Мексика хочет наши МС-21

+53
Мексика хочет наши МС-21

Фото: Jordan Tan / Shutterstock.com

Удивительно, но факт: на вооружении ВВС Мексики уже давно стоит целый отряд российских МИ-17, состоящий из 19 вертолётов этого типа. Ведь всегда бытовало мнение, что там всё американское, так как для США Мексика как задний двор. А получается, что у Москвы налажены крепкие партнерские отношения с Мехико по многим направлениям.

После успешного сотрудничества с военным авиапромом России представители мексиканской авиации заинтересовались новейшим пассажирским авиалайнером МС-21 российского производства. На данный момент МС-21-300 самый комфортабельный и практичный самолет в своём классе.

По эксплуатационным расходам он на 12-15% экономичнее всех остальных аналогов мировых авиапроизводителей, включая последние образцы Boeing и Airbus . А это существенная статья сокращения расходов для любой авиакомпании, особенно если у тебя в авиапарке несколько таких машин. Мексиканцы хотели бы купить несколько МС-21 уже в будущем году.

«Магистральный самолет XXI века» (МС-21) был разработан иркутским авиазаводом «Иркут» совместно с ОКБ им. Яковлева. Этот среднемагистральный пассажирский самолет находится на финальной стадии испытаний. Недавно он совершил свой первый длительный перелет, преодолев за шесть часов около четырех с половиной тысяч километров по маршруту Якутск – Можайск.

Серийное производство МС-21 начнется в следующем году, а покупателям самолеты будут поступать, начиная с 2019 года. Российский авиаперевозчик «Аэрофлот» уже заказал концерну «Иркут» несколько таких авиалайнеров. С поставок МС-21 в Мексику может начаться международная эксплуатация этого самолета.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта

Комментировать публикацию через:

  • Политикус (22)
  • Вконтакте
  • Facebook
  • @Politikus_ru
Гражданин
Нет на сайте
+10
№1 ZERG73 23 октября 2017 19:38
новость хорошая, хотелось что бы и комплектующие все были наши
Гражданин
Нет на сайте
+8
№2 OtVint 23 октября 2017 19:45
У Боинг и Аирбас тоже полно комплектующих российского производства. И слезть с нашей титановой и алюминиевой иглы они уже не смогут. А если санкции наложим?)))
Гражданин
Нет на сайте
+4
№3 Dimmer 23 октября 2017 20:43
Не только алюминиевой и титановой, но ещё и композитной.
Гражданин
На сайте
+1
№4 realman 24 октября 2017 10:02
Хорошая новость. Только, просьба автору поправить
Недавно он совершил свой первый длительный перелет, преодолев за шесть часов около четырех с половиной тысяч километров по маршруту Якутск – Можайск

Иркутск - Можайск. А то, наши тут работали, работали...
Гражданин
Нет на сайте
+5
№5 dentoro 23 октября 2017 19:47
Удивительно, но факт: на вооружении ВВС Мексики уже давно стоит целый отряд российских МИ-17, состоящий из 19 вертолётов этого типа.

Источник: http://politikus.ru/events/100718-meksika-hochet-nashi-ms-21.html
Politikus.ru

У них и Суперджеты есть. 22 штуки.
Гражданин
Нет на сайте
-2
№6 SPEKTOR GLADIUS 23 октября 2017 19:49
Да тут элементарно: МС это малолитраж. Ему нет равных на сегодняшнем рынке.
Гражданин
Нет на сайте
+1
№7 zeka1961 24 октября 2017 14:17
Это среднемагистральный - самый массовый рынок. Это реинкарнация советских ту-154. Дальность 6000 км
Гражданин
Нет на сайте
+3
№8 Roma Rossa 23 октября 2017 19:50
Мексиканцы давно уже начали вкушать российский авиапром, пожелаем им дальнейшего прирастания нашей продукцией хай класса.

Interjet (юридическое название — ABC Aerol?neas, S.A. de C.V.) — мексиканская бюджетная авиакомпания, занимающаяся выполнением пассажирских авиарейсов как внутри Мексики, так и в международном направлении в страны Карибского бассейна, Центральной, Северной и Южной Америки. Базируется в аэропорту Мехико и аэропорту имени Адольфо Лопеса Матеоса в городе Толука-де-Лердо.

Авиакомпания является крупнейшим иностранным и стартовым заказчиком в Северной Америке российского регионального самолёта Sukhoi Superjet 100. По состоянию на октябрь 2016 года компания эксплуатирует 22 таких машин с заказом на ещё 8 лайнеров.

Компания принадлежит группе компаний Aleman Group. Штаб-квартира расположена в Мехико.
Гражданин
На сайте
+6
№9 shax 23 октября 2017 20:27
На 27 мая 2017 года,твёрдых
заказов-285 штук,из них
проплачен аванс на 275 штук.
Гражданин
Нет на сайте
0
№10 sliva 23 октября 2017 20:32
Ну не мудрено. Наши Суперджеты для завоевания рынка шли с ооооочень приличным дисконтом. И еще много плюшек которые не даст никто. Мексиканцы хотят того же и с МС21. Ну плюс относительно неплохо налажено техобслуживание. Отработаны многие цепочки снабжения. А нашим приходится идти. По этому пути шли и Эмбраер и эйрбас.
Гражданин
Нет на сайте
+1
№11 Саныч 23 октября 2017 22:17
преодолев за шесть часов около четырех с половиной тысяч километров по маршруту Якутск – Можайск.

Из Иркутска.
С поставок МС-21 в Мексику может начаться международная эксплуатация этого самолета.

