Железнодорожный ключ «Малороссия», 1836 г.

вот картинка получше

И на марсе садочок вышнэвый з кабанчакамы вывостылы.

В этом же письме А.С. Пушкин высказал особое мнение о строительстве первой железной дороги: «Дорога (железная) из Москвы в Нижний Новгород еще была бы нужнее дороги из Москвы в Петербург – и моё мнение – было бы: с неё и начать…».
Задумываясь о будущем России, Александр Сергеевич Пушкин в 1827 году в 7 главе «Евгения Онегина» писал:
Дороги, верно.
У нас изменятся безмерно.
Шоссе Россию здесь и тут,
Соединив, пересекут.
Мосты чугунные чрез воды
Шагнут широкою дугой
Раздвинем горы,
Под водой
Пророем дерзостные своды.
Тогда же в письмах Пушкина впервые появляются упоминания о железных, или, как тогда говорили в России, чугунных дорогах. И это неудивительно – в числе его многочисленных знакомых были инженеры путей сообщения.
Живейший интерес Пушкин проявил не только к технической и экономической сторонам проекта железных дорог, но и к условиям труда при будущей эксплуатации. «Некоторые возражения противу проекта неоспоримы, - писал он. – Например, о заносе снега. Для сего должна быть выдумана новая машина. О выселке народа или найме работников для сметания снега нечего и думать: это нелепость…»
Пушкин первым в истории железных дорог высказал мысль о необходимости изобретения механического снегоочистителя и сделал это раньше всех специалистов. «Путешествие нужно мне нравственно и физически».- признавался Александр Сергеевич одному из своих задушевных друзей. Пушкин исколесил тысячи вёрст по дорогам необъятной Российской империи.
Вдоволь натерпелся он от «милостей» станционных смотрителей, сполна познал все «прелести» родного бездорожья; ухабы, рытвины, распутицу… Отправленный в ссылку в отдаленную Псковскую губернию и обречённый какое-то время безвылазно там находиться, 27-летний поэт с горечью писал: «Мы живём в печальном веке, но когда воображаю Лондон, чугунные дороги, паровые корабли, английские журналы… то моё глухое Михайловское наводит на меня тоску и бешенство» Так и не довелось Александру Сергеевичу Пушкину побывать в Англии, увидеть чудо-паровоз, хотя — бы раз проехаться по «чугунке».
А вот жена его Наталья Николаевна, и дети уже вовсю пользовались благами цивилизации. Писатель Иван Тимофеевич Калашников так передал свои впечатления о поездке: «Часто езжу в Царское Село, где учится мой сын в лицее, по железной дороге. Удивительные 12 экипажей, из которых каждый соединён из трёх карет — больших, восьмиместных. Таким образом в каждом экипаже сидит 24 человека, а во всем- 288 человек. Вся эта страшная масса — этот сухопутный корабль летит до Царского Села едва полчаса."
https://dorogaru.info/travel/%D0%BF%D0%BE%D1%8D%D1%82%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BE-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B5/

Опоздали. Захарченко Вас опередил...