Без паники. Мы упали, но еще взлетим

Без паники. Мы упали, но еще взлетим

Лето 2015. Оно уже потихоньку подходит к своему концу, но уже сейчас понятно, что для наших ВВС эта пора стала самой трагичной и «черной» за последние годы. В течение нескольких месяцев произошли катастрофы, в которых мы потеряли шесть боевых самолетов и вертушек.

И по совершенно странному совпадению — точно такое же количество боевых единиц было уничтожено за пять дней августа в 2008 году, во время российско-грузинской войны. Но тогда они летали под огнем. А сегодня — мирное небо. И оттого особенно горько.

Разумеется, все недавно произошедшие ЧП имели совершенно разные обстоятельства и факторы. Но очень многие, не попытавшись разобраться во всех причинах этих трагедий, поспешили тут же обвинить военную авиацию РФ в том, что армия использует старую военную технику, эксплуатируя её «до последнего вздоха». Сетовали на плохо обученный наземный персонал. И приходили к выводу, что это начало краха Военно-Воздушных сил России.

Они не лучше

Но для всех тех, кто желает подхватить привычную для последнего времени волну нытья, советую прочесть небольшую статью эксперта в военном деле Дэвида Экса, опубликованную в достаточно известном журнале «The Week». И тогда вы поймете, что в США с аварийностью в ВВС дела обстоят не многим лучше.

Вот что, в частности, пишет автор в своей статье «Russia's Air Force is falling out of the sky — and America's is too»:

«На вооружении и американских, и российских Военно-Воздушных сил находятся тысячи самолетов, срок эксплуатации которых, постепенно подходит к своему концу, т.к. они были выпущены еще в 1980-е годы и даже раньше. Россия и Америка стремятся обновить свой парк самолетов, продолжая при этом платить за интенсивную и длительную эксплуатацию машин в условиях боевых действий.

С 2010 года, когда возобновилась активная эксплуатация самолетов российских ВВС, из 3200 военных самолетов 30 разбились. При этом коэффициент катастроф составил 0,94%. За тот же период американские ВВС потеряли не менее 46 самолетов из 5200. И коэффициент катастроф соответственно составил 0,88%...»


Раньше тоже падали

Примечательно, что мнение западного эксперта практически сходится с точкой зрения экс-главкома Военно-воздушных сил России генерала армии Петра Дейнекина. Бывший главнокомандующий также не сомневается, что каждое ЧП заслуживает тщательного анализа и взвешенных выводов. Но даже столь трагическая череда потерь, которую мы наблюдали этим летом, никоем образом не дает веских оснований говорить о начале краха нашей боевой авиации.

В своём интервью для «РИА Новости», Дейнекин отметил: «В те годы, когда я руководил ВВС СССР, ежегодно происходило независимо от того, какой год, от 90 до 130 авиапроисшествий. Ежегодно мы теряли по авиадивизии».

Думаю, эти слова следует понимать так: боевая авиация во все времена и во всех странах — зона повышенной опасности. Потери в ней, конечно, хотелось бы исключить, но возможно это лишь одним способом — вообще перестать летать. Только зачем тогда стране такая военная авиация?

Получается — тревожиться незачем?

Нет, разумеется, что ничего нормального в происходящем нет. И нашим пилотам скоро может стать значительно хуже, нежели их американским коллегам. Об этом знает даже ранее упомянутый заокеанский эксперт Дэвид Экс. Он считает, что если аварийность российских самолетов и вертолетов с той же интенсивностью продолжит расти и осенью, тогда действительно можно будет вести речь о нарастающем и системном кризисе в ВВС РФ.

К сожалению, такой расклад дел действительно возможен. И суть вовсе не только в стареющем авиапарке Военно-Воздушных сил РФ, на который справедливо ссылается зарубежное издание «The Week». В конце концов, разбившийся 4 июня на аэродроме Бутурлиновка фронтовой бомбардировщик Су-34 и рухнувший 2 августа под Рязанью боевой вертолет Ми-28 — это не просто новые машины. Самолеты и вертолеты этих типов и на вооружение были приняты буквально несколько лет назад.

«Спасибо» тебе, дядя Толя

Нашим ВВС из нынешнего положения выходить намного сложнее, ибо в отличие от личного состава боевой авиации США, российские пилоты и наземный персонал только-только начинают пожинать плоды пережитых в последние годы организационных бедствий. Которые собственноручно организовал бывший министр обороны Анатолий Сердюков.

Ведь именно при нем тысячи молодых и перспективных офицеров-техников «щемили» в запас. А статус тех, кто вопреки воле Минобороны все же оставался в инженерно-технических службах Военно-Воздушных сил, был снижен сначала до прапорщиков, а позже и вовсе до сержантов-контрактников.

Параллельно в 2010-м на три года вообще прекратили набор в авиационные военные училища. А сами училища частично позакрывали.

С 1 апреля все того же черного не только для военной авиации 2010 года было расформировано Иркутское высшее военное авиационное ордена Красной Звезды училище.

Спустя три месяца, 1 июля, прикончили Ставропольское высшее военное авиационное училище лётчиков и штурманов ПВО.

С 19 октября 2011 года та же история произошла и с Челябинским высшим военным Краснознаменным училищем штурманов.

Помимо этого, в 11 году было приказано избавить столицу от своего присутствия Военно-Воздушной академии имени Гагарина и Жуковского. Ее отправили в Воронеж практически на голое место — без материальной базы и подавляющего большинства преподавателей.

Вся эта команда «благодетелей» во главе с Сердюковым, пыталась даже закрыть Сызранское высшее военное авиационное училище — единственное в России, где готовят пилотов боевых вертолетов. К счастью, благодаря энергичному сопротивлению губернатора Самарской области Николая Меркушкина, важнейшую кузницу кадров для авиации удалось спасти.