Для начала надо получить международные сертификаты. А это история не одного дня.
----------
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой
Гражданин
Нет на сайте
0
№12 russkiy 24 октября 2017 10:25
Цитата: ZERG73
новость хорошая, хотелось что бы и комплектующие все были наши

МС-21 разработка не наша.У нас отверточное производство на этот лайнер ,так же как и супер джет 100.А вот ИЛы свои отечественные не разрабатываемый со времён СССР.А жаль.У КБ Илюшина а рспективные проекты есть.Прогнулись в очередной раз в угоду авиагигантам запада.
Гражданин
Нет на сайте
0
№13 zeka1961 24 октября 2017 10:33
МС-21 разработка не наша

Источник: http://politikus.ru/events/100718-meksika-hochet-nashi-ms-21.html
Politikus.ru

Да ну? Специалист? Прежде чем бред писать, хоть бы задумался, это ж какое государство или группа государств осчастливили нас разработкой самолета, который по параметрам обходит все современные аналоги.
Гражданин
Нет на сайте
0
№14 AvotIYa 24 октября 2017 11:05
Разработан заводом? как это? Обычно КБ у нас этим занимались. Что-то авторов добавляется тут таких... Макаренко, Новицкий , ну вот и еще один в линейку...
Гражданин
Нет на сайте
0
№15 rguridov 24 октября 2017 11:58
Да, это все хорошо. Быстро летит, но он и сам рассчитан на не большое количество пассажиров и недальние полеты.В России у нас такие тоже, конечно, к цене. Но все равно отдается ведь предпочтение тем, что везет много людей и подальше, чтобы сократить количество пересадок. Экономия, все дела
Гражданин
Нет на сайте
0
№16 zeka1961 24 октября 2017 14:27
200 пассажиров на 6000 км - это небольшое количество и дальность?! Это самые востребованные и массовые маршруты. Ну а на дальние расстояния это В-747 и А-330, но это гораздо меньший рынок. Кстати разработка дальне-магистрального самолета уже идет. Разработка наша, производство будет с китайцами. Для особо-озабоченных проблемой наше-не-наше, напомню - и Боинги, и Аэрбасы делают тоже совместно несколькими государствами.
Гражданин
Нет на сайте
0
№17 TauRus 24 октября 2017 12:42
Вот, кстати, было бы очень интересно узнать статистику использования Суперджетов: сколько и где в строю, статистика пасажиропотока, итоговая стоимость эксплуатации - и живые отзывы эксплуатантов и пассажиров.
Ведь их уже прилично, вроде бы, задействовано ?
Гражданин
Нет на сайте
+1
№18 zeka1961 24 октября 2017 13:34
Статья не про суперджет-100. а про МС-21-300.
Наш авиалайнер будет конкурировать с такими самолетами, как Airbus A320neo (улучшенная за счет нового двигателя версия стандартного Airbus A320, «neo» «New Engine Option» «New Engine Option») и Boeing 737 MAX (также отличается использованием более мощных авиационных двигателей).

Самолёт МС-21 разрабатывался в Инженерном центре им. А. С. Яковлева, который является основном конструкторским подразделением корпорации «Иркут». Полное название модели следующее: Иркут МС-21 или полностью «Магистральный самолёт XXI века».
My Webpage


My Webpage

Как видно из картинки, конкурировать МС-21 будет с самыми массовыми самолетами, которые используют российские авиакомпании. Суммарный парк Аэрбасов А-320 и Боингов 737 - около 240 штук (по данным на 2015 год). Вот их-то и будет вытеснять МС-21.

Гражданин
Нет на сайте
+1
№19 zeka1961 24 октября 2017 14:07
Кстати, если подсчитать расход топлива на 1 пассажира (полная заправка, полет на максимальную дальность) получится:
- МС-21: 96,6 литра (весь полет), 0,016 литр/км - уверенно лидируем!
- А-320: 123,3 литра (весь полет), 0,018 литр/км
- В-737: 118,3 литра (весь полет), 0,018 литр/км
Если посчитать расход топлива на 1 кг коммерческой нагрузки (тоже полная заправка, полет на максимальную дальность), получится:
- МС-21: 0,9 литра - уверенно лидируем!
- А-320: 1,4 литра
- В-737 - данных нет
Гражданин
Нет на сайте
0
№20 TauRus 24 октября 2017 14:13
Вот это уже кое-что. Но пока всё еще на бумаге. Надо дождаться, чтобы хоть несколько десятков на маршрутах оказались.
Гражданин
Нет на сайте
+1
№21 zeka1961 24 октября 2017 13:41
Как видно из таблицы, самолет может успешно конкурировать с вышеупомянутыми моделями:
Airbus A320neo (улучшенная за счет нового двигателя версия стандартного Airbus A320, «neo» «New Engine Option» «New Engine Option») и Boeing 737 MAX (также отличается использованием более мощных авиационных двигателей), которые, напомню, являются самыми продвинутыми, но не весь парк состоит из именно таких. Основная масса скорее уступает МС-21 по большему числу параметров.
Гражданин
Нет на сайте
+1
№22 zeka1961 24 октября 2017 13:50
Ну а если наше государство проявит здоровый протекционизм, судьба всех "варягов" будет предрешена. Если степень протекционизма будет хоть половиной от того уровня, который проявили западные компании по уничтожению нашего отечественного авиапарка, то в ближайшем будущем мы будем летать на наших самолетах, кормить нашу авиапромышленность, давая работу десяткам тысяч наших рабочих и инженеров.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.