«Необыкновенный прорыв» украинского авиастроения

+33
«Необыкновенный прорыв» украинского авиастроения

Фото: dragunov / Shutterstock.com

Вчера украинские СМИ обрадовали изголодавшееся по хорошим новостям население «незалежной» сообщением о том, что на авиасалоне в Дубаи киевский госконцерн «Укроборонпром» подписал с американской компанией Oriole Capital Group некое соглашение о производстве военно-транспортных Ан-74 на Харьковском государственном авиационном предприятии (ХГАПП).

На территории, которая стремительно теряет признаки государственности, данное известие было воспринято как «необыкновенный прорыв», который должен привести едва ли не к возрождению авиакосмической отрасли и стать залогом постройки «Звезды смерти имени Кличко», способной высадить чубатых колонистов на Марс на сто лет раньше, чем Илон Маск.

Однако, по мнению Михаила Онуфриенко, соучредителя ОД «Великая Русь» и харьковчанина, хорошо знакомого с состоянием дел на этом предприятии, в данном случае речь идет о том, что за небольшие деньги (150 миллионов долларов) будут достроены несколько имеющихся в высокой степени готовности АН-74, которые строились для Каддафи, после чего с завода будет увезено более-менее ценное оборудование (как компенсация за вложенные деньги) и ряд наиболее интересных специалистов.

О какой многолетней программе сотрудничества может идти речь, если суммы в 150 миллионов долларов, обещанных щедрыми американскими «инвесторами», с учетом нынешних цен едва хватит на постройку 5 машин?

Тем временем пресс-служба концерна «Укроборонпром» сообщает что военно-транспортный самолет Ан-70 производства предприятия «Антонов», входящего в состав «Укроборонпрома», будет модернизирован, получит новую авионику и избавится от российских деталей.

Ну что бы с гарантией уничтожить весь и без того небогатый модельный ряд.

Зачем далеко ходить, если до сих пор свежа история с заводом имени Малышева, который после получения контрактов на поставку бронетехники в Ирак и Таиланд при президенте Ющенко, должен быть стать едва ли не самым передовым украинским предприятием.

В итоге, вышло как в известном анекдоте «Ни тебе печенья, ни тебе варенья и перед пацанами неудобно» — невыполненные контракты разорваны, а танки и БТР собранные из металлолома, были отправлены в ВСУ, где по большей части сгорели. Такая же судьба, с небольшими вариациями, ожидает и «необыкновенный прорыв», который случился в Дубаи.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта

Комментировать публикацию через:

  • Политикус (42)
  • Вконтакте
  • Facebook
  • @Politikus_ru
Гражданин
Нет на сайте
+15
№1 хан_уман 14 ноября 2017 22:56
Закат авиастроения...
А раньше ракеты делали.
Гражданин
Нет на сайте
+2
№2 Михаил1962 15 ноября 2017 09:53
И самые большие в мире транспортные самолеты
Гражданин
Нет на сайте
0
№3 dvu 15 ноября 2017 13:29
Ну да, Мрии (целая одна летная штука). А если о Русланах, то делали их в основном в Ульяновске.
Гражданин
Нет на сайте
0
№4 Kapanyz 15 ноября 2017 15:01
О всех Мриях можно забыть. Продано китайцам вместе с документацией . Дорого.
За целую бочку спирта.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Гражданин
Нет на сайте
0
№5 Михаил1962 15 ноября 2017 15:47
Не только с документацией, но и с инженерно-техническими кадрами. В Китае уже строится завод и городок для специалистов (в т.ч. и из Украины) для изготовления самолетов аналогичных "Мрии"
Гражданин
Нет на сайте
0
№6 Ставр Годинович 15 ноября 2017 22:15
Мрии - неудачный вариант. У нас есть самолёты и проекты лучше мрии. Мрию пролобировали, так-то она по параметрам и цене проигрывала другим конкурсантам.
Гражданин
Нет на сайте
+17
№7 kofesan 14 ноября 2017 23:03
Как же жаль, что из-за хохло-свидомых уродов,
которых на Украине, наверное миллионы (но не все) такой край
и всего лишь за несколько лет,
превратился в убожество.
Гражданин
Нет на сайте
+6
№8 Бдительный 14 ноября 2017 23:05
Стандартная трехходовка.
На заводе были самолеты которые нельзя было продать из за "долгостроя", и ценное оборудование оставшееся со времен СССР. Первых ходом продаются дособранные самолеты, вторым амеры увезут станки... Потом сами укры сдадут в металолом то что останется.
Гражданин
Нет на сайте
+3
№9 SIM17 15 ноября 2017 09:46
ну почти всё у Вас сошлось, вот только ... какого хрена амерам эти старые(может даже старинные) станки. походу у них совсем плохо со станкостроением.
"ГЛАЗь РЭЖЭТ", понимаешь.
Гражданин
Нет на сайте
+8
№10 zeka1961 15 ноября 2017 11:17
Вы думаете амеры не понимают, что они там временщики. Поэтому, пока они там "царюют", надо успеть раздолбать все, что может составить интерес для России в будущем. Это мы тут дискутируем - хохлы нам братья/небратья. Амеры по этому поводу не заморачиваются. Для них все, что ранее было Советским Союзом - все Россия. И дербанят они не украину, дербанят они часть ныне оказавшейся без надзора территории СССР, России, Российской империи, назовите как хотите. Короче, наши это земли, хреново мы их охраняли, вот и имеем такое вот непотребство в своем дворе.
Гражданин
Нет на сайте
+2
№11 Р.П. 15 ноября 2017 12:46
SIM17 "ну почти всё у Вас сошлось, вот только ... какого хрена амерам эти старые(может даже старинные) станки. походу у них совсем плохо со станкостроением."