И во всей совокупности, благодаря сердюковским «реформам», наша авиация потеряла много тысяч молодых, талантливых летчиков и инженеров наземных служб, которых сегодня так не хватает нашим Военно-Воздушным силам. А чтобы хоть как-то ликвидировать последствия этой кадровой катастрофы, Москве потребуется еще как минимум 5-6 лет. То есть будем побеждать аварийность постепенно.

И Министерство обороны уже начинает собирать по всей стране выброшенных из строя офицеров. Только в 2014 году на службу вернулись около пяти тысяч высококвалифицированных специалистов, чью карьеру однажды безжалостно загубил Сердюков. Но годы вынужденного отстранения от дела не прошли даром. В войска уже поступили и продолжают поступать новейшие боевые машины. А пилотам теперь необходимо восстановить забытые знания. Дабы вновь подняться и взлететь!

Сергей Черкасов,
Специально для Politikus.ru
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта

Комментировать публикацию через:

  • Политикус (94)
  • Вконтакте
  • Facebook
  • @Politikus_ru
Гражданин
+2
№1 Андр Пользователя нет 7 августа 2015 15:52
Не происходит лётных происшествий у тех, у кого ничего не летает.
Чего панику разводить?
----------
Ибо нефиг!
Гражданин
+2
№2 nedosol Пользователя нет 7 августа 2015 16:17
Все правильно, у наших летунов в этом году налет часов заметно вырос.Так как летают и днем и ночью, и в любую погоду. Без происшествий пока никак не обойдется. Всё довольно объяснимо - новая техника требует освоения и наработки опыта, а старая техника пожинает плоды разнузданного "руления" бывшего мин.обороны Сердюкова(об этом уже не раз было сказано и написано).
Гражданин
0
№3 garik191 Пользователя нет 7 августа 2015 16:58
Я тоже считаю, что основная благодарность относится к генералу табуреткину... applodisment
Гражданин
0
№4 achiffa Пользователя нет 7 августа 2015 17:26
А сколько падало при Сердюкове?
И еще вопрос, почему как что хорошее - массовое обновление техники, принятие на вооружение кораблей, ракет и т.д. так молодец Шойгу (хотя понятно, что за пару лет сделать техзадание, сконструировать, построить и принять на вооружение например ПЛАРБ невозможно), а как чё падает или рушится, там проклятое наследин Сердюкова -табуреткина?
Гражданин
0
№5 achiffa Пользователя нет 7 августа 2015 22:34
Цитата: arat.avard
Что думает Пякин про ето ?

biggrin biggrin biggrin applodisment
+100500
Гражданин
+2
№6 garik191 Пользователя нет 7 августа 2015 17:40
А потому что... Сердюков А.Э. Министр обороны РФ с 15 февраля 2007 года — 6 ноября 2012 года

СПИСОК ЗАКРЫТЫХ (УНИЧТОЖЕННЫХ) АВИАЦИОННЫХ УЧИЛИЩАХ во время правления проплаченного агента пиндосии сердюкова А.э.

1. Военно-воздушная орденов Красного Знамени и Кутузова I степени Краснознаменная академия имени Ю.А. Гагарина(2008 г.);
2. Военно-воздушная инженерная орденов Ленина и Октябрьской революции Краснознаменная академия им. профессора Н.Е. Жуковского(2008 г.);
3. Военная Краснознаменная академия противовоздушной обороны имени Маршала Советского Союза Жукова Г.К.(2010г.);
Военные училища :
4. Иркутское высшее военное авиационное инженерное ордена Красной Звезды училище(2009г.);
7. Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище летчиков имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта В.М. Комарова(2011г.);
8. Кировское военное авиационно-техническое училище(2007г.);
9. Ставропольское высшее военное авиационное училище летчиков и штурманов ПВО имени маршала авиации Судеца В.А.(2010г.);
10. Краснознаменное училище имени Ф.Э. Дзержинского (2009г.);
11. Челябинское высшее военное авиационное Краснознаменное училище штурманов им. 50-летия ВЛКСМ(2011г.);

Перечень (неофициальный) ликвидированных военных училищ ПВО в РФ:

1. Оренбургское высшее военное зенитно-ракетное училище(2011г.);
2. Санкт-Петербургское высшее училище радиоэлектроники ПВО(2011г.);

Не на что не намекает????
Гражданин
-1
№7 achiffa Пользователя нет 7 августа 2015 22:44
Цитата: garik191
Не на что не намекает????

ой я Вас умоляю!
тогда Сталин проплаченный агент тоже, он ведь после войны столько училищ позакрывал и армию сократил. Не так ли?
Сравните возможности СССР и РФ потом. Это я кагбэ намекаю.
Гражданин
+2
№8 garik191 Пользователя нет 7 августа 2015 22:59
Цитата: achiffa
Цитата: garik191
Не на что не намекает????

ой я Вас умоляю!
тогда Сталин проплаченный агент тоже, он ведь после войны столько училищ позакрывал и армию сократил. Не так ли?
Сравните возможности СССР и РФ потом. Это я кагбэ намекаю.


Да не надо меня умолять...

