Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Март 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Рейтинг
Видео

Владимир Путин поздравил команду «КамАЗ-мастер» с победой на международном ралли «Шелковый путь»

Российских гонщиков чествовали сегодня в Китае. Там финишировал международный ралли-рейд «Шелковый путь». Наша команда «КамАЗ-мастер» в очередной раз оказалась лучшей в категории грузовиков, заняв весь пьедестал почета.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
19 мнений. Оставьте своё
№1 realex 22 июля 2017 22:05
+9
Красавы! Так держать!
№2 vikont 22 июля 2017 22:46
+2
Присоединяюсь!А что это нам дает?
№3 Mos-Kit 22 июля 2017 23:22
+2
Цитата: vikont
Присоединяюсь!А что это нам дает?

Да абсолютно ничего.В машинах-победителях от Камаза- только рама и шильдик с названием.Движок-Liebherr(«Либхерр»),сцепление и КПП-легендарной фирмы ZF.И дальше,по мелочам также-никакого импортозамещения.

Дальше-больше.Из-за падения курса рубля бюджет «КАМАЗ-мастера» разом увеличился с 350 до почти 700 млн рублей.

В связи с изменениями тех.регламента Дакара,КАМАЗу необходим новый двигатель. Либхерр,который доводили до ума не один год и вбухали кучу денег,со следующего года уже не подходит.

При добавлении в статью расходов работы над новым двигателем платёжная ведомость может возрасти до миллиарда.
P.S.Может кто владеет информацией,насколько увеличилось количество проданных за рубеж КАМАЗОВ после начала успешного выступления грузовиков на Дакаре? Возможно я неправ и рекламный эффект от спортивных побед команды намного перекрывает эти затраты?
№4 bogatstvo 23 июля 2017 08:14
+5
Мне один "спец" тоже такое говорил, как враг. Запомните, во всех других машинах на таких соревнованиях тоже все переделано. И в мерседесах, и в рено, и в митсубиси итд. Это соревнования инженерной мысли, а не марок автомобилей. В феррари тоже стоит коробка от zf, тормоза от другого производителя. Откуда такая тяга обгадить своих?
----------
ТЫ, ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ ДОБРО ИЗ ЗЛА ПОТОМУ, ЧТО ЕГО БОЛЬШЕ НЕ ИЗ ЧЕГО СДЕЛАТЬ!
№5 Mos-Kit 23 июля 2017 13:57
-1
Цитата: bogatstvo
Мне один "спец" тоже такое говорил, как враг. Запомните, во всех других машинах на таких соревнованиях тоже все переделано. И в мерседесах, и в рено, и в митсубиси итд. Это соревнования инженерной мысли, а не марок автомобилей.

А давай,с помошью того же банального ютуба спросим у дальнобойщиков,как она инженерная мысль камазовцев по сравнению с мерседасами,рено и прочими сканиями?Далеко шагнула?Сильно сомневаюсь. Ну так,навскидку,для примера:КамАЗ 5490 через 400 000
Запомни,а лучше вбей себе в башку деревянной киянкой.Камаз-говно на 4х колесах.И не нужно быть врагом,чтобы это говорить.
№6 WoW 22 июля 2017 22:59
+3
Цитата: vikont
Присоединяюсь!А что это нам дает?

Не берите в голову.
Празднуем ПОБЕДУ!!! Так держать!
№7 delenaz 22 июля 2017 23:14
+1
Что, и допинг не нашли?
№8 1080 mxmx 23 июля 2017 09:51
-3
Похоже, не сумели в бензине мельдоний найти, а в колесах- стероиды.
№9 vizau_3 22 июля 2017 23:14
0
Поздравление работникам НТЦ.
№10 Ленц 23 июля 2017 01:28
+2
Не могу дождаться, когда же наконец КАМАЗ начнёт легковушки выпускать.
№11 ozeroviv 23 июля 2017 06:00
+6
Цитата: Mos-Kit
Цитата: vikont
Присоединяюсь!А что это нам дает?

Да абсолютно ничего.В машинах-победителях от Камаза- только рама и шильдик с названием.Движок-Liebherr(«Либхерр»),сцепление и КПП-легендарной фирмы ZF.И дальше,по мелочам также-никакого импортозамещения.