Если с наскока, то вроде Ваш вывод правильный. А, если подумать, то все становится на место. У амеров есть несколько эскадрилий русских самолетов, купленных в разных странах, а ремонтная база вся в дюймах, вполне допускаю, что им понадобились метрические станки, тем более что на халяву.
Гражданин
Нет на сайте
0
№12 Ставр Годинович 15 ноября 2017 22:22
Укры и халява в обратную сторону не работает.
Гражданин
Нет на сайте
0
№13 Михаил1962 15 ноября 2017 09:54
Так и у нас было, и не раз
Гражданин
Нет на сайте
+9
№14 Kapanyz 14 ноября 2017 23:06
Великая авиакосмическая держава. Через несколько сот лет будет бороздить просторы Большого Театра галактики в созвездии Свинопаса.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Гражданин
Нет на сайте
+8
№15 Tired Cat 14 ноября 2017 23:17
Свинорылы - в созвездии Свинопаса!
Как романтично-то!
Гражданин
Нет на сайте
0
№16 Kapanyz 15 ноября 2017 00:45
АН-74 это АН-24 только с реактивными двигателями.. ? Какой-то он неказистый.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Гражданин
Нет на сайте
+3
№17 скептик183 15 ноября 2017 07:14
Нормальный самолёт. Летал на таком Ростов-Питер в 2008г.. Современный. Тогда. СП с нами было. А сейчас....Не знаю, кто из специалистов там остался. обычно, первыми уходят лучшие и молодые, которым надо семьи кормить и дальше жить. Так что завод если и есть - то только с пенсионерами и устаревшим оборудованием.
Гражданин
Нет на сайте
0
№18 realman 15 ноября 2017 10:45
.
Гражданин
Нет на сайте
+2
№19 dvu 15 ноября 2017 15:49
А не на 148м? Хотя и этот "в тираж вышел". smile А хорошим бывает любой самолет, который живым до дому довез.
Гражданин
Нет на сайте
0
№20 SIM17 15 ноября 2017 09:49
За чебурашку ответишь. Это весьма приличный самолет.
Гражданин
Нет на сайте
0
№21 Михаил1962 15 ноября 2017 09:55
Тем не менее наш МЧС их охотно закупал
Гражданин
Нет на сайте
0
№22 dvu 15 ноября 2017 15:54
За бюджетные деньги ..., чего бы и нет. Ан-148 и МО РФ берет. Иначе ВАСО остановить придется и воронежских рабочих на улицу выгонять придется.. Кхм, сотрудничество с украми России обходится весьма дорого.
Гражданин
Нет на сайте
0
№23 Михаил1962 15 ноября 2017 16:50
Дорого - да. А разрыв связей еще дороже, вот и тянули до последнего. Самолеты делать, это не табуретки строгать
Гражданин
Нет на сайте
+5
№24 realman 15 ноября 2017 10:46
Хороший самолет. Советская разработка, при чем тут нынешние хохлы? Делали для использования в полярных широтах - короткий разбег-пробег, неподготовленные площадки, большой температурный диапазон эксплуатации. Высокоплан и двигатели высоко - меньше вероятность того, что посторонний предмет попадет в двигатель на неподготовленной площадке. Все продумано советскими конструкторами КБ Антонов. И в МЧС он использовался плотно.
Гражданин
Нет на сайте
+1
№25 Бес Сала 15 ноября 2017 13:06
*Свинокрылы* - новый виток эволюции...
Гражданин
На сайте
0
№26 Игирис 15 ноября 2017 11:47
Да они уже там,по сути.
Гражданин
Нет на сайте
+4
№27 Агрегат 14 ноября 2017 23:17
Как-то по особенному "прорвали", я бы даже сказал пробили очередное дно.
А может просто канализацию прорвало необыкновенно?
Гражданин
Нет на сайте
+22
№28 gaspra 14 ноября 2017 23:26
Сама новость бредовая, и попытки её объяснить вызывают улыбку. Кто, кроме укросми подтвердил эту новость? Как сотрудник завода, могу сказать, что 150 милл не решат проблемы предприятия и только идиот или меценат может решиться на такую "инвестицию". Да и как, частная компания может инвестировать в 100% гос.предприятие. Какие могут быть гарантии их возврата? И о каком таком "ценном" оборудовании на 150 милл. идёт речь? За все годы независимости были приобретены несколько механо обрабатывающих центров и всё, или речь идёт о гибочном немецком станке 30 годов выпуска в качестве раритета? Это обычная информационная утка о которой серьёзно и обсуждать нельзя.
Гражданин
Нет на сайте
0
№29 Бывший оптимист 15 ноября 2017 12:28
150 с лихвой хватит добить завод, ещё, для надёжности, и по карманам распихают.
Гражданин
Нет на сайте
-9
№30 fokus 14 ноября 2017 23:33
С трудом верится в это, но если действительно правда, то очень хорошо - недостроенные машины в воздух поднимутся, люди зарплату получат, а некоторые и работу по специальности за рубежом, да и оборудованию завода тоже нечего лежать - все равно через через пару лет его бы по цене металлолома сдали, а так хоть на арабов может ещё поработает.