Контрольная фраза "...после войны...", это во первых...
И не надо подмены понятий. Одно - сокращение учебок, готовящих в массовом порядке кадров для фронта (который перемалывал миллионы) и потерявшие всякую необходимость после завершения активных боевых действий и другое дело массовое закрытие училищ авиационного направления в течение 2-3 лет - это диверсия, результаты которой мы сейчас и наблюдаем. В войсках тупо не хватает профессиональных техников, и если Вы хоть на миллиметр в теме, мне не пришлось бы Вам объяснять, что такое профессиональный техник сегодня и как он ценится - уже даже не на вес золота....
И во-вторых, при чем здесь КГБ. Все-таки суп отдельно а тараканы отдельно...
Гражданин
-2
№9 achiffa Пользователя нет 8 августа 2015 10:22
Цитата: garik191
И во-вторых, при чем здесь КГБ

КГБ ни при чём, "кагбэ" это слэнговое "как бы".
Кстати сильно умолять я Вас не собирался, но по сокращению училищ ситуация схожая с послевоенной во многом, в первую очередь с сокращением армии как таковой, сравните численный состав ВС РФ и СА. РФ не в состоянии тянуть ни такой армии, ни такой армейской инфраструктуры. Что мы имели на 1999й год (начало 2й чеченской)? Были училища, были генералы, была куча армейского имущества, а боеспособных частей не было. Первый удар басаевской банды приняла местная милиция и ополченцы, а если бы не вставшее на дыбы агрессивное дагестанское местное население и банда побольше была бы, то тогда было бы как Степашин сказал, - "мы потеряли Дагестан".

Встаёт вопрос. На хера нужна ТАКАЯ армия и такие училища, что воевать с агрессором приходится гражданскому населению с СКСами и сайгами?
В догонку другой вопрос. Сердюков, по сути своей бухгалтер, в тонкостях армейской специфики непосвящённый, кто составлял "расстрельные списки училищ" и всего прочего если не Главком авиации Зелин?

Сердюкова обвинить легко, но подумайте сами. В 99м у нас по факту НЕ БЫЛО армии, в 08м была, но технически отсталая, а в 14м уже были "вежливые люди".
Гражданин
+4
№10 garik191 Пользователя нет 8 августа 2015 11:04
Я Вам об одном, Вы мне о другом...
При чем здесь сокращение после войны????
Разговор слепого с глухим...
Кончилась война, все...НАФИГА нужны училища выпускающие младший начальствующий состав (расходный материал войны, как ни страшно это звучит). Война закончилась - все!!!! Танки в тракторы, солдат в рабочих и крестьян - всех на восстановление страны - нафига военные училища????
Вы вообще в теме или мимо проходили???
Другой вопрос (конкретно и только о них) об учебных заведениях выпускающих, наряду с другими специальностями, авиационных техников - самолетов, вертолетов. Ибо техника без постоянного и квалифицированного обслуживания летать не будет, и как показывают реалии последнего времени не летает...
При чем здесь Ваше отношение к армии, причем здесь Ваши ламерские оценки профессионализма наших военных. Вы рассуждаете о том, о чем не имеете, судя по всему, никакого представления. Уровень диванного бойца, рассуждающего под пивасик. Армия сама по себе (это прописные истины, знает даже 3-х летний ребенок) без приказа ничего не делает. Т.е. не бежит на дагестанцев, не бегает по горам за бандитами, ждет приказа - это надо понимать.

Основная причина отказа техники заключается в том, что за последние года в ВВС России под руководством генерала табуреткина под видом "реформ" практически полностью уничтожена система эксплуатации авиационной техники. Уничтожена система подготовки специалистов инженерно-авиационной службы.
Где знаменитая на весь мир Военно-воздушная инженерная академия имени Жуковского? Уничтожена, поскольку находилась неподалеку от центра Москвы, а ее факультеты размещались в прекрасных зданиях, которые Сердюков решил "прихватизировать".
"Жуковки" больше нет, зато Правительство Москвы имеет теперь шикарный дом приемов в Петровском дворце около стадиона "Динамо".
А где высшие инженерно-авиационные училища, готовившие инженеров-эксплуатационников? Они уничтожены. Где средние военные авиационно-технические училища, готовившие техников, непосредственно выпускавших самолеты в полет. Они уничтожены. Список (далеко не полный) я уже приводил.
Что же тогда хотите??? Чтобы как-то комментировать эпоху табуреткина, надо, как минимум, находится (профессионально) в то время в действующей армии, а не рассуждать, вещая с безапелляционным видом, сидя на спине и проминая диван....
Судя по Вашим опусам, к армии вы имеете самое опосредованое отношение... На сим позвольте раскланяться, ибо тратить на Вас свое время я более не намерен...
Гражданин
-2
№11 achiffa Пользователя нет 8 августа 2015 15:28
т.е. Зелин не виноват и в Генштабе ВС сидят одни бухгалтера.
Виноват всегда Сердюков.
Ещё раз спрашиваю. Кто обязан разбираться в технических тонкостях военной авиации Главком ВВС Зелин или бухгалтер Сердюков?
Задача Сердюкова была привести в адекватное состояние ВС РФ в соответствии с реалиями страны РФ. Он её выполнил.
С больной головы на здоровую вешаете.

Цитата: garik191
Армия сама по себе (это прописные истины, знает даже 3-х летний ребенок) без приказа ничего не делает. Т.е. не бежит на дагестанцев, не бегает по горам за бандитами, ждет приказа - это надо понимать.