Дальше-больше.Из-за падения курса рубля бюджет «КАМАЗ-мастера» разом увеличился с 350 до почти 700 млн рублей.

В связи с изменениями тех.регламента Дакара,КАМАЗу необходим новый двигатель. Либхерр,который доводили до ума не один год и вбухали кучу денег,со следующего года уже не подходит.

При добавлении в статью расходов работы над новым двигателем платёжная ведомость может возрасти до миллиарда.
P.S.Может кто владеет информацией,насколько увеличилось количество проданных за рубеж КАМАЗОВ после начала успешного выступления грузовиков на Дакаре? Возможно я неправ и рекламный эффект от спортивных побед команды намного перекрывает эти затраты?
Все ежегодные изменения техрегламентов (в частности на даккаре) преследуют одну цель -не допустить что бы русские опять выиграли, сейчас до норм евро наверно добрались.Очень долго Ямз-750 стоял и стволил тока путь. Раму тоже надо уметь сделать, подвеску с БРДМ, рулевое, навигация,охлаждение, тормоза , колёса и людей подготовить. Вы думаете в автоспорте грузовики серийные выступают?
№12 Grumpy 23 июля 2017 06:49
+2
Я удивлён что в бензине (или солярке) не был обнаружен мельдоний biggrin
А по теме - ПОЗДРАВЛЯЮ не только пилотов, штурманов экипажей но и всю команду и разработчиков, без их работы победа была бы невозможна.
№13 alexbatz 23 июля 2017 08:01
0
Все должно быть наше. Пусть это означает не призовое место, но пока используется импортное эти победы делают рекламу прежде всего импортному за наш счет.
№14 vs451 25 июля 2017 20:49
0
Рекламируется марка, бренд. Таково селяви нынешнего капиталистического мира. Вы платите за шильдик, а не за содержание.
Не вижу ничего плохого в том, чтобы наши побеждали в соревнованиях используя иностранные узлы, агрегаты или очки для плавания.
№15 disitax 23 июля 2017 08:56
+1
Гвозди бы делать из этих людей:
Крепче бы не было в мире гвоздей.(с)

Это я о пилотах!Реально машины то, могут быть и одинаковы,а вот человеческий фактор!Как бы не обидно было,а в формуле Квята поменяли на Ферстаппена,и "поехала машина"!
№16 МаришкаМаришка 23 июля 2017 09:33
+1
Люблю,когда наши выигрывают! (Любые типы соревнований)
----------
№17 kupa275 23 июля 2017 10:46
0
В первом, для КамАЗа, Дакаре грузовики были "серийные". И как выступили?
№18 Mos-Kit 23 июля 2017 14:44
0
Цитата: kupa275
В первом, для КамАЗа, Дакаре грузовики были "серийные". И как выступили?

А вот как:
КАМАЗ 49250

Года использования: 1994 г.

Первый двухосный полноприводный спортивный грузовик, созданный командой на основе камазовского автомобиля из серии «Мустанг»
. Двигатель КАМАЗ 7482 был форсирован до 500 л/c. У машины были среднемоторная компановка, что придавало ей большую устойчивость, трубчатые поперечины и шестнадцатиступенчатая коробка перемены передач в блоке с раздаточной коробкой производства германской фирмы «Z. F.».

Рессоры обычных грузовиков скручивались и ломались не выдерживая перегрузок, поэтому на автомобиле была установлены гидропневматические амортизаторы, аналогичные тем, что ставились на БМД (Боевую машину десанта). На ВГТЗ (Волгоградском тракторном заводе) была приготовлена партия таких амортизаторов, адаптированных к спортивному грузовику. Также на автомобиль поставили более прочные кронштейны. Дебют двухосника состоялся на ралли «Париж-Дакар-Париж 1994» и оказался провальным: у двигателей всех трех машин не выдержал газовый стык и им пришлось сойти с гонки. Неудача привела к пониманию одного момента: камазовский двигатель не подходит для гоночного автомобиля.
Официальный сайт команды Камаз-Мастер
№19 TaNKist 23 июля 2017 14:44
+2
Ребята молодцы!

С победой!