Неожиданная, но весьма позитивная новость.
Гражданин
Нет на сайте
0
№31 вездеход 15 ноября 2017 00:32
Украинцы прорвали дырку на своем пукане.)))
Гражданин
На сайте
+3
№32 Sloven 15 ноября 2017 00:33
Это прорыв. Наконец Крайну заметят не только с плохой стороны.
Наконец все поймут, что Крайна это Европа, в которой живут европейцы.
Они даже умеют строить самолёты, хотя совсем недавно они копали море и рубили друг друга саблюками чтобы быть похожими на своих ближайших европейских соседей.
Вы не знаете украинцев - они из кожи вон вылезут, чтобы их только называли европейцами. Что им самолёты, завтра они полетят в Космос.
Они не полетят в Космос только в одном случае: если их не примут в дружную западную семью. А в остальном сплошной позитив, которым сыт не будешь.
Гражданин
Нет на сайте
+6
№33 штуцер 15 ноября 2017 00:45
А почему "Antonov Airlines"? Должен быть "Bandera Airlines"..
Гражданин
Нет на сайте
+2
№34 ДОБРЫЙ ТАНКИСТ 15 ноября 2017 01:08
На заднем плане фото представлено ближайшее будущее, которое ожидает авиапромышленность Украины...то, что от неё останется
Гражданин
Нет на сайте
+3
№35 sergios 15 ноября 2017 06:07
"Чебурашка" всё! А ведь не плохой был самолет :(

Гражданин
Нет на сайте
0
№36 Карамболь 15 ноября 2017 06:27
Цитата: Бдительный
Стандартная трехходовка.
На заводе были самолеты которые нельзя было продать из за "долгостроя", и ценное оборудование оставшееся со времен СССР. Первых ходом продаются дособранные самолеты, вторым амеры увезут станки... Потом сами укры сдадут в металолом то что останется.

Уничтожить бы на этом заводе все то что осталось со времен СССР, нельзя допустить вывоз оборудования в пиндостан
Гражданин
Нет на сайте
0
№37 dvu 15 ноября 2017 08:45
Вам жалко антиквариат?
Гражданин
Нет на сайте
+1
№38 Buonasera 15 ноября 2017 13:19
Скорее всего, всё вывезут в Китай - там большая нужда в новых технологиях подкреплена большими лишними деньгами...
Гражданин
Нет на сайте
0
№39 dvu 15 ноября 2017 13:37
Узкоглазые муравьишки, конечно, работать умеют. Только вот заводы Макдональд Дуглас (которого сожрал Боинг) они к себе уже вывезли. Харьковский труп им зачем? Какие новые технологии в 80-х годах прошлого века?
Гражданин
На сайте
0
№40 shax 15 ноября 2017 07:31
Пишут"перемога"- значит зрада,пишут"прорыв"- значит провал.
Гражданин
Нет на сайте
+3
№41 VasenevVladimir 15 ноября 2017 07:42
Очень жаль если так на самом деле. Для России это так же большая потеря. Мы в этом сегменте самолётостроения слабы.
Гражданин
Нет на сайте
+1
№42 zeka1961 15 ноября 2017 11:26
Именно поэтому у завода нет шансов выжить. Амеры не допустят. Если они финансировали уничтожение наших ракет-самолетов-кораблей, то на уничтожение советского авиазавода деньги выделят с радостью. Для такого никаких миллионов не жалко. Тем более напечатать - труда много не надо.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.