херню несёте несусветную. Армия должна ЗАЩИЩАТЬ НАРОД И ТЕРРИТОРИЮ СТРАНЫ. Если она это не делает, то это не армия, а сборище вооружённых дармоедов. Гражданское население не должно вставать с охотничьими ружьями на защиту страны ВМЕСТО армии.
Гражданин
0
№12 mikros Пользователя нет 7 августа 2015 17:52
На месте нашего руководства давно бы выпустил приказ о ОБЯЗАТЕЛЬНОМ покидании Самолета или вертолета при серьезном отказе. Хрен с ним, с железом. Новое сделаем, лучше прежнего. Кадры беречь надо.
----------
Per aspera ad astra. Через тернии к звездам.
Гражданин
0
№13 KIRbICH1 Пользователя нет 7 августа 2015 18:06
согласен, "зеленые человечки" - это тоже сердюковщина. т.к. Шойгу физически бы не смог создать эти подразделения за срок возглавления МО
Гражданин
0
№14 User_1883 Пользователя нет 7 августа 2015 19:19
и тому кто благославил его на эти реформы
Гражданин
0
№15 avtobulkin Пользователя нет 7 августа 2015 20:41
При Сердюкове не падали, потому, что не летали.
А вообще любой из старых летчиков знает, что в августе аварийность возрастает. Так было всегда. А сейчас тем более. Очень много причин. И Сердюков - который раньше летать не давал( я бы его лично расстрелял) и снижение навыков технарей у которых тоже практики не было. А летают как сейчас? Со страшной силой, как раньше говорили - аж ласты заворачиваются. Живу не далеко с аэродромом, как говорится по привычке, летают и днем, и ночью, и с переходом в ночь. Правда в сложных метеоусловиях и ограниченном минимуме летают реже. Но это объяснимо. Из училища выпускают с одним освоенным типом ЛА и налетом в 50-60 часов. Но это тоже последствия Сердюковщины. Для примера раньше выпускали с третьим классом 300 часов и минимум два типа ЛА. О чем дальше можно говорить? Просто нужно время и всё нормализуется. Правда некоторые за ту политику заплатят своими жизнями. Этих людей очень жаль.
Гражданин
0
№16 Карлнесруэ Пользователя нет 8 августа 2015 07:53
Ну, не знаю - когда раньше? 1987 год: выпускался из КВВАОЛКУЛ с БК и 240 часов. А это был почти расцвет авиации.
Гражданин
+1
№17 avtobulkin Пользователя нет 8 августа 2015 16:06
Да нет милый 1987 это не расцвет, а как Вы сказали почти расцвет. Так вот расцвет был с 1979 по 1983 когда началась война... В летную смену эскадрильи летало 16-18 бортов на кругу. Да еще и в квадратах прихватывали. Я будучи курсантом в день налетывал примерно до 5 часов. Вот это полеты. До летной столовой еле ноги дотягивали. Где так летали при Сердюкове? Да и честно 240 часов это тоже не 50, а на минуточку в пять раз больше. Вы выпустились из училища в десять-двадцать раз опытнее, чем нынешние лейтенанты. Не буду сейчас объяснять, что такое налет первых 50 часов. Вывозная только 15.
Гражданин
0
№18 Dasha Belousova Пользователя нет 7 августа 2015 21:12
Вы все всерьёз считаете,что Сердюков рулил без ведома свыше Военно - воздушными Силами!???Не надо нести ахинею!Он и был поставлен с целью сокращения Армии до 1млн.человек. Так Сердюк приказ даже перевыполнил! Для чего решили сократить людей и ввузы? Если совсем кратко,чтобы в 2012 году повысить военным пенсионерам пенсию, примерно, в 2 раза,а военным денежное довольствие от 3 раз и более.Плюс за счет продаж военного имущества(разного:от неликвидов до зданий и земель)обеспечить бесквартирных,увольняемых по сокращениям.А,чтобы не подставлять кадровых генералов-назначили Сердюка. И он,как пел В. Высоцкий-"отлично выполнил приказ!".Поэтому сейчас и не сидит,а трудится на нормальной работе.А излишки народного ,праведного гнева,сами знаете постепенно утихнут. Зато обеспечили квартирами безквартирных,заткнули недовольное ворчание военных пенсионеров и дали возможность продолжать службу с достойным ден. довольствием оставшимся. Ну,а издержки,-например в Авиации,которые в итоге сейчас имеем,автор назвал правильно,надо-исправлять! curtsey
Гражданин
0
№19 achiffa Пользователя нет 7 августа 2015 22:32
т.е. по вашему вся т.н. сердюковская реформа была ради сокращения армии и поднятия денежного довольствия оставшимся?
Впечатлило. shok
Гражданин
0
№20 Dasha Belousova Пользователя нет 7 августа 2015 23:54
Да!
Гражданин
0
№21 achiffa Пользователя нет 8 августа 2015 10:26
Эх, Даша, Дша... а вежливые люди это переодетые строители, армата - новый бульдозер, ПЛАРБы - ммм даже не знаю к какой строительной технике приравнять атомный подводный ракетоносец... biggrin
Гражданин
0
№22 Dasha Belousova Пользователя нет 8 августа 2015 11:04
achiffa Не надо путать божий дар с яишницей!
Гражданин
0
№23 achiffa Пользователя нет 8 августа 2015 15:35
Эх Даша, Даша, за деревьями леса не видете.
Гражданин
0
№24 Dasha Belousova Пользователя нет 8 августа 2015 22:58
Дружок,ждем-с, с нетерпением,-умнейший Вы наш-когда же Вы соблаговолите нас о лесе просветить(которого не видно за деревьями)!!! А то пока только одно бла-бла....
Гражданин
0
№25 achiffa Пользователя нет 9 августа 2015 01:06
т.е. новой Российской армии Вы кагбэ не видите, для Вас это блаблабла?
или Вы думаете, что она сама почкованием из остатков СА вылупилась?
или её вдруг за пару лет вооружил и построил "спасатель" Шойгу?
и я Вам не дружок, гражданка. обойдёмся без фамильярностей.
Гражданин
0
№26 Dasha Belousova Пользователя нет 9 августа 2015 13:43
Причем тут новая Российская Армия?,-я вообще об этом вопросе речи не вела.Я писала о Сердюкове.Читайте внимательнее,гражданин!Изложите свою позицию четко,а то не ясно о чем Вы хотели сказать и КОНКРЕТНО,пожалуйста, с чем ВЫ не согласны!
Гражданин
0
№27 achiffa Пользователя нет 9 августа 2015 14:48
Возьмём хронологию.
Цитата: Dasha Belousova
обеспечили квартирами безквартирных,заткнули недовольное ворчание военных пенсионеров и дали возможность продолжать службу с достойным ден. довольствием оставшимся

Цитата: achiffa
т.е. по вашему вся т.н. сердюковская реформа была ради сокращения армии и поднятия денежного довольствия оставшимся?

