Кадры экстремального полета российских противолодочных самолетов Ил-38

Видео экстремального полета российских противолодочных Ил-38.

На кадрах пара самолетов пролетает над аэродромом на сверхнизкой высоте.

Ил-38 – противолодочный самолет средней дальности. Он предназначен для поиска и уничтожения вражеских субмарин и морской разведки.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
18 комментариев. Оставьте свой
№1 rand_99 Пользователя нет 11 февраля 2020 20:54
+3
Если звено взлетает, так и бывает что кажется что они рядом.......... А блогеру - 1000р из зп... зае.... херню постить
№2 pilot-66 Пользователя нет 11 февраля 2020 21:05
0
а там видно.. что звено взлетает? Я вижу проход трёх бортов на предельно малой высоте..
№3 rand_99 Пользователя нет 11 февраля 2020 22:01
+1
А звено это сколько по вашему..... 1 ведущий и 2 ведомых..... А в вашей кроватной армии разве не так?.......
Дебил вы батенька))))
№4 rand_99 Пользователя нет 11 февраля 2020 22:05
+2
А еще добавлю что в это же время должны взлетать самолеты истребительной авиации.... Эти бройлеры без них летят на убой......
№5 Полковник Иванов Пользователя нет 12 февраля 2020 00:22
+15
Во первых в ВТА,БА и ДБАв основном отрядная а не звеньевая система. Сколько в отряде-зависит от организационно-штатной структуры полка. Есть и 3 экипажные отряды..

Второе-обычно первичную тренировку на ПМВ начинают над аэрордромом,затем отряд на групповую слётанность выпускают на специальный ПМВешный маршрут,но после того как экипажи в одиночку отработали на Предельно Малой Высоте(ПМВ). Затем после отработки групповой слётанности отрядом на ПМВ, отрабатывают Эскадрильей и потом полком или Полковой Ударной Группой.

Затем идет отработка над морем,после этого обычно к достижению Командиром Экипажа 2 класса- выпускают слетать "за угол" или "мимо узкоглазых", для "углубления навыков лётной подготовки" biggrin -поиска и уничтожения надводных или подводных групп вероятно-невероятных друзей)))

Идёт обычный процесс боевой подготовки подразделений полка. И это радует, ибо в час "Х" будут люди которые выполнят свои задачи по предназначению и защитят рубежи Отчизны...
№6 pilot-66 Пользователя нет 12 февраля 2020 10:45
0
Для Д. и Б. ..по версии Лаврова..ТАМ ВИДНО ЧТО ЗВЕНО ВЗЛЕТАЕТ..?Я ВИЖУ ПРОХОД ТРЁХ БОРТОВ НА ПРЕДЕЛЬНО МАЛОЙ ВЫСОТЕ.. Проход...а не взлёт...……………..Это для "некроватных.."
№7 кирил Пользователя нет 11 февраля 2020 21:16
0
И в чем экстремальность?
№8 Моторола Жив Пользователя нет 11 февраля 2020 21:25
+23
Над турками в Сирии совсем не помешало бы полетать на сверхнизкой высоте да на форсажике паре-тройке эскадрилей наших наблюдателей на истребителях, дабы получше разглядеть, что они там начали вытворять без нашего разрешения!
----------
All Lives Matter Except Traitors!
№9 Suxar78 Пользователя нет 11 февраля 2020 21:46
+6
Проход как проход. В СССР они между сопок проходили, вот там экстрим был. Крыльями почти сопок касались и радары их не видели.
№10 Иван БэзгО Пользователя нет 11 февраля 2020 22:20
+10
Ил-38 - это Ил-18, переоборудованный для задач, перечисленных выше. Сверхнадежная машина. В молодости слышал от летчиков, что если из четырех его двигателей откажут три, он вытянет на единственном исправном. good
№11 alexkras Пользователь на сайте 12 февраля 2020 10:55
+4
Цитата: Иван БэзгО
Ил-38 - это Ил-18, переоборудованный для задач, перечисленных выше. Сверхнадежная машина.

