Спущено на воду головное судно проекта RSD49

На Онежском судостроительном заводе, который находится в Петрозаводствке, спущено на воду головное многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49, дедвейт которого составляет 7150 тонн.

Непосредственно сами суда серийно строятся на Невском Судостроительно-Судоремонтном заводе, а на Онежский судостроительный завод они отправляются для окончательной достройки и ввода в строй.

В данный момент из всего контракта на постройку десяти судов в процессе изготовления находятся шесть. Заказчиком серии судов по проекту RSD49 выступает ОАО «Северо-Западное пароходство», где управляющим директором работает Альберт Выговский. Разработан проект RSD49 в Морском Инженерном Бюро. Суда данного проекта класса относятся к классу «Волга-Дон макс» и имеют максимально разрешенный для Волго-Донского канала габариты.

Основное предназначение судов – транспортировка различных навалочных, генеральных, грузов, зерновых , лесных и прочих грузов, в том числе и крупногабаритных. Конструкция судна позволяет осуществлять перевозку опасных грузов (классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС) в целой группе морей.

Отличительной особенность данного проекта судов является то, что на судне конструктивно предусмотрен средний трюм значительной длины - 52 метра. Это позволяет перевозить по рейсам Европа-Каспий крупные негабаритные грузы, чего не могут себе позволит суда иных проектов, что, безусловно , сделает данный проект еще более привлекательным.

Длина судна составляет 139,95 метров, ширина – 16,70 метров, высота борта – 6 метров. Совокупная вместимость трюмов составляет 10920 куб. метров. Трюмы могут полностью раскрываться, так как оборудованы специальными складывающимися люковыми закрытиями типа «Folding» производства фирмы Карготек.

Максимальную скорость передвижения судна равную 11,5 узлам обеспечивают два среднеоборотных дизеля мощностью 1200 кВт каждый, которые вращают два мощных винта с фиксированным шагом и диаметром 2,5 метра. Управление осуществляется двумя рулями, а так же подруливающими устройствами мощность по 200 кВт, оборудованными в носовой части судна.

Автономность судна составляет 20 суток, экипаж – 10 человек. На борту оборудована санитарная каюта, а так же каюта для лоцмана. Срок службы судна проекта RSD49 составляет 24 года.