Цитата: Dasha Belousova
Да!

Цитата: achiffa
Эх, Даша, Дша... а вежливые люди это переодетые строители, армата - новый бульдозер, ПЛАРБы - ммм даже не знаю к какой строительной технике приравнять атомный подводный ракетоносец

новая система управлением ВС РФ, новое вооружение и т.д., короче новая армия, это конкретика.
888 ДАЖЕ Грузия не побоялась напасть на Россию, а с 2012г (сирийский кризис) сцыт сама Америка, а это армия №1 в мире. и это конкретика.
Гражданин
0
№28 Dasha Belousova Пользователя нет 9 августа 2015 15:54
Хорошо разовью свою мысль дальше. ... все это позволило на сыкономленные средства еще и начать перевооружать ВС.Так вот этой фразы я и ждала от Вас-только с конкретикой! Но видно Вы гражданин пуганый и прямо сказать не хотите,а все намеками.
Гражданин
0
№29 achiffa Пользователя нет 9 августа 2015 21:37
я, гражданка Даша, не пуганый, я вежливый. fellow
"вежливые люди это мы, страна у нас такая" (с)
гражданин Сердюков-табуреткин - полный ноль в военном деле, зато цЫфирь как налоговик крепко знает, так МО не командирская должность, а административная, для командования у нас есть Главком, а для военного дела специалисты Генштаба имеются. Так вот все перекосы по родам войск - это к Главкомам родов и Генштабу, в частности по ВВС к Зелину персонально.



ПС а Ыкономить всё-таки через "Э" пишется. tongue
Гражданин
0
№30 Dasha Belousova Пользователя нет 9 августа 2015 22:12
Административная!??? Надо бы тогда Устав ВС РФ подкоректировать! biggrin
Гражданин
0
№31 achiffa Пользователя нет 10 августа 2015 19:07
с некоторых пор у нас министр обороны гражданское лицо, не заметили?
ПС насчёт Устава, Вы про какой именно, их вроде несколько было? biggrin
Гражданин
0
№32 Dasha Belousova Пользователя нет 11 августа 2015 02:04
Уже не гражданское! И давно!Кстати,Вы- как будто- несколько лет где-то пропадали. biggrin
Гражданин
0
№33 Романов Пользователя нет 8 августа 2015 00:58
Давно думал о чём то таком yes
НОД
+2
№34 Кузя Прутко Пользователя нет 7 августа 2015 17:07
советую прочесть небольшую статью эксперта в военном деле Дэвида Экса, опубликованную в достаточно известном журнале «The Week».

Вот ушь чьё мнение мне больше до фонаря, так это мнение девида экса и паршивой газетенки паршивой страны.
Был бы сейчас открыт рейтинг, минусанул бы статью без сомнений. Действительно, не падает тот, кто не летает. И нефик отсвечивать и пиариться на трагедиях. Кому нужно знают. Выводы сделают. Без обсосов темы на пабликах.
Я на ютубе всяких военных экспертов наслушался, причем наших, которые слюнями исходят от техники запада. Всепропальщики долбаные (очень мягко говоря)
----------
Ковчег строил любитель, профессионалы строили Титаник
Гражданин
-1
№35 alex61 Пользователя нет 7 августа 2015 17:24
applodisment
Гражданин
0
№36 dumdum Пользователя нет 7 августа 2015 20:01
Цитата: Кузя Прутко
Кому нужно знают. Выводы сделают.


Праильна! Шибко умные стали! Молчать! Делать что прикажут! Думать другие будут, а ты скотина - работай, пей, жри и жену трахай. Да, кузя?
НОД
+1
№37 Кузя Прутко Пользователя нет 8 августа 2015 05:27
Примитивизм мышления ни когда к хорошему и высокому не приводил.
----------
Ковчег строил любитель, профессионалы строили Титаник
Гражданин
0
№38 Пров Фомич Пользователя нет 7 августа 2015 17:34
при проведении масштабных учений допустимые потери - до 1%. это просто никогда не афишировалось, но всегда учитывалось штабами при подготовке. и никуда не денешься - статистика вещь неумолимая. в 1% всё, и неизбежные отказы техники, и ошибки , и раздолбайство отдельного цирика...
Гражданин
0
№39 Porzelan Пользователя нет 7 августа 2015 22:36
Диалектика! Чтобы подняться - нужно сначала упасть!
----------
Поставивший в репутацию минус, должен помнить, что он как бумеранг - обязательно вернётся...
Гражданин
0
№40 achiffa Пользователя нет 7 августа 2015 22:49
ага, а чтобы научиться плавать, нужно обязательно сначала утонуть и не есть пока не покакаешь. biggrin
Гражданин
+1
№41 Porzelan Пользователя нет 7 августа 2015 22:54
Ну и о чём мне с Вами говорить, Умник? Изнанку жизни знать обязательно. Иначе цену твоего успеха, определят другие. Чаще завистники..
----------
Поставивший в репутацию минус, должен помнить, что он как бумеранг - обязательно вернётся...
Гражданин
0
№42 Юрий Б Пользователя нет 9 августа 2015 11:26
Панику разводят различные негативно настроенные СМИ.Все глаголят о проблемах с самолетами, вертолетами. В частности, Ми-8. Если бы у них были проблемы, то летали бы на них 140 стран, скажите мне? Я думаю, просто механики расслабились, и перестали как следует проводить предполетную подготовку.
Гражданин
+2
№43 Annelise Пользователя нет 7 августа 2015 15:54
У меня не отражается плюс и минус. Это у меня сбой или на сайте?
Гражданин
0
№44 Авдей Пользователя нет 7 августа 2015 16:11
на сайте
Гражданин
-1
№45 Мир-Труд-Май Пользователя нет 7 августа 2015 15:54
"...В течение нескольких месяцев произошли катастрофы, в которых мы потеряли шесть боевых самолетов и вертушек."

