В России успешно испытали первый в мире ракетный двигатель нового поколения

Браво!

Ну вот и отлично!!!

Шикарно!

"Ну вот и отлично!!!... будет на чем и на Луну лететь и известный груз доставить, по адресу.

Источник: https://politikus.ru/industry/83071-v-rossii-uspeshno-ispytali-pervyy-v-mire-raketnyy-dvigatel-novogo-pokoleniya.html
Politikus.ru

Детонация это взрыв, взрывная волна сверхзвуковая скорость волны, что-то трудно представить идею двигателя, как это работает.

Дело Путина жило, Дело Путина живёт, Дела Путина будут жить

Интересное сообщение.

Наши учёные самые учёные учёные!!!

Очень неплохо,
Подозреваю, что в связи с этим прекратили разрабатывать “Ангару” тяжелую.
Похоже идет выбор развития, стратегический.

Я в двигателях ноль,но всегда радуюсь созидательным новостям.Как говорили во время оно, любое наше хорошее новшество,изобретение это повод для гордости и гвоздь в крышку гроба буржуинов.

Наводит на мысли что этот движок не для космоса.
Для детонации нужна воздушно топливная смесь, по простому атмосфера.

Получается испытали новое средство доставки крылатых подарков на крисмас
потенциальным партнерам на увеличенную дальность.

Созидательно

В сообщении ТАСС двигатель выглядит так


Не в шиномонтажке же его испытывали.

На сколько я понимаю, только авиационные двигатели работают на атмосферном кислороде. А ракетные берут кислород из резервуаров, находящихся в жидком виде на борту. Наверное его ещё можно назвать импульсный. Вроде было что то в журналах 70-80 годов.

Жидкостные реактивные двигатели по своим возможностям достигли своего предела развития и детонация , можно сказать, последняя возможность прыгнуть чуть выше головы.

Во-первых - это НЕ "чуть выше головы".ИДД - прорывное явление в ракетном и не только двигателестроении!!!Именно они могут обеспечить движение с гиперзвуковыми ( более 5М) скоростями.И во-вторых - с чего вы взяли,что это.."последняя возможность...".Это надеюсь не так,потому,что ТАК быть не может.

Русские первые стали применять атом в мирных целях, и теперь мы первые применяем взрывы (детонацию) в мирных целях, что ещё раз подчёркивает - мы мирная нация.

Пентагон. Обама и генералы обсуждают, когда лучше напасть на Россию. Не могут прийти к единому мнению когда это лучше сделать чтобы победить. Решили спросить у тех кто уже нападал. Спрашивают у французов: "Когда лучше напасть? " Французы отвечают: "Не знаем, но точно не зимой... " Тогда спрашивают у немцев: "Когда напасть? " Немцы говорят: "Не знаем, но точно не летом. " Тупик. Что делать? Кто-то предлагает — Давайте спросим у китайцев, они самые передовые и хитрые, всегда чего-нибудь придумывают... Спрашивают: "Китайцы, ну когда нам на Россию напасть чтобы победить? " Китайцы отвечают: "Прямо сейчас, немедленно. Русские сейчас "Силу Сибири" и "Турецкий поток" строят, еще космодром Восточный достраивают, мост на Крым скоро начнут, БАМ решили восстановить, стадионы новые к ЧМ-2018 по футболу возводят, Арктику осваивают — ИМ ПИПЕЦ КАК ПЛЕННЫЕ НУЖНЫ! " anekdotov.net

Импульсный детонационный двигатель — тип двигателя, в котором горение смеси топлива и окислителя происходит путём детонации, а не дефлаграции, как в обычных двигателях. Двигатель является импульсным, так как после прохождения детонационной волны по камере сгорания требуется обновление топливно-окислительной смеси. Теоретически, ИДД работоспособен в диапазоне от дозвуковых до гиперзвуковых скоростей (около 4—5 Мах). Идеальный ИДД может иметь термодинамическую эффективность выше, чем турбореактивный двигатель и турбовентиляторный двигатель за счёт того, что детонационная волна быстрее сжимает смесь и нагревает её практически без изменения объёма. Следовательно, многие движущиеся части, такие как компрессор, являются необязательными, уменьшая вес и стоимость. ИДД изучаются уже более 70 лет. Основные проблемы: быстрое и эффективное перемешивание топлива и окислителя, предотвращение самовозгорания, интеграция сопла и воздухозаборника.
Серийно не производились, но несколько тестовых двигателей демонстрировались на низкоскоростных самолётах в 2008 году.
Существует сходный вариант ротационного (спинового) детонационного двигателя в котором происходит постоянная незатухающая детонация в кольцевой камере сгорания.

Радостно читать такие новости.

Вижу радостные лица; Обамы и его друганов.

когда лекарства от спида и рака сделают? летуны......

Тут, вероятно, решается задача уменьшить температуру выхлопа, желательно до исходной температуры компонент топлива, тогда энергия, выделяющаяся при реакции окисления керосина в кислороде пойдет большей частью на разгон струи, а на нагрев струи не так много. Тогда удельный импульс (в системе единиц СИ — это скорость истечения рабочего тела из двигателя) будет порядка по моим прикидкам 600 сек (в СИ 6000 м/с), у современных движков порядка 300 сек (в СИ 3000 м/с).

Для перехода из измерения удельного импульса в секундах на СИ, нужно умножить на ускорение свободного падения у поверхности Земли (9.8 м/с^2, т. е. почти на 10). Это получается локально (т.е. в каждом микрообъеме) топливо сжимается, быстро сгорает, затем адиабатически расширяется (ну как в дизеле).

Механическая работа (это кинэнергия газов) при этом будет составлять, почти как в цикле Карно долю от выделившейся энергии, определяемую выражением «(Температура_нагрева — Температура_расширившегося_газа) / Температура_нагрева». Так как Температура_нагрева сильно больше, чем Температура_расширившегося_газа, то это выражение будет близко к единице и, соответственно, скорость истечения будет намного выше.

Мысленно (мысленный эксперимент) можно представить себе такой движок: окисляем водород в кислороде, используя топливный элемент (к.п.д. близко к 1). Энергию топливного элемента аккуратно используем для разгона воды, образовавшейся при окислении, тогда получим максимально возможный удельный импульс для пары водород-кислород (закон сохранения энергии не обойти не перепрыгнуть). Прикидывал удельный импульс порядка 5000м/c или (/ 9.8) порядка 500сек. Но такой двигун вряд ли можно сделать с большой тягой (можно использовать в невесомости?).

Правильно я мыслю?

Пардон! Крайне вульгарное сравнение с ДВС. Вместо карбюратора поставили жиклеры. Крайне сложная технология управления микровзрывами. Взрывы идут по сложной траектории. Математика высочайшая, точность уникальная. Просто так, на китайской фабрике не воспроизвести. Кажется это прорыв в будуещее.

Мммм.. Путин ведет агрессивные разработки наступательного оружия для захвата прибалтики и пшекляндии, надо полагать?

Что-то новое сделали - молодцы