Первая подлодка для ЧФ "Новороссийск" отправилась на ходовые испытания

Головная дизель- электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) "Новороссийск" (проект 636.3 "Варшавянка"), достраивающаяся на "Адмиралтейских верфях" в Петербурге, вышла в пятницу, 30 мая 2014 года, на ходовые испытания в Балтийское море. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе (ОПК).



Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636 (Варшавянка) Проектант — ЦКБ МТ «Рубин». Подводная лодка проекта 636 относится к третьему поколению ДЭПЛ и является модификацией подводных лодок проектов 877 и 877ЭКМ — знаменитой «Варшавянки», известной во всем мире благодаря своим высоким тактико-техническим характеристикам и получившей в НАТО классификацию KILO-class.

Подводные лодки данного проекта по праву считаются самыми малошумными из отечественных кораблей. Сливаясь с естественным шумом моря, эта субмарина может обнаружить цель на дистанции в 3-4 раза превышающей ту, на которой она сама может быть обнаружена противником. За свою сверхскрытность лодки проекта 636 получили среди специалистов НАТО название — «черная дыра в океане».

Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, обеспечивающая решение командирских задач, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения.

Тактико-технические характеристики:

Классификация НАТО — Improved Kilo
Скорость надводного хода, узлов – 17
Скорость подводного хода, узлов — 20
Рабочая глубина погружения, м. – 240
Предельная глубина погружения, м. — 300
Автономность плавания, суток — 45
Экипаж, человек — 52
Надводное водоизмещение, т. — 2350
Подводное водоизмещение, т. – 3950
Длина, м. — 73,8
Ширина, м. – 9,9
Средняя осадка, м.- 6,2
Дальность подводного плавания экономической скоростью, миль – 400
Дальность плавания в режиме РДП с усиленным запасом топлива со скоростью 7 узлов, миль – 7500
Количество торпедных аппаратов, ед./калибр, мм. – 6/533
Суммарный боезапас, ед. (ракет/торпед/мин) — 4/18/24

"Подлодка только что вышла из Петербурга и отправилась на морские полигоны Балтийского флота", - сказал он представителю агентства. Источник напомнил, что субмарина пробудет в море чуть меньше месяца и по возвращении будет подготовлена к сдаче Черноморскому флоту в конце июня.

Ранее главком ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков, отвечая на вопрос ИТАР-ТАСС, сообщил, что первую "варшавянку" планируется принять в состав флота "как только закончатся испытания". Швартовные испытания "Новороссийска" начались 3 февраля в Петербурге и продлились, согласно графику, три месяца. Недавно подлодка завершила процедуру размагничивания. На морских полигонах Балтфлота будет проверена работа всех систем и механизмов, различные режимы и скорости хода головной "Варшавянки".

"Эта модернизация 636-го проекта предусматривает установку и монтаж новых изделий, дополнительную комплектацию систем", - пояснил источник в ОПК. Всего для Черноморского флота (ЧФ) планируется построить шесть подлодок проекта 636. Они, как ранее отмечал главком ВМФ, "составят полноценное соединение, которое позволит черноморцам совместно с надводными силами и противолодочной авиацией решать комплексные задачи в своей операционной зоне ответственности".

Кроме того, они усилят потенциал постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. "Новороссийск" был заложен в августе 2010 года. Вторую лодку этого проекта - "Ростов на Дону" - заложили в ноябре 2011 года, третью - "Старый Оскол" - в августе 2012 года, четвертую - "Краснодар" - в феврале 2014 года.

Субмарины этого проекта были спроектированы специалистами ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт- Петербург). Они считаются одними из самых малошумных в мире и имеют более высокую в сравнении с предыдущими проектами боевую эффективность. Скорость надводного хода подлодок - 20 узлов, предельная глубина погружения - около 300 м, автономность плавания - 45 суток, экипаж - 52 человека, подводное водоизмещение - около 4 тыс. т.