А как же парни... лётчики? Об этой потере ни слова... Эх....
Гражданин
0
№46 Scarapeya Пользователя нет 7 августа 2015 15:54
Раньше больше падали,только нам об этом не говорили
Гражданин
0
№47 Svarog57 Пользователя нет 7 августа 2015 16:17
Именно так. Во времена СССР в г.Горьком на авиазаводе в среднем раз в три-четыре года разбивался самолет...об этом особо не говорили, но народ в принципе знал, т.к. самолеты зачастую падали то на сараи в черте города, то на магазин в пригородном поселке. Издержки военной авиации. А таких авиазаводов в СССР было десятка два, и у каждого испытательный аэродром со всеми рисками и приключениями.
Гражданин
0
№48 achiffa Пользователя нет 7 августа 2015 22:50
вооот, это Сердюков видать уже тогда гадить начал biggrin biggrin
Гражданин
0
№49 U29 Пользователя нет 7 августа 2015 15:56
Просто стали больше летать. Стало больше всяких инцидентов. Плюс много было сокращено ранее. Если бы еще было без жертв, то можно было бы сказать "Это нормально!".
Гражданин
+1
№50 Sergh Пользователя нет 7 августа 2015 17:27
Цитата: U29
Просто стали больше летать

Совершенно в дырочку!
Со своего окна смотрю и слушаю как СУшки 34-е взлетают с Чкалды (Новосибирск Чкаловский" НАПО"). Просто песня дицебел на 200. А взлетать стали почти каждый день, грохот стоит до полуночи, двигло испытывают и продувают. Так мы живём примерно в полутора километрах в пятиэтажке, никто из соседей даже не заикается про дискомфорт, т.е. это так НАДО! Прилетают транзитом МИГи-31БМ, часто кружат над городом, красавцы, ходят парами иногда. Видеокамера со штативом рядом лежит, но всё время нет к взлётке подъехать и время выбрать поснимать, а взлётка на Чкаловском 5-ть км, и ехать от дома примерно восемь км. Но думаю осенью меньше на даче работы, соберусь в выходной на денёк, штативчик поставлю, поснимаю 34-ок на взлёте. Красавцы!
Гражданин
0
№51 Алексей.Т Пользователя нет 7 августа 2015 20:05
Такую красоту почти над головой наблюдал, пока Балтимор на ремонт не закрыли. Скоро все сначала начнется. Сушки 34-е достаточно мало шумят. Раньше МиГ-25-е летали над Воронежем. Вот то была песня!
Гражданин
0
№52 ramarkes Пользователя нет 7 августа 2015 15:57
Да просто писать стали больше и каждое происшествие теперь в СМИ освещают.
Гражданин
0
№53 sliva Пользователя нет 7 августа 2015 16:01
Вот так и живём. Один чудило ракеты в приоритет ставит и всю авиацию режет. а потом ходят по квартирам и назад лётчиков зовут. А другой приду.рок шалавами обложился и чуть страну без ВВС не оставил. Доколе на нашу безопасность будут влиять никчёмности?
Гражданин
0
№54 Piter_only Пользователя нет 7 августа 2015 16:03
У меня только один вопрос: почему Табуреткин не греет нары????
----------
А зачем оно было? Никто не скажет. Заплатит ли кто-нибудь за кровь?
Нет. Никто.
Просто растает снег, взойдёт зелёная украинская трава, заплетёт землю... выйдут пышные всходы... задрожит зной над полями, и крови не останется и следов. Дешева кровь на червонных полях, и никто выкупать её не будет.
Никто.
©М.А. Булгаков, "Белая гвардия"
Гражданин
0
№55 Дачник Пользователя нет 7 августа 2015 16:16
Человек оптимизировал расходы на оборону, за что сажать?

Сомневаюсь, что в правительстве не знали о закрытии военных училищ.
Гражданин
0
№56 Данилович Пользователя нет 7 августа 2015 21:18
Потрясающая оптимизация...
Из кармана МО в карман "Оборонсервиса" во главе с его Бл***ю.
Пораспродали всю недвижимость и движимость твари.
Еще бы лет пять такой оптимизации и от армии осталось бы только здание МО и полк охраны Путина.
Гражданин
-1
№57 Пухан Пользователя нет 7 августа 2015 17:30
Кто ж его посадит?Он же памятник!И из когорты неприкасаемых winked
Гражданин
0
№58 Дочь Таможенного союза Пользователя нет 7 августа 2015 16:03
Действительно горько,и ни грамма не успокаивает что в СШП с аварийностью хуже. Мне вот плевать как у них там с аврийностью,вирильностью.Пусть они там в своем дерьме варятся.
Гражданин
0
№59 Scarapeya Пользователя нет 7 августа 2015 16:03
Цитата: Annelise
У меня не отражается плюс и минус. Это у меня сбой или на сайте?

