже прицелиться по нему, толком? - Склерозом обзавелись?
№53 кирил 27 февраля 2019 19:38
0
Создать акустические колебания приводящие к смерти людей можно гораздо более простыми и дешевыми способами, чем специальный самолет строить.
№54 Бизон 27 февраля 2019 22:25
0
Цитата: кирил
Создать акустические колебания приводящие к смерти людей можно гораздо более простыми и дешевыми способами, чем специальный самолет строить.

Расскажите нам, "спец", на каких частотах, какая мощность излучения и на какое расстояние распространяется звуковое давление от дешёвых устройств(с уровнем более 140 дБ). С какой скоростью может двигаться такое устройство?
№55 portnyy 27 февраля 2019 23:36
+2
Цитата: noregret
Не зная как и что, но я где-то слышал, что такой вот самолет именно в это время и был использован, и китайцы разбежались и поняли на сколько они отстают в развитии., хотя может это только миф, хотя если не изменяет память, то об этом стало известно от участников тех событий.


Это правда!
№56 Abra 2 марта 2019 17:54
0
Просрали все