Сегодня исполняется 100 лет российской морской авиации.

С днюхой! Ясного неба и крепкой палубы вам!

Всем причастным мои поздравления с вековым юбилеем! Ну а пилотам как водится, что бы число взлётов всегда равнялось количеству мягких посадок!

..с праздником дорогие коллеги! всех благ! количество взлётов пусть всегда равняется количеству посадок!...

С юбилеем!

Морская авиация страшней чем радиация

Юбилярам многая лета!
Россия,взращивай и лелей сызмальства сынов,достойных твоей славы-
со светлыми инженерными мозгами,умеющих думать,ЧЕСТных,преданных Родине и желающих её процветания,а не манагеров безродных,молящихся на бабло.

С праздником, всех военнослужащих и специалистов морской авиации России!

Даёшь первый российский авианосец не в 2035, а в 2020 году, с электромагнитными катапультами, пилотируемыми и б/п ЛА, с самолётами ДРЛО и соответствующим эскортом, даёшь замену старым тушкам на новейшие, чистого неба и всегда выше, быстрее и дальше!

С праздником!

У нас только один авианесущий крейсер.Спасибо перестройке.Писали,что будут строить новые,но не как американские с сотней самолётов,а на 15-20.Будут держать агрессора за глотку.

Аполитикус! Опять скажешь "ыксперд" и забанишь на неделю? Как подполковник запаса, зам ком 317 ОСАП ВВС КТОФ сообщаю, что день морской авиации, той самой, что страшнее радиации, 17 (семнадцатого) июля, что соответствует 4 июля,но по старому стилю.

А первым объявил на всю страну о нападении фашистов на СССР Молотов, а не Левитан.

И ещё. Это в Москве сейчас 14.38, а у нас в Елизово 23.38. Страна-то огромная! И если Вы, уважаемый Аполитикус уже заменили меня в 4.23 по Москве, у нас уже было 13.23.

Самый первый авианосец во флоте Российской империи появился 19 ноября 1904 года, им стал аэростатоносец «Русь», купленный на пожертвования графа Строганова в Германии. «Русь» нёс на борту 8 аэростатов и 1 сферический воздушный шар. Аэростатоносец «Русь» так и не принял участия в Русско-японской войне, а вскоре после поражения у Цусимы, он и вовсе был продан «за ненадобностью». Через несколько лет, в 1909 году капитан корпуса корабельных инженеров Л. Мациевич, выступил в Петербурге с докладом о необходимости создания авианосцев, а затем через полгода предложил проект строительства авианосца на 25 аэропланов, с проведением предварительных опытов на одном из эсминцев. Весной 1910 года подполковником К. Конкоткиным, был предложен гораздо более дешёвый проект по переделке устаревшего корабля «Адмирал Лазарев», в настоящий авианосец с полётной палубой и ангаром. И хотя оба проекта не были отвергнуты, проект Мациевича был отправлен в архив после его гибели в авиакатастрофе осенью 1910. А проект Конокоткина, получив первоначальное одобрение, был закрыт после его перевода на Амурскую Флотилию, с формулировкой «Дело производством само собой прекращено». Тем не менее с началом Первой мировой войны, морское ведомство вновь вспомнило об авианосцах, но поскольку строить настоящие авианосцы было уже слишком поздно, то было принято решение переоборудовать пароходы Императрица Александра, Император Александр I, Император Николай I, Румыния в гидроавианосцы, а также дополнить вооружение крейсера Алмаз гидропланом. «Императрица Александра» была сразу переименована в «Орлицу», а «Император Александр I» и «Император Николай I» были переименованы в «Республиканец» и «Авиатор» после Февральской Революции. Все эти гидроавианосцы (включая и крейсер «Алмаз») успели принять активное участие в войне

С праздником!