Говорят- временыне неполадки на сайте
Гражданин
+1
№60 m.panov Пользователя нет 7 августа 2015 16:06
При Серьдюкове служил. Нашу часть должны были уже тогда переворужить на Искандеры. Офицеры стали ездить на учебу и на полигон Кап.яр. Но Табуреткин решил, что часть должна переехать с насиженного места в разбитую старую часть в захолустье. Там даже жилья не было для офицеров, не говоря уже про склады для РАВ. Казарма была полностью разбитой, штаб как сарай без ремонта. Только за 3 месяца освоились и сделали ремонт, как нас отправляют в другое место со всем добром. Но часть щас держится и перешла на Искандеры. Тут уже писали, что некая часть ВВО получила Искандеры. Это как раз моя часть. Причем много частей так кочевали при Мебельщике
Гражданин
0
№61 Uzh0sss Пользователя нет 7 августа 2015 16:09
В конце 80-х я обеспечивал полёты (служил в армии, в РТВ). За 2 года - в авиаполку 4 аварии с летальным исходом. Про технику молчу. А по стране сколько чего было... Плохо, конечно, что люди гибнут и техника гробится, но...
Гражданин
+2
№62 User_1558 Пользователя нет 7 августа 2015 16:12
А Сердюков, как ни в чем не бывало, живет- поживает да добра себе наживает. Эту гниду надо посадить без суда и следствия!! В Ростове тоже военное училище закрыл, урод! И ничего, с него как с гуся вода! Сколько вреда принес армии этот толстопуз, но ничего, Бог ни Тимошка, видит немножко, за все эта гнида ответит. Если ни здесь, то там обязательно!!!
Гражданин
+2
№63 мусик Пользователя нет 7 августа 2015 16:52
Эту суку Сердюкова расстрелять мало.Гнида,его даже не посадили за развал Армии. avtomat
----------
Не хочешь работать? Ложись рядом!
Гражданин
0
№64 zzzzz Пользователя нет 8 августа 2015 22:21
Не прав. Причем в корне.
Цитата: User_1558
Эту гниду надо посадить без суда и следствия!!

Он как раз должен быть осужден. Букет весьма впечатляющий.
Гражданин
0
№65 Дачник Пользователя нет 7 августа 2015 16:18
Цитата: m.panov
Причем много частей так кочевали при Мебельщике

Добровольные адвокаты сего господина, утверждают, что он прикрывал модернизацию ВС.
И благодаря его стараниям у нас сильные и современные вооруженные силы.
Гражданин
+1
№66 Арина_Симонова Пользователя нет 7 августа 2015 16:23
Всё равно не следует говорить о " надвигающимся системном кризисе ВВС". Психологически убивает! Всё у нас получится! МЫ ЗАХОТЕЛИ, чтобы страна стала сильной, и она таковой станет! И наша армия преодолеет рукотворные трудности!
Гражданин
0
№67 Karl Пользователя нет 7 августа 2015 16:24
Неужели человек не спотыкается при ходьбе? Научитесь не паниковать от правоуклонных статеек. Это те люди , которые видят только плохое во всём. Для них , что происходит в капит. странах всё позитив, что в России , так для них это всё негатив. Я считаю таких людишек надо позорить открыто и интере, и в жизьни. Где бы Вы нибыли, в Метро, на улице , в очереди за колбасой - затыкайте им рот ,сейчас не 90й год, они антироссийски настроенный "зажравшийся" народ, который нуждается в исцелении. Ни один человек переживший Ленинградскую блокаду во II мировой , никогда не одобрит эти антироссийско-настроенные статейки или высказывания на улицах.
Всех правосектантов к укропам на перевоспитание. Надоели - всегда норовят в бочку с мёдом свою ложку дёгтя добовить.
Гражданин
+1
№68 Влад.Р Пользователя нет 7 августа 2015 16:29
Интенсивность полётов возросла многократно - вот и происшествия. Это, к сожалению, неизбежно. Некая фаза проседания после простоев.
Гражданин
0
№69 port Пользователя нет 7 августа 2015 16:29
6 единиц потеряли, но зато уже получили новых порядка 40 шт. в 2015 г.
Гражданин
0
№70 Boradaz Пользователя нет 7 августа 2015 16:32
А сколько таких "Сердюковых" в стране? В правительстве,руководители регионов, директора производств...Это наша текущая внутренняя и экономическая политика. Вот и всё.
Гражданин
0
№71 Дачник Пользователя нет 7 августа 2015 16:33
Цитата: Karl
Неужели человек не спотыкается при ходьбе? Научитесь не паниковать от правоуклонных статеек. Это те люди , которые видят только плохое во всём.


- Предпочитаю слушать критику, а не славословия.
Критика позволяет увидеть ошибки в своих действиях, а хвала усыпляет и делает слабым.
Гражданин
+2
№72 Влад.Р Пользователя нет 7 августа 2015 16:36
Конструктивная критика (лучше от профессионалов) - это одно, а вечное нытьё-критиканство (как правило от делитантов) - это сааавсем другое.
Гражданин
0
№73 Дачник Пользователя нет 7 августа 2015 16:37
Никто сию мудрость не подвергает сомнению.
Гражданин
+1
№74 Karl Пользователя нет 7 августа 2015 16:42
"""- Предпочитаю слушать критику, а не славословия.
Критика позволяет увидеть ошибки в своих действиях, а хвала усыпляет и делает слабым."""
Если Вам начнут писаки все российские "минусы" втюкивать, произойдёт то что произошло на укропии. Если уж пишешь о "минусах", то незабуть о "плюсах" тоже.
Об.какать легче, чем отмыться.
Гражданин
0
№75 Дачник Пользователя нет 7 августа 2015 16:55
Цитата: Karl
Если Вам начнут писаки все российские "минусы" втюкивать, произойдёт то что произошло на укропии. Если уж пишешь о "минусах", то незабуть о "плюсах" тоже.
Об.какать легче, чем отмыться.

Чту критиков, предлагающих свой вариант решения проблемы.

На Окраине произошло не от критиков на Майдане, а от продажности илитки.
Гражданин
0
№76 v.karikov Пользователя нет 7 августа 2015 17:27
чью карьеру однажды безжалостно загубил Сердюков.
А не пора ли предьяву кинуть desantura
----------
Сала Дуркаине ! - Хероям в рыло !
Гражданин
+1
№77 camovaryra Пользователя нет 7 августа 2015 17:29
В авиации аварийность всегда была и будет. Другое дело какой ее уровень. Что касается старых машин тут более менее понятно. Планера старые, двигатели после 3-5 переборки. Что касается новых машин. Тоже не новость. Первые годы эксплуатации у новых машин будут вылезать всевозможные отказы, пока не доведут. Теорию надежности еще никто не отменял. Этаже теория работает и в отношении старых машин. Да профессия летчика сопряжена с большими психофизическими нагрузками. Ошибки неизбежны.
Гражданин
0
№78 kontropupix Пользователя нет 7 августа 2015 18:04
Всё бы вроде так оно, да только не совсем. Этим самым "новым" машинам тоже лет уже хватает. Эта техника была разработана в 90-х, времени то уже ого сколько прошло..
Гражданин
+1
№79 Саша с Южмаша Пользователя нет 7 августа 2015 18:06
Не падает лишь тот, кто не летает!
Гражданин
0
№80 SedIgor Пользователя нет 7 августа 2015 18:19
то же об этом подумалось. добавлю, косяки, старая техника, естественный отбор.
У меня сын служил, срочьник, дальняя авиация, аккурат те самые "медведи", говорил, что отказов очень много, но летают, лётчики раньше летали мало, а сейчас просто устают, это было почти 3 года назад. Мой сын, лётчик, но не военный, АН-24, так что, знал многое.
Не в тему, но добавлю, Россия наверно последняя страна в мире, где можно выучится на лётчика БЕСПЛАТНО, и ещё содержат...
Гражданин
0
№81 sheridans Пользователя нет 7 августа 2015 18:10
Мне представляется (сейчас модно так трындеть),что покровители Сердюкова и не собираются, хотя бы в запутанной форме,извиниться перед служивым людом за долгое держание его на должности с закрытыми ушами и глазами,т.е. без присмотра.
Гражданин
0
№82 Suxar78 Пользователя нет 7 августа 2015 18:52
А пилотам теперь необходимо восстановить забытые знания. Дабы вновь подняться и взлететь!

Не только пилотам, но и техноте. Хорошо если года за 3 в форму придут.
Гражданин
0
№83 Viteks Пользователя нет 7 августа 2015 18:55
Просто стали больше летать
Гражданин
0
№84 Дачник Пользователя нет 7 августа 2015 19:21
У кого аварийность больше, у военных или гражданских которые много летают постоянно?
Гражданин
0
№85 zzzzz Пользователя нет 7 августа 2015 19:43
А ведь статья-то о половине умолчала.
Фактически до Сердюкова начали закрывать авиационные училища. Сердюков, как эффективный менеджер, позакрывал еще часть. Сердюкова ушли. И что? На данный момент ни одного авиационного училища не восстановили. Да, призывают старые кадры. Но новых - не учат. Так что если продолжить статью, то она получить совсем поганый заголовок.
Гражданин
-1
№86 rukser Пользователя нет 7 августа 2015 19:50
Автомобили тоже попадают в аварии, так что теперь не ездить? А с причинами естественно надо разбираться.
Гражданин
0
№87 Дачник Пользователя нет 7 августа 2015 20:09
Главная причина ДТП в отвратительных водителях.
Гражданин
+1
№88 Одинокий Волк Пользователя нет 7 августа 2015 20:40
Как же за долбали эти авторы подобных статей! Все пытаются с чем то сравнить. Мол у нас хоть и плохо, но у них еще хуже! Как в том анекдоте. (- Если мне выколют глаз, то соседу выколют два.) Да какое мне дело, что там творится с техникой в США или в Германии и д.р. стран НАТО! Мне интересно, почему и по какой причине в России падает дорогостоящая техника налогоплательщиков, и гибнут люди. И еще больше интересует, кто за это все будет нести ответственность, и до каких пор это будет продолжаться. Нужно, не сравнивать с другими, у кого больше разбилось техники, а устранять свои недостатки.
Гражданин
0
№89 Игорь1978 Пользователя нет 7 августа 2015 21:05
Да в .... душу мать! Этот гнида Сердюковский столько нахреновертил! Сукко, да его за это расстрелять надо прямо на Красной Площади перед кремлём в прямом эфире! aggressive
Гражданин
-3
№90 Kant Пользователя нет 7 августа 2015 21:16
Цитата: achiffa
А сколько падало при Сердюкове?
И еще вопрос, почему как что хорошее - массовое обновление техники, принятие на вооружение кораблей, ракет и т.д. так молодец Шойгу (хотя понятно, что за пару лет сделать техзадание, сконструировать, построить и принять на вооружение например ПЛАРБ невозможно), а как чё падает или рушится, там проклятое наследин Сердюкова -табуреткина?

Ваша фамилия, случайно, не Васильева ?
Гражданин
0
№91 injenegr Пользователя нет 7 августа 2015 21:52
Кстати, можно полюбопытствовать, а каков же уровень аварийности у наших вероятных "партнёров"?
Оказывается, что вполне сопоставимый, https://bmpd.livejournal.com/1414693.html.
Просто стали больше летать. А уровень подготовки, увы, ещё недостаточный, как у пилотов, так и у служб обеспечения. Людей жалко, но выхода нет, летать надо.
Гражданин
0
№92 Porzelan Пользователя нет 7 августа 2015 23:05
Надо! Часы налёта в авиации - это не пустой звук...Это не просто жопа-часы, это реальный опыт!
----------
Поставивший в репутацию минус, должен помнить, что он как бумеранг - обязательно вернётся...
Гражданин
0
№93 User_2089 Пользователя нет 8 августа 2015 16:31
Не падает тот, кто не летает. Просто профессия опасная.
Гражданин
0
№94 Гурыч Пользователя нет 28 августа 2015 06:38
Там где начинается авиация, заканчивается порядок.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.