Это верно, только вот параметры этой машины по поиску и уничтожению ПЛ, даже после модернизации "Новелолой" не дотягивают даже до "Ориона", не говоря уж о "Посейдоне".
Уж не знаю на каком честном слове эти машины летают, но наконец пришло сообщение, что МО выбрало в качестве нового противолодчного самолёта платформу Ту-204/214.
вообще в авиации творится "непонятное" - сначала объединили вертолёчиков Ми и Ка, теперь главный стратег авиации Тбуреткин/Сердюков провёл объединение истребительного эшелона. Что осталось оптимизировать Табуреткину? Вероятно под оптимизацию попадут Ту и Ил, в результате последние знающие попадут под сокращение, а останутся "топменеджеры" с гуманитарным образованием.
Итак уже в главных конструкторах нет личностей. К примеру на "Иле" главным конструктором был до недавнего времени Таликов, но он никогда не был конструктором, он всегда был технологом, так это куда ни шло, а то ведь вообще без инженерного образвания, а вот и результат - из запланированых 39 к выпуску на 2019 год Ил-476 (для простоты) выпущено три, Ил-276 (на 20 тонн) ещё даже не начали проектировать, хотя какие проблемы(?), по плану это всего лишь отрезок от 76-го,
Ил-112 оказался на 3 тонны тяжелее запланированного, пришлось облегчать, вроде облегчили на 1,5 тонны, но этого мало. В результате стали снижать характеристики, как по грузоподъёмности, так и по дальности.
Су-57 отстаёт от всех возможных планов на годы в результате постоянных корректировок, сейчас взрыв будет у читателей:
На 12.02.2020 у нас нет самолёта 5 поколения. 1.Нет всеракурсного радара с АФАР, 2.нет двигателя обеспечивающего длительную сверзвуковую бесфорсажную скорость, в стадии разработки оружие дальнего боя. И это при том, что не решён вопрос открытых лопаток турбин, открытых двигателей при наличии недостаточного снижения ЭПР.
В 2015 году Китай и Таиланд проводили 4-х дневные учения ВВС. Со стороны Таиланда выступали JAS 39 "Гриппен", со стороны Китая Су-27СМ. В результате "гриппены" выиграли 100% боёв на дистанции 50 км., 80% на дистанции 30 км., в "собачьей свалке", в пределах визуального контакта выиграли "сушки". Результат, не радостный для нас, "гриппенам" обеспечили радары с АФАР. Китайцы прониклись этим вопросом и сейчас все J10, разумеется J20 выпускаются с радаром с АФАР, проходят переоборудование J15, уже писал - даже на совместный китайско-пакистанский FC-1/JF-17 ставят АФАР. В России нет НИ ОДНОГО строевого самолёта с АФАР. "Топменеджеры" пудрят мозги выбивая очередные деньги "фотонным радаром" не научившись делать толклом АФАР, только начали попытки работать с арсенидом галия, когда все уже давно перешли к нитриду галия.
У меня давно складывается впечатление, что в руководящих кадрах имеются засланные казачки с задачей затормозить развитие конструкций и технологий в оборонной области, как назначением бестолковых и необразованных руководителей, как принимая решения об оптимизации, а в действительности вышибая творческий потенциал, так и уводя средства в неизвестные разработки не решив первоочередных задач.
№12 Suxar78 Пользователя нет 12 февраля 2020 23:57
0
Обычный радар на АФАР просто так не заменишь. Там половину электрики менять надо, включая генераторы, а они часть двигателя.
№13 AValerka Пользователя нет 18 февраля 2020 11:06
0
5+++ !
№14 PilotVA Пользователя нет 11 февраля 2020 23:59
+5
Для истребителей ничего экстремального, а вот для Ил-38 полеты группой и на такой высоте - круто.
№15 Яна Игнатова Пользователя нет 12 февраля 2020 08:06
+4
Как красиво и впечатляюще, обожаю такие кадры!
№16 Vokak Пользователя нет 12 февраля 2020 15:23
0
Так что экстрим никак не может быть проверочным словом для экстремальный, потому что появилось в русском языке намного позднее, когда написание слова экстремальный уже давно устоялось.
№17 putnik881 Пользователя нет 12 февраля 2020 20:26
+1
Нет вы не правы у нас есть красивое кино,его показывают в хрустально-телевизионном зале МО РФ, и после просмотров отчётов по БГ все думают что в войсках все новое,все лучшее,а на самом деле все держится на образцах 70-80 г,да и мозги в МО все сократили.
№18 AValerka Пользователя нет 18 февраля 2020 11:07
0
5